Romulus

Scarface, eu as incerca la comerciantii gen Augsburg, dar mai sunt si altii... Eu stiu un magazin langa Carrefour Militari, chiar pe soseaua de centura la nord de autostrada.

Stati ca nu mai inteleg nimic. Cine sunt pilotii de la BMW pentru 2005?

E61 arata incredibil de bine. Am mai spus-o ca break-urile nu sunt febletea mea, nu prea am inteles necesitatea lor niciodata, deformatie profesionala poate... Cand inveti sa zbori cursa-lunga cu avionul, inveti sa impachetezi foarte ordonat si putine lucruri. :blink:

Pai de ce cotti? Nu merge masina sau consuma prea mult??! :) :blink:

Eu in facultate visam la un seria 6 care il avea un grec parcat langa camin... :blink: Era superb intretinut, si arata ca nou...

Multumim pentru imagini Turbo-Mann.

Masina cu numarul 3 milioane din BMW Seria 3 a fost scoasa astazi pe usa fabricii de la Regensburg, Germania. Seria 3 este cel mai vandut model al firmei BMW si productia modelului curent a inceput in 1998. Acest BMW este un M3 Cabrio si marcheaza un record in ceea ce priveste numarul de automobile construite din un singur model. BMW Seria 3 se construieste la uzinele BMW din: MĂźnchen, Regensburg, Dingolfing, Rosslyn (Africa de sud) si Shenyang (China). De asemenea BMW mai asambleaza acest model in asa numitele CKD (Completely Knocked Down) in zona asiatica. Aceste automobile sunt asamblate acolo cu parti manufacturate local. In acest fel, taxele de import sunt evitate si preturile sunt mai competitive pe pietele locale.

Problema e ca eu cred ca se poate detecta un chip chiar daca acesta nu mai este fizic pe masina... :) Bine ai venit printre noi, Ionut.

Am si eu o multime de poze, doar ca nu am avut timp sa le urc sus... :) In schimb am mai lucrat la Istoria automobilelor BMW si la interfata in limba romana... Ati remarcat? :blink:

Uite aici, inca cateva...

E pur si simplu chestie de gust. Pe 520i unii il considera putin submotorizat, desi eu cred ca e ok. Altii spun ca 525d e doua clase deasupra 525i. E cert ca are reprize mai mari. Stiu, din pacate ca nu asta este raspunsul pe care-l cauti, dar din pacate, tot ce poti face este sa le conduci oe amandoua si sa afli singur care-ti place. Amandoua sunt BMW si amandoua sunt perfecte... in felul lor... :) :blink:

525d fara discutie, si asta ti-o spune un pasionat de benzina. Fie asta, fie te gandesti la 530i daca vrei benzina... 520i si 525i sunt superbe amandoua, dar daca e sa alegi, du-te cu diesel... Sper sa-ti foloseasca sfaturile noastre, si te rog mai asteapta, sunt convins ca mai sunt si altii care sa isi dea cu parerea...

Si eu mi-am pus de multa ori aceasta intrebare, dar cred ca de vina este forma botului... Poate ne da cineva mai multe detalii...

Stiu... doar ca mi-a placut ironia...

Scaneaz-o si public-o aici... Continuarea? Hmmm... desi postez de mai multe ori pe zi, timp de administrare am doar 1-1,5 ore/zi, de obicei cu laptopul intins in pat... Ultimele zile m-am preocupat de traducerea in Romana si de butoane romanesti plus skin-uri noi. Deseara o sa incerc sa scriu si partea a doua si sa pun inca niste poze cu Dixie... La sfarsit o sa string tot textul si o sa-l formatez undeva in afara forumului, spre exemplu: www.bmwclub.ro/istorie/automobile.htm Toate bune si multumesc de incurajari. La popularitatea forumului contribuim cu totii prin orice subiect nou deschis, sau prin orice raspuns la un subiect existent. PS Poate te inregistrezi aici la noi, sa nu mai postezi ca invitat. Mea culpa, credeam ca am limitat asta deja, se pare ca am facut ceva gresit... :blink:

Mi-a placut mult raspunsul tau, mai ales ironia autoaprindere bujia mea... :blink:

Inteleg ca toata lumea crede ca un diesel e super puternic si bun, dar cand e vorba de motoare se prefera benzina.

Sper ca da. De obicei asa procedeaza BMW. Ma intreb de ce oare directia activa nu va putea fi dezactivata (la fel ca si pe 5-er)?

Un 645 negru doarme sub geamul meu... :) :blink:

Daca vrei mai multe poze: doar spune!

Eu am avut o singura experienta de acest gen, am incercat sa vand in acest sistem la Romcar, un Ford Focus cu 3,5 ani, 70.000 km. Mi-au oferit cam 6.000 Euro, cu conditia sa mai scad nu-s ce reparatii (adica inca vreo 1.500 Euro, incluzand anvelope noi :blink:). Nu era Ghia dar avea toate optionalele posibile la vremea cumpararii, si foarte bine intretinuta. Ulterior, un prieten, a luat masina, a dus-o pentru evaluare la Romcar si la Erebus. I-a facut teste de compresie, suspensie, cam tot ce se poate, si toti au spus ca rar o masina in asa stare excelenta... Caroseria mai avea mici neplaceri pe la vopsea (obisnuitele zgarieturi, urme de pietre, etc), dar era in general super bine. Asa ca am vandut-o cu 8.500 Euro. Si cel care a luat-o este multumit si acum de ea.

Eu cred ca tipologia acestora despre care vorbesti, nu ii va aduce la noi pe forum, asa ca treaba lor...

Adevarat, dar securitatea lui C1 este foarte bine implementata si este unul din avantajele lui C1... Are centuri de siguranta si o cusca de protectie importanta in trafic. Sa nu mai vorbim de stergatoare de parbriz si abs. Are si airbag?

Sunt curios, ce anume iti displace la seria-5? Spatele?

Off-topic: de curiozitate am facut si eu un drive test cu Logan acum o luna... Dar poti deschide un subiect pe tema asta in Pe Margine...