Romulus

La noi, societatiile de leasing nu tin cont de adevarata valoare reziduala a unei masini cum este BMW. Din ce stiu eu, la BMW in occident, valoarea reziduala este intre 60-65% din valoarea initiala pentru 3 ani si 100.000 km. Nu v-ar placea sa puteti plati un avans de 10% si sa platiti doar 30% in rate, urmand ca 60% sa fie valoarea reziduala? La sfarsitul perioadei de leasing, fie pornesti un nou leasing pe aceeasi masina la noua valoare, fie pentru o masina noua.

Buy back exista, dar ai incercat sa discuti cu ei sa vezi exact ce inseamna? Am avut onoarea cu o alta marca la Bucuresti si ceea ce mi l-au propus a fost mult mai mult decat rusinos... Poate ca putem deschide un topic nou la Generalitati pe tema buy back la AB sau la alte marci... Pana cand vom avea o valoare reziduala pentru leasing la fel ca in Europa de vest mai este mult.

Stiu ca pe un asa subiect se pot starni multe pasiuni si indarjiri, ca sa nu spun mai mult... Dar sunt curios, de ce preferati una in favoarea celeilalte... Costul nu poate sa fie totul, pentru ca BMW nu e o masina ieftina, deci cei care le cumpara rar fac economii mari la combustibili... De ce in Romania se cumpara un tip de motorizare sau celalalt? In alte parti pot fi si alte considerente, dar de ce la noi se intampla cum se intampla? Cum se impaca idea de sportivitate cu zona rosie la 4.500 rpm? De ce un cuplu mare, nu este indeajuns pentru unii? Stiu, ca BMW a castigat o cursa de anduranta de 24 ore (gen Le Mans, dar nu mai retin care si acum nu gasesc) cu o masina diesel. De ce nu si in alte parti? De ce abia acum s-a ajuns in Rally Raid la diesel?

Nu stiu ce sa spun, eu ce am gasit e cel de mai sus, adica 11:1 ceea ce pare foarte mare comparat cu ce ai gasit tu adica 8.8:1... nu stiu ce sa spun, asteptam si alte pareri... 1989 zici... hmmm... Primul proprietar a luat-o inca de pe vremea lui raposatu'?

Toata lumea de-abia asteapta asaltul tau de intrebari si daca te poate ajuta cineva, fi sigur ca o va face. Asta e scopul acestui forum la urma urmelor, nu? Ah, si sa nu uit... in numele tuturor celorlalti iti multumesc pentru increderea acordata...

Candidatii: BMW 1-er Opel Astra Renault Modus Citroen C4 Peugeot 407 Toyota Prius Ford Focus Ce parere aveti? As face un Sondaj, dar e clar ca BMW o sa iasa pe locul I, aici la noi... :) Daca vreti il fac fara BMW, doar pentru locul II. :blink:

Acum repede, am gasit ca 520i E60 cu motorul de 2,2 l I6 are 10.8, dar nu cred ca ajuta mult. Mai caut si pentru E34. Sunt convins ca mai sunt altii care pot sa-ti dea date mai exacte. Uite si pentru E46: Bore x stroke: 80 x 66 mm Bore / stroke ratio: 1.21 Displacement: 1991 cm3 Compression: 11:1 Max output: 111.9 kW @ 5900 rpm Max torque: 190 Nm @ 4200 rpm Sper sa-ti foloseasca la ceva...

Topic te rog sa faci tu unul noi, just click New Topic button... Si chiar te rog s-o faci de cate ori crezi de cuviinta...

In primul rand, am mutat aici acest post (poate ca ar fi trebuit pus direct in alt thread, acum e ok asa)... In al doilea rand poza e SUPERBA si masina pare foarte bine intretinuta, de departe nu pot sa spun unui seria-5 chiar si asa de vechi, STIFT... :blink: Ce probleme ai cu ea?

Hmmm... Grea intrebare, poate iti raspund ceilalti, intre timp caut si eu in documentatia pe care o am...

Da, depinde de cat va costa la lansare si cat va fi de important...

Noua serie 3 va fi echipata standard cu DSC+ pentru modelele cu sase cilindrii si standard cu DSC pentru celelalte. DSC+ este o evolutie a familiarului control al tractiunii DSC, oferind in plus cateva noi dezvoltari tehnice. Printre acestea amintesc: Brake Standby - pretensioneaza frana atunci cand soferul ridica brusc piciorul de pe pedala de acceleratie. SoftStop - moduleaza aplicarea fortei de franare, astfel incat sa previna coborarea accentuata a partii frontale a automobilului la viteze mici. Start-Off Assistant - foloseste ambreiajul pentru prevenirea miscarii autovehiculului la pornirea in panta/rampa Brake detector - asigura ca discurile de frana sunt uscate si efective pe drumuri ude. Ce parere aveti? Ce credeti ca va mai urma?

Credeti ca acea campanie de lansare a seriei 1 a avut vreun efect in Romania? Se va reflecta ea in vanzari? Ce ar trebui sa faca BMW pentru a vinde mai multe seria 1 in Romania?

Ma intreb, va avea priza la public? Motoarele diesel nu sunt tocmai silentioase intr-un cabrio. De ce ar lua cineva cu cabrio diesel? Nu prea inteleg...

Ei, pai asa da... In curte, alta poveste... Oricum nu stiu cum o sa faci in momentul in care va aparea E90 la Automobile Bavaria in curte... Nu te compatimesc...

Aici gasiti si site-ul oficial al BMW seria 3. http://www.bmw.com/generic/com/en/products...edan/index.html

zixx, nici vorba sa te blamam pentru alarma oem. Si eu prefer una montata de fabrica uneia montate de oricine altcineva. Sper, sa poti programa, beep-ul la armare si dezarmare, pentru ca cunosc sentimentul...

Desi nu sunt de acord, in Romania, ca si in US, masinile fac asa ceva. Conduita in Germania e alta... Din pacate, inca nu e asa si in Romania...

Inteleg ca poza e in parcare la Automobile Bavaria?

Cu siguranta McLaren F1 are un motor facut de BMW de 6.0 l.

Imagini oficiale BMW 320d - E90.

BMW a lansat primele informatii si fotografii oficiale despre noul E90. In fotografii este prezentat un E90 320d. Voi atasa fotografiile in scurt timp si putin mai tarziu textele de rigoare (sper in limba romana).

Si ce faci cu BMW-ul in restul timpului? Stai la casa sau il lasi in fata blocului?!?

Am vazut relativ multe BMW C1 in Munchen. V-ati da cu asa ceva, in oras sau pe distante scurte?

4803 km la bord?!? :blink: