avlad

:blink: Microbul BMW nu iese niciodata. Nu este o masina de care te indragostesti cand o cumperi. De un BMW majoritatea de aici sintem indragostiti de cand am realizat ca in lumea asta exista si masini pe langa mama, tata si papica. :) De fapt sint sigur ca si tu stii asta si chiar daca o sa-ti cumperi Porsche, tot o sa ai si un alt BMW pe langa casa. :)

Luat astazi Bosch Silver de 90 Ah, 3,1 mil. Corespunde exact specificatiilor bateriei OEM, sper sa fie asa cum o laudati. Oricum gasisem o Varta de 100 la 3,4 mil pe care eram gata sa o iau, noroc ca m-am gandit totusi sa mai intru si peste drum sa vad concurenta. :blink:

Cred ca Infinity e ok, o masina corecta. N-am nici o indoiala ca-si face treaba si off-road iar sistemul 4x4 este de valoare, ca doar are in spate pe Nissan cu multa experienta aici. Dar va fi foarte greu sa o vinzi. Nu sint multi clienti de astfel de masini second, fiind o masina extrem de scumpa. Cei care-si permit asa o masina o cumpara noua mai degraba. Ce vad eu FX 45 are cip-ul de 50 mii iar ddp pe la 90 mii. E facuta prin America iar americanii fac masini foarte fiabile, dar nu e ceva care sa te intereseze prea mult ca o iei doar pentru o iarna. Are gadgeturi interesante, dar crezi ca o sa stai prea mult iarna in masina ca sa te uiti la dvd? :blink: Ca o concluzie, e o masina pe care o cumperi pentru o perioada de cativa ani, macar cat tine leasingul, nu pentru o iarna. Probabil la masinile astea se pierd o gramada de bani in timp. Vorba lui 525dA, decat sa dai BMW si 21 mii mai bine mai iei un 4 x 4 second sa treci iarna. O Toyota de exemplu, ca tot s-a amintit aici. Nu merita sa bagi atatia bani intr-o masina doar pentru o iarna. Eu nu as face schimbul. Parerea mea. :)

Cea mai buna varianta din toate punctele de vedere, exceptand pretul, este 320d. El se incadreaza cel mai bine in descrierea facuta de tine mai sus. Dar aici factorul esential este numarul de km pe care ii parcurgi intr-un an. Daca este considerabil (>30 mii/an) atunci ramane 320d. Daca este mai mic, 320i este alegerea ideala. Bineinteles si convingerile tale in ceea ce priveste dieselul. Eu conduc acum primul diesel, desi sint fan al benzinei. Si pot sa spun ca nu sint deloc dezamagit, dimpotriva. Desigur se pune problema confortului. Cu siguranta as alege un 318 accesorizat decat un 320 chel. Depinde de bugetul tau. Oricum iti cumperi un BMW nou, nu o sa te dezamageasca. :blink:

Pai masinile diesel in general fac mult mai multi km decat benzinarele, iar in Germania sint autostrazi lungi fara limita de viteza. In plus spui ca o folosesti mai mult in Bucuresti, zona 0 si 1. Sint si eu curios cate viteze schimbi la rosu intre 2 opriri la acelasi semafor. :blink:

Pai nu prea are bord. Aproape daca nu toate sint pe volan si eu zic ca sint destul de multe. :blink:

Cred ca la e39 e in portbagaj in dreapta. Cel putin la mine asa e. :blink:

Pai exista demult treaba asta. Cel putin eu pe e39 din 2002 am si am vazut pe multe alte volane butonul. :)

Masinile sportive, de concurs, au mii de butoane. Pentru ca pilotii stiu cu ochii inchisi unde sa apese pentru diferite functii. Asta inseamna ergonomie, masina orientata spre sofer. Cine vrea BMW nu se gandeste ca-si cumpara o canapea pe roti cu o telecomanda atasata sa stea toata ziua cu ochii intr-un televizor. Daca la seria 7 am inteles motivatia, destul de logica dealtfel, la 5 si cu atat mai putin la 3 nu-i vad rostul. Cand o sa vad o masina de raliu sau de formula 1 cu iDrive o sa-ti dau dreptate. Noroc ca BMW-urile merg exceptional inca, altfel eram cu totii mult mai tristi. Amandoi centii mei. :)

Ai dreptate, iDrive sucks. Zici ca stai la birou. Ai pana si sertare. :blink:

Diferentele sint foarte mari. Cel putin acum o luna jumate cand mi-am facut eu, la Allianz era 1800 iar la Ardaf vreo 900. Ca niste limite. Asirom mi-a dat undeva intre 1300 - 1400 iar la Omniasig care a fost si alegerea mea am iesit la final la 1100. Preturi in rate, la o valoare a masinii ce se invartea intre 18000 si 21000 si fara fransize speciale. E adevarat ca la celelalte vorbesc de pretul care a rezultat la prima calculatie. Si la Omniasig la prima strigare batea spre 1300, dar am mai negociat un pic. :) Daca astia se aliniaza toti o sa fie un dezastru. Eu unul nu voi da atatia bani pe Casco, nu merita. 2800 de euro inseamna o mica avere, iar in 3,4 ani perioada cat tin eu masina deja imi iau un Passat bunicel. :) La vechea masina nici n-am avut Casco (o Vectra :blink: si nici n-am avut nevoie, nu mi-a fost furat nimic, nu am stricat nimic la ea in 4 ani jumate. Eh, cateva mici zgarieturi de prin spalatorii sau de la trecatori si o aripa insesizabil infundata de un dobitoc in parcare, nici nu m-am omorat sa le remediez. Mie cel mai frica imi este de furtul masinii, dar in ziua de azi parca se fura mai putine. Altfel nu mi-as fi facut Casco nici acum, sint destul de linistit si stapan la volan. Si modest. :)

Sa inteleg ca intr-un Timisoara - Constanta faci schimb de ulei complet? :blink:

Pai ce crezi ca parlamentarilor nu le plac BMW-urile? Dar ei le vor noi. :blink:

Cred ca e ceva asemanator cu nebunia telefoanelor mobile de astazi. Sint multi care vor un telefon de firma, cat mai scump, desi ei nu vor folosi niciodata nici 20% din functiile acestor telefoane. Putini dintre cumparatori stiu ce vor, ce au nevoie si isi aleg in cunostinta de cauza ceea ce cumpara. Restul bifeaza tot de pe lista si apoi vin si intreaba pe forumuri daca au facut bine. Am observat chestia asta si pe alte forumuri si probabil in Romania unde cultura masinii e destul de scazuta lumea cumpara si functie de ce are vecinul. De aceea zic eu ca aceste discutii desi par fara vreun rost, ele conduc inevitabil la educarea celor ce participa sau doar citesc si usor, usor Romania se va destepta. Cred ca multi dintre noi cei de aici si de pe alte asemenea forumuri cand se duc sa cumpere o masina stiu mai multe decat oricare din dealerii cu care vor negocia. E chestie verificata. :)

Sau poate un RS4 ca ala are quatro stock. :)

Pai nu cred sa fie cineva pe forumul asta care sa nu-si doreasca un M3 cabrio de vara si un X5 de iarna. Tu esti un caz fericit si te felicit pentru asta! De altfel imi doresc ca noi toti sa ne permitem asta intr-o zi. Pana atunci, cred ca un sedan xDrive isi poate face treaba foarte bine, pentru cine simte nevoia. Si da, e chestie de gusturi si necesitati, unde fiecare decide pe banii lui. De ce discutam? Pentru ca pentru asta este forumul. :) Asa ne cunoastem mai bine, discutand chiar si in contradictoriu. Si daca discutia e civilizata intotdeauna e o placere, chiar daca dezbatem cel mai pueril lucru posibil. :blink:

:blink:

Sa fim seriosi, sint destui care dau 2500 pe roti fistichii sau pachete M. Tu ce preferi? Si oricum la o masina care bate bine spre 50k euro, 2500 sint nimica toata.

Pai odata creata o piata (sedanuri 4x4), BMW nu putea ramane afara. :blink:

Cred ca nu a fost doar o chestie de marketing la baza. Audi s-a lovit in anii `80 de problema de a pune pe sosea mai mult de 250 de cai cu tractiune doar fata. Ceea ce este imposibil. De aceea au transferat quatro si pe sedanuri. Si daca tot l-au transferat, trebuia sa se vanda in cantitati cat mai mari pentru a se acoperi costurile, deci l-au propus ca optiune pentru orice motorizare, nu doar stock pe motoare puternice. Aici a intervenit abia marketingul, de ce sa cumperi quatro pe motor de 100 de cai. :) Pe de alta parte, eu sint un sofer prudent si nu calc masina decat in conditii bune de vreme si trafic. Eu ma descurc cu tractiune doar spate si in general nu ma aventurez cu masina in afara asfaltului. Nu am simtit nevoia de 4x4 decat de vreo 2,3 ori in viata si asta la plecari de pe loc, nu in curbe luate cu 200. :) Dar, cum spunea cineva mai sus, este optiunea fiecaruia sa-si cumpere ceea ce ii satisface cel mai bine nevoile. Un 4x4 nu are cum sa fie mai rau decat 2x4. Daca locuiesti in Predeal sau orice zona asemenea, e foarte posibil sa ai nevoie 150 zile pe an. Aici la ses imi e bine doar cu spatele. :blink:

Nu stiu exact care a contribuit mai mult, dar platforma Touareg e comuna cu a Porsche Cayenne. Trebuie sa fie destul de interesanta, desi cam veche deja. Audi parca e totusi prea mare pentru gustul meu. Vezi pe Automarket mai multe, poti face si o comparatie cu vechiul X5 - dimensiuni, motorizari, performante, dotari.

Me, me, pick me! :blink:

Pai acum intrebarea e, ai condus si X? Eu n-am condus nici una nici alta asa ca ma abtin. :blink:

Sint de acord cu el. :) Dar, dupa cum se poate observa privind 335, problemele se pot rezolva usor. Din fericire linia masinii e in continuare perfecta. Doar detaliile de far, stop, spoilere strica masina.

Opel Calibra e o masina foarte frumoasa ce a fost foarte apreciata, cu un coeficient Cx record la vremea ei, parerea mea. Scuze de OT. :blink: