avlad

Ca sa fiu mai exact, as putea aprecia eroarea vitezometrului cam la 5% fata de GPS. In jur de 7 km/h am zis pentru ca la vitezele de croaziera cu care eu merg (120 - 140 km/h) pe acolo e. Totusi la 80 km/h in bord am cam 75...76 pe GPS, ceea ce ar verifica teoria mea. Nu mai retin totusi la 200 km/h, cu prima ocazie o sa verific. Un Mio am si eu, foarte exact din cate am testat.

Subscriu, cam 7 km/h e si diferenta mea.

Eu am avut probleme asta iarna. Era sa omor si bateria, pornea foarte greu. Am prins cateva dimineti in jur de -20 de grade si trebuia sa-i dau 7,8 chei. Dupa vreo 2 zile m-am dus direct in service unde mi s-a spus ca mai aveam o singura bujie functionala din 6, ceea ce ma si asteptam. Dupa inlocuire s-au terminat si problemele.

Ti-am spus de mai multe ori si ai fost de acord cu mine ca nu conteaza cati km are masina daca atat din punct de vedere estetic cat si tehnic este impecabila. Putin ma intereseaza cati km are masina mea mai ales acum dupa 2 ani si ceva de cand luat-o si nu am ce sa-i reprosez. Oricum nu prea vad ce relevanta ar avea masina mea pentru topicul asta, poate doar considerand ca daca ar avea 290k sau 390k km si arata cum arata, merge cum merge, atunci este inca o dovada ca dieselul este foarte fiabil precum si faptul ca atat vechii posesori cat si eu am intretinut-o absolut corespunzator din toate punctele de vedere.

Eu inafara de celebrele ARO sau IMS de acum 30 de ani, n-am vazut alte dieseluri aprinse cu faclia, fie ca vorbim de Fiat, Opel, Renault, Ford, Mercedes, BMW, you name it.

In Oltenia, chiar daca se foloseste perfectul simplu, nu se foloseste e care este singular in loc de sint (sunt) care este plural. Pentru ca metri nu are cum sa fie la singular, gramaticule. Gata, eu am plecat, din pacate o sa am un week-end de cosmar pentru ca voi fi ros zi si noapte de curiozitatea stelutei tale argintii. Si nu uita ca eu ti-am schimbat siguranta de la bricheta, deci hai sa nu facem iar aluzii personale privind cunostintele despre masini. Ne pricepem la masini atat cat ne pricepem fiecare. Unii chiar azi considera un defect la diesel faptul ca bujiile crapa inainte de 100k km. HA HA HA Ne cunoastem doar, stiu si eu si stii si tu foarte bine ce fel de oameni sintem si ca putem sta linistiti la o bere si o discutie interesanta despre masini oricand. De ce faci astfel de afirmatii puerile despre mine? Crezi ca ai ceva de castigat jignindu-ma?

Am uitat de semnatura de ceva vreme. Se poate observa ca o mare perioada din vara si toamna am intrat rar, am postat prea putin. Dar cineva s-a gasit sa ma jigneasca atragandu-mi atentia asupra ei. O sa o schimb, nu mai e de actualitate si ma bucur ca ti-am putut fi cu ceva de folos la timpul acela. Desi m-ai banat pentru ca ti-am atras atentia respectuos ca foloseai numai legat intr-un context total nepotrivit, intr-o perioada in care corectai orice virgula gresita din posturile celor cu care aveai o polemica. Am incercat sa discut pe date tehnice, stiintifice, respectuos, civilizat. Am fost luat la misto, ironizat, facut agricultor, tractorist, etc. Eu fiind un om al muncii nu ma sfiesc sa ma bag in noroi daca e cazul, desi nu cred ca am fost necuviincios. Are cine sa vegheze asupra celor scrise pe aici totusi asa cau eu am incredere in judecata lor. Tu nu?

Hai ca vad ca ati mai aparut inca 2 mari cunoscatori ai limbii romana, o sa va explic un pic desi nu e locul. Dar daca tot a crezut cineva ca ar trebui sa mi se atraga atentia ca nu prea cunosc limba materna, merita efortul. Cand spui 4,8 metrii de BMW, este clar ca metri se scrie cu un singur i. Cand spui 4,8 metri de BMW e tractoras, subiectul este de fapt ,,metri" iar predicatul folosit aici "e" este clar in dezacord. Vad ca deja cu celebrul clasic citat in semnatura mea v-ati strans 4 iubitori de benzinare care au deslusit cu greu sau deloc niste greseli gramaticale de clasa a patra. Probabil e doar o coincidenta nefericita. :)

Hai mai, te rog eu frumos sa ne spui si noua ce-i cu steluta aia argintie cu care mergi in timpul saptamanii. Pretty please, nu ne lasa asa sa agonizam de curiozitate. :)

Totusi se nasc intrebari serioase privind faptul ca n-ai remarcat decat o singura greseala intr-o semnatura plina de greseli gramaticale flagrante. Oricum nota 10 pentru simtul umorului, mi-a placut aia cu locul unde dieselurile alearga liber. :)

Apreciez ca ai descoperit o greseala in semnatura mea. Din pacate pentru tine sint de fapt foarte multe greseli in ea, toate citate dintr-un mare iubitor si aparator de benzinare. :) Ma duc sa ma rog la zeul meu acum. Week-end placut!

Daca aveai 60 km/h, distanta este absolut normala, chiar buna, n-ai nimic la frane. Daca aveai 80 km/h, atunci trebuie sa te felicitam. Ai cele mai bune frane puse pe un BMW de serie vreodata.

Mersi pentru premiu, dar topicul asta a aparut cu 2 ani inainte sa scriu eu pe el. Si voi scrie atata vreme cat opiniile contra diesel vor fi in continuare bazate pe afirmatii de genul ultimei perle la care am ras cu pofta cum ca la diesel costurile de intretinere sint foarte mari deoarece le pica bujiile inainte de 100k km, spre deosebire de benzinare. LMAO Hai mai, nu te mai ascunde dupa deget. Spune-ne si noua ce motorizare are steluta aia argintie si a cui e. Steluta aia cu care te plimbi tu in timpul saptamanii visand la week-end cand iti scoti benzinarul pe sosele. Cand eu comparam undeva performantele unor 525d si 520i e39 am fost tras de urechi pe pagini intregi ca e blasfemie sa discuti despre motor de 2500 contra unui motor de 2200. Acum tie ti se pare normala comparatia intre unul de 2000 si altul de 3000?

Mod-wannabe? Dupa ce ma faci prost in fata imi atragi atentia la regulament? Pai tocmai de aia am scris ce am scris. In continuare n-ai raspunsuri la intrebarile ce ti se adreseaza si scrii doar ce-ti convine. Nu-i nimic, am observat ca macar te alegi cu ceva de pe topicul asta. Inveti si tu motorizarile BMW de care se pare ca erai cam strain. :)

Bai, eu nu sint un cunoscator, dar posesorii de M-uri mai noi spun ca motorul suna cam diesel. Ce zici de chestia asta? :)

In topicul asta au votat foarte multi oameni care au scris apoi ca la diesel le tremura geamurile, put a motorina hainele daca merg prea mult cu ele, s-au intoxicat de la fumul diesel, benzinarele se *** de la 10 poste pe diesel. Daca toti cei care am votat aici am avea cunostinta despre ceea ce vorbim, am avea experienta cu ambele motorizari, atunci as fi de acord ca rezultatul votului este unul real. Dar cum benzinare am condus toti dar dieseluri doar o parte dintre noi, ce relevanta are votul asta? Si oricum rezultatul votului e preza putin important, discutia poate fi in schimb interesanta. Evident daca nu ar aparea in fiecare zi posesori de benzina care sa-si sufle mucii pe topic.

Poate ti se pare ca esti subtil, inteligent si ironic cand imi spui ca Sint PROST informat. Las deoparte magaria de a scrie in felul asta pe un forum, nu o sa te invat eu acum ce inseamna civilizatia si respectul. O sa te intreb daca te simti mai bine scriind in fiecare post al tau ca noi conducem tractorase, motoare vai de capul lor sau ca sintem obraznici, ne rogi sa ne calmam, desi tu pari a fi cel care isi cam scapa nervii.

Ce tampenie. Exista 2 motorizari BMW biturbo de aceeasi capacitate, una pe benzina si una diesel. Daca tu consideri ca 335i se nu stiu ce cu jet de la 10 poste pe 335d inseamna ca eu nu stiu nimic despre masini si o sa va las pe voi cunoscatorii sa discutati aici. Cred ca topicul asta are o utilitate in primul rand pentru cei ce doresc sa-si achizitioneze un BMW dar nu sint hotarati ce motorizare sa aleaga. Daca cineva are buget de 123d, dar ar vrea ceva similar pe benzina ce ar trebui sa faca, sa astepte pana scoate BMW un motor biturbo pe benzina? Atunci se uita si el si compara. Si vede ca 130i e cam scump si implica niste costuri de intretinere si impozite semnificativ mai mari, 120i e slab tare si atunci ce face. Isi ia VW sau evo care probabil sint la fel sau mai scumpe decat 123d? :) Totusi ar trebui sa ne pastram in realitate si nu in domeniul basmului in discutii de genul daca ar fi fost si astazi s-ar mai fi povestit.

Esti offtopic, aici vorbim despre BMW. :) PS. Subaru a trecut la 2500 cm3 turbo de ceva vreme.

Mda, nimic despre ce te-am rugat sa analizezi, doar flame inutil. Totusi pentru ca vad ca iti e relativ greu sa citesti ce scriem pe aici, o sa te rog sa-mi arati o motorizare BMW pe benzina de 2000 de cm3 care se apropie macar de performantele unui 123d. Subliniez si boldez, 123d. Cine a adus in discutie 120d? Mai, Mercedes face si camioane si utilitare si automobile si cate altele. Stiu si eu ce-i steluata aia argintie, dar banuiesc ca nu conduci un monopost de F1, de aia te-am rugat sa detaliezi putin ce fel de steluta conduci. :)

Numai ca in Europa pui masina pe tempomat si diferenta intre diesel si benzina ca placere de a conduce e nula. :) BTW, ce e steluta aia argintie, ca n-am inteles prea bine metafora. :)

Stai sa inteleg mai bine. La un benzinar nu pica bujiile in 100k km? =)) Ciudat, eu stiam ca astea sint consumabile, mai ales la benzinare care au intervalul de schimb mult mai mic decat dieselul. Inca n-am schimbat injectoare sau turbina si masina merge bine dupa 40k km de cand o am. Am schimbat galeria de admisie si pompa de sub sofer totusi. :) Asta sa fie paguba. Pe mine ma distrezi tu. Ai mers de multe ori in masina mea si n-ai avut nimic de comentat negativ. Ai un topic in care-ti doreai un 320d e90. Ai condus si probabil inca mai conduci in timpul saptamanii un Clio diesel. De ce tot apari tu pe topicul asta cu relici acide? Bine ca esti baiat bun in general si stiu ca doar iti place flame-ul pe net. :)

Ok, ma bucur ca am ajuns la concluzia ca singurul inconvenient al dieselului modern il reprezinta alimentarea la pompa.

Injectia directa, probabil si intercoolerul.

1. N-am nicio obsesie cu tractorasele. Eu conduc un automobil BMW fabricat in Germania de unii dintre cei mai buni ingineri auto din lume. Am doar o obsesie cu oamenii care vorbesc prostii si insulta din ignoranta, prostie sau rautate. 2. Pai e destul de simplu. Numele topicului este BMW Diesel vs. BMW Benzina. Cum BMW nu prea s-a omorat cu turbo la benzinare, pana de curand nu aveam de comparat decat benzina aspirata cu turbo diesel. Deschide tu alt topic unde putem discuta despre ce doresti, din pacate BMW are inca o singura motorizare turbo pe benzina. Asa ca daca cineva cu un 123d da flit oricarei motorizari de 2000 cm3 pe benzina ce vina are ca nu-si poate compara motorul cu nimic turbo pe benzina de la BMW? Deci nu pune la indoiala utilitatea unui topic vechi de 4 ani cu peste 100 de pagini ca este ridicol. Mai sintem unii pe aici care incercam sa discutam rational. In fine, daca tot avem 2 motorizari turbo echivalente, 335i si 335d cu cate 2 turbine, de ce sa comparam mere cu pere? Apropo, am mai intrebat cu ceva vreme in urma, dar nu prea s-a omorat nimeni sa dea un raspuns. Tie cum iti pare ca benzinarele au inceput sa adopte tehnologii inventate pentru diesel?