avlad

Ce-i mai domnesti, bravo. Uite ca se poate si asa. Sper totusi ca discutia ta cu ei de astazi sa nu te faca iar sa-i acuzi de minciuna pe cei ce se plang de serviciile AB. :) Apropo, eu n-am primit inca un raspuns la mai mult de o luna de la plangerea mea, de orice fel ar fi el, referitor la faptul ca mi-au vopsit capota si bara fata direct peste vopseaua veche, probabil direct peste lacul vechi, fara niciun fel de pregatire. Lucrare ce mi-a taxat asiguratorul cu 1000 de euro si acum se exfoliaza toata.

Adica interiorul asta cu intrerupatoare ca acasa pe perete ti se pare frumos? :)

Incercati sa gasiti benzinarii deschise duminica in Grecia.

O sa-ti dau un exemplu. Sint tari unde in week-end nu exista benzinarii deschise. Daca nimeresti acolo si ai de mers mai multi km s-ar putea sa ramai pe drum. Bine, nu te obliga nimeni sa pleci la un astfel de drum cu M-ul. Si e musai sa te interesezi de cele mai marunte aspecte inainte sa pleci prin zone de acest gen. Iar autonomia nu are nimic a face cu pretul carburantului, e rezultatul a 2 factori. Consumul si capacitatea rezervorului. Daca la consum se mai poate umbla, capacitatea rezervorului e batuta in cuie. :)

Cred ca si Doru se plangea de acelasi lucru la e93-ul lui chiar aici pe forum. Cred ca tu si Theo sinteti cei mai putin interesati useri de pe forum de consumul unei masini. Daca pe el acum incep sa-l inteleg, pe tine totusi nu reusesc. Si in fond era vorba de autonomie si nu de banii platiti pe benzina. :lol:

Pai clar, reviziile pana la urma sint mizilic pe langa ce poti cheltui la o masina mai veche de 4,5 ani. O diferenta de 200 de lei la revizie mi se pare de neglijat si nu un criteriu solid pentru a alege o marca sau alta. Depinde si ce pica, el asta vroia sa spuna ca la Mercedes nu pica nimic, iar la BMW pica o gramada. Eu nu pot sa-l contrazic pentru ca in ultimul an am cam bagat mana in buzunar, dar nici n-as trece le Mercedes din cauza asta. In orice caz, prin toate topurile fiabilitatii existente pe goagal, Mercedes sta mai bine decat BMW, dar nu e o diferenta asa de speriat. Pentru cine conteaza asta in primul rand e liber sa-si cumpere Mercedes, pentru ceilalti BMW e priceless. :)

Eh, daca e adevarat ce a spus el acolo de filtre, la BMW intradevar preturile sint de cateva ori mai mari. Pe mine combustibilul, aerul, polenul si uleiul m-au dus toate cam 500 de ron si nu originale BMW. Dar ce pasionat de BMW ar conduce un seria E din anii aia. Mie nu mi-a placut niciodata modelul ala, mi se pare unul dintre cele mai batranicioase scoase de Mercedes in istorie.

Cred ca a scris mai devreme despre pretul filtrului de motorina care la Mercedes e vreo 30 de ron, iar la BMW 160 ron. Amandoua Mann noi, cititi si voi inainte sa fiti ironici ce are de spus omul daca vreti sa aveti si argumente in dezbatere. :) Dar tot el spunea ca BMW-ul il ingrijea ca pe ochii din cap iar de Mercedes putin ii pasa. Ar trebui sa ne explice putin si acest aspect. In final, noi in majoritatea timpului ranjim cand sintem la volan. El cred ca ranjeste doar din cand in cand, atunci cand repara ceva la masina. Ramane de vazut cine e mai multumit cand se trage linie. :lol:

Mie cel mai mult imi place Astonul, dar am vazut ieri intr-o poza un F430 si nu pot sa ma hotarasc daca e mai misto decat Cayenne-ul.

Adica 3 cm in lungime sa-l faca pe CL destul de mic pentru un tanar? In fond tot o masina de peste 5 metri este. <_<

16-18k/an.

Azi am schimbat si eu ventilatorul asta. Cel vechi mergea inca, dar facea un zgomot ingrozitor, cand ma opream la semafor parca eram elicopter. Aproximativ 1250 de lei m-a costat, cam scump dar asta e viata.

Sedan all the way.

Acum citesc, insanatosire grabnica! Ma bucur ca nu s-a intamplat nimic ce nu se poate repara, insa grija mare la recuperare si mai multa atentie in trafic. Cu toti inaptii astia de pe strazi sintem obligati sa ne purtam singuri de grija, indiferent de prioritate.

Or fi fost burago. <_<

Mai, pentru un sofer linistit, a lua o groapa doar cu roata din spate e cam imposibil. Probabil o iei si cu roata din fata de pe acea parte. Pentru un pilot aflat in drift e clar ca a lua o groapa cu o singura roata e o bagatela. Acum nu stiu exact cum e mai rau, sa spargi ambele roti de pe o parte sau doar una. Care situatie e mai periculoasa. Alea pe fata sint pentru gagici, cand te apropii de ele cu masina sa miroasa frumos? <_<

Hmm, ai si un Audi A Seis? Incredibil......

Era submotorizata. <_<

Pai din 2005 au cam trecut aproape 4 ani. <_<

Cred ca nu ati observat un amanunt esential. V-ati aruncat ura pe ziaristi, altii pe BMW-uri, dar uite ce mai zice articolul.

Foarte frumos modelul jantelor, dar nu inteleg ce a fost in capul producatorului cand a pus capacele alea.

Crezi ca un A-Classe e mai interesant decat seria 1?

Din enumerarea ta inteleg ca intelectualii si inginerii sau profesorii sint categorii diferite? <_<

N-ai inteles. Banii erau pentru fete. Insa ele finute nu i-au acceptat. Dar ceea ce urmeaza sa aflam in curand este faptul ca un posesor de CLS le-a luat la masa fara bani. Deci CLS > M6 => CL >> M6. (Pentr-u ce-i ca-re f-ac masini d-in pachete de bani concluz-ia e ca CLS mai bun decat M6 de unde rezul-ta ca CL mult mai bun de-cat M6).

Ma intreb daca sint oare si de-ai nostri care se duc pe alte forumuri sa-i convinga pe aia ca BMW e cel mai bun si restul sint masini. Pana acum vad ca pe la noi vin fani Audi si Mercedes sa ne spuna ce masini proaste avem. E bine daca am reusit sa-i interesam pe fanii ambelor marci, inseamna ca BMW inseamna ceva pentru ei. <_<