armin

ce sigurante de calitate recomanzi...nu stiam ca depinde de ce firma sunt facute..vreau sa iau un set de rezerva sa fie in masina.

frumoasa masina...pachetul M face diferenta asteptam poze cu interiorul.

nu stiu de ce au renuntat la afisarea temperaturii pentru apa...mi se pare aiurea

trebuia sa te duci la reprezentanta sa cumperi uleiul pentru cutie...ei erau in masura sa-ti spuna ce ulei e indicat la cutia ta, plus ca nu e scumpa manopera...mai bine faceai la reprezentanta. daca nu e uleiul bun trebuie sa pui uleiul specificat...daca persista problema cumperi o cutie sh, nu e scumpa o manuala.

ai cutie automata?

Pai da, la BMW-urile mai noi nu exista joja. super. si atunci cum stii ce nivel de ulei ai in cutie, cat completezi etc? nu pot sa cred ca nemtii astia nu au conceput un sistem de verificare, mergand doar pe ideea etanseitatii perfecte a cutiei de viteze. in fond cutia aia are si ea un capac si o garnitura pe unde poate supura, etc. cum verifica mecanicii lor nivelul uleiului in aceste cutii? Automatic transmission fluid (ATF) level, checking The automatic transmission is not equipped with a dipstick. Checking the ATF level requires measuring and maintaining the ATF temperature within a narrow range (approx. 100° F) with the engine running and the vehicle raised safely in air. – Warm up drivetrain by running engine until ATF reaches specified temperature. Switch on air conditioning to increase idle speed and to ensure all fluid passages in transmission are filled. – Apply parking brake firmly and step on brake pedal. Shift through all gears several times, pausing briefly between gear changes. 􀂽 With engine running and selector lever in Park, remove ATF filler plug (arrow). • If a small stream of fluid runs out, fluid level is correct. • If no oil fluid out, fluid level is too low. Add oil until it fluid starts to overflow. – Reinstall fill plug using new sealing ring. ATF, draining and filling The procedure given here includes removal and installation of the ATF fluid strainer (filter). 􀂽 Remove ATF drain plug (arrow) and drain fluid into clean measuring container. Record quantity of fluid drained. – Remove transmission pan mounting bolts and remove pan. – Remove pan gasket and clean gasket sealing surface. ATF level checking • Fluid temperature . . . . . . . . . . . . 30° - 50°C (85° - 120°F)

trimurile alea arata excelent...si nu sunt scumpe deloc :)

sa-i pui comenzi, nu-l lasa chel asa

super ! tu ai imbracat trimul ?

nu am luat de la AB din comoditate....un drum pt comanda, inca unul ca sa ridic plasticul asta...o sa vad zilele astea daca o au pe stoc pentru ca oricum am programare la ei

mi se pare normal sa schimbi si filtru.

up

cand se va termina criza?

dai bancheta jos...in partea stanga e pompa de benzina cu litrometru si in partea dreapta mi se pare ca e senzorul de nivel http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...light=fuel+pump

sa vina 850-ul !!!!!!!!! :)

Sa nu fie ude bujiile, poate schimbi pompa degeaba. a fost verificata pompa inainte sa dau comanda de una noua. pompa era buna. erau ude bujiile. masina a fost pornita de dolly si merge pefect acum, de fapt merge exact ca inainte de a-mi face figura asta...

40 mm

asta am gasit eu http://tech.bentleypublishers.com/servlet/...34/B305_240.pdf

ar fii ok daca ai pune mail-ul de la ZF, eventual si procedura. saptamana asta sunt si eu programat sa schimb ulei.

poate ne spune Bavaria cat e marketing/reclama si cat e real...ma gandesc ca el acolo la capsuni e mai familiarizat cu produsul asta :)

deci asta e seafoam...tot citeam pe acolo, dar nu intelegeam mare lucru

vine cineva maine sa verificam...va tin la curent.

a venit un amic cu testerul si apare o singura eroare, care a mai aparut in trecut, ceva legat de O2...sonda lambda am desfacut bancheta spate si se aude pompa cand pun contactul, releele se aud cand fac clanc...nu am avut posibilitatea sa verificam presiunea la pompa si nici voltmetru sa masuram. se pare ca pompa nu are putere sa mai impinga cum trebuie...masina vrea sa porneasca, dar ...din cand in cand se aude zgomotul ala ciudat cand pun contactul. mai rau e ca m-a cam lasat si bateria. maine dimineata sper sa gasesc o pompa pe stoc in bucuresti.

m-am uitat mai atent si diagrama aia este pentru masini care nu au sistem de spalare a farurilor...a mea are. codul la releu este 61368373700, care releu l-am gasit pozitionat in mai multe locuri :) http://www.realoem.com/bmw/partsearch.do?p...mp;mospid=47637 foarte ciudat... sa fie aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=25&hl=12 sau aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=25&hl=16

pai nu vad ce legatura are debitmetru cu faptul ca masina nu mai primeste benzina....