XR6

mia mia dat quote de 500 euro sa imi schimbe toate ialele si sa imi dea chei noi (E36) problema nu e din contact, e din electromotor. Ramane blocat din cauza la cata sare e pe drum etc sa dus in el si a ramas fara lubricant. Eu zic sa te uitzi la ala primadata inainte sa dai bani pe ce cred ca nu tziar trebui

....conteaza ce BMW conduci? La Urs ... cand o ia razna la relanti si la plecari si zici "mama masii de debitmetru" ... un amic numai ce sia luat un urs 325i, 80.000 km facutzi de o batrina (are baba 70 ani acum) care il avea de nou, e rosu :blink: frumoasa masina pacat ca pleaca inapoi la Sydney cu ea, a venit pana in Brisbane numai sa o ia. Daca stiam nu o lasam!

hmmm...la banner atat de mare printingu mai mare de 90dpi nu e asa ca trebuia de la inceput sa intrebi :blink: vectorial is the way to go

cand iei pe cineva cu tine in masina si intri in o curba care zice 60Km/h cu 100km/h si passagerul inainte de curba vezi cum isi infinge mainile in portiera si centrura de sigurantza apoi dupa curba cum ramane uimit ce neclintit e un BMW :blink:

Am incercat Castrol RS, este bun dar mie nu mia tzinut nici 5.000km, dupa 3.000km sa facut negru si mirosea la ars, cu Mobil1 full syn 5-30 nam avut problema asta decat pe la 4.500km. (fac schimbu de ulei religios la 5.000 km). Castrol RS cred ca e prea subtzire si de aia se arde repede, nu am avut nici un gram lipsa insa, doar sa inegri si daca iei de pe jorja in palma si il mirosi, mirosea al ars. Cred ca e 0-30/40 sau de aia. Diferenta intre Mobil1 syn si RS nu am vazut la cum merge motorul si nici la consum. Folosit pe E36 320i

de shock cred ca decelerare nu ar face mare lucru la un side impact. Curios ca BMW nu pune sensori in scaune sa vada daca scaunul e ocupat sau nu, daca erai singur in masina nu cred ca trebuia sa plezneasca airbagu din dreapta

eu miam luat de la Morel HIFI, inca nu leam instalat dar sper sa vin in cateva saptamani. Leam auzit la dealer si am ramas surprins au sunet super natural. Bandpass e sealed box, fara gauri, itzi da un bass tranzient si natural, dar pierzi cam 3db in volum fatza de Ported enclosure. Oricum in ported enclosure bassu sub port tuning freq dispare si nu e tranzient deloc parca e o toba sparta. Tweeters pui altele in locurile care le ai

miau spus ca adancimea e buna si se potrivesc perfect, sunt in tzara momentan si ma intorc acasa in cateva saptamani sper sa fii ajuns pana ma intorc :blink:

NGK Iridium le pui odata si uitzi de ele, nu cred ca tzi masina pana se duc alea :blink:

trust me, pune cu 2 PSI mai mult decat recomandat vara, no o sa scimbi cauciucurile din spate ca chilotzi :blink: plus se simte mai bine. Depinde de felul cum conduci, eu conduc mai agresiv in curbe si +2 PSI pentru mine face diferentza

sincer? te simtzi bine ca e BMW CSL si costa mult in rest pentru zi de zi e o masina cam aiurea, are o suspensie atat de tare incat inloc prin denivelari mici pe sosea inloc sa le absorbe sare prin ele. Daca nu e drumu ca o masa de biliard prin curbe it skips allover the place. Si cum ziceam pierde tractziune pe fatza daca o impingi in curbe si S'uri. Franele sunt superbe si volanul e perfect cu o viteza fenomanala, faci slalom cu el cum poate numa cu Honda S2000 faci. Nu e atat de rapida cat crezi, G-Tech meter zice 5.2 sec la 100km/h, e ushor invisa de un 200SX/WRX/EVO la lumini (semafoare). Cred ca natzi condus serios un Clio Sport prin curbe :) e FUN FUN FUN Calitate? sincer te simtzi bine in BMW parca it wraps around you si scaunele din CSL sunt superbe, si imi place (stiu ca am mai spus) viteza volanului e simply point and shoot! Suspensia pe drumuri ca masa de biliard e OK, cum da de denivelari itzi zdruncina rinichii si daca ai plombe in gura ramai fara ele.

patzit si eu la fel la un Volvo T5 cand am sarit peste o creasta de drum (deal apoi vale) si sa dezlipit de drum cand am dat cu el de pamanat am fost acoperit de praf alb de la airbags, vro 7 de ele. Sperietura buna! Culmea e ca eram singur in masina si airbag la pasager au sarit, deobicei se pune un sensor sub scaun sa stie daca e ocupat sau nu si numai daca e ocupat sare airbagu. Oricum experientza e super :) mai ales cum se uita lumea la tine cand iesi afara din masina plin de praf alb peste tot :blink:

avea aer si cd player, stiu ca ascultam roxette si la noi fara aer te coci

Un amic la lucru are M3 CSL si lam condus cam 2 zile, ma impresionat un singur lucru, pentru o masina luxoasa este destul de rapida insa mi sa parut ca rotzile din fatza pierde aderentza cand o impingi in S'uri repde. Mai mult fun am avut in un Clio Sport prin curbe insa la calitate de condus nu se compara cu BMW. Daca noul M3 ar fii mai brutal cum era E36 manual din '95 ar fii o masina perfecta :blink:

pentru iarna cred ca este, eu vara cand cauciucurile sunt calde de tot incerc sa am 40psi, dupa cateva incercari am ajuns ca reci dimineatza le dau 36.5 psi si cand se incalzesc au 40 psi, este perfect pentru stilu meu de condus si nu vad ca se mananca pe spate atat de repede fatza de cum recomanda ei 32 psi la rece. 235/45/17

aici gresesti :) un amanunt foarte interesat care latzi uitat e pe ce bitumen/ciment incearca sa scoata 0-100km/h, soselele sunt facute din diferite feluri de bitumen/asfalt/beton care au o aderenta total diferita una de alta. La fel catzi psi ai in pneuri, defapt doar daca te joci cu pnaurile (psi si caldura) scotzi cam un sfert de secunda. Nu vad cum un M3 bate un M5 in linie dreapta in accelerare, there is no substitute for cubic inches :)

sa nu uitam un lucru simplu :blink: BMW traditional e o masina de lux la un pret de lux :)

aiurea :blink: nici nu stiu de ce mia dato lol

shock-absorbre restrain mounts

taicameu avea in SC400 ceva de la (scuze ca habar nam cum se scrie) Nakamichi. Era sistemul stock si pe ecreanu ala de pe consola (au un ecran de aproape 12" lol) setezi bass/treble/axis/bla bla. Mam rans cand am vazut Nakamichi nu auzisem de ei nciodata si odata ce a pus ceva muzica am ramas bulit, suna mai bine ca ce aveam eu pe XR6 (full Alpine) Am auzit Logic7 :) nu e rau dar tampenia aia de Nakamichi il lasa in urma plus creadeam ca numai in BMWuri si Mercedesuri se aude atat de bine ca deobicei sunt foarte bine incheiate, in lexusu ala ma surprins! Daca potzi sa iei masina cu Logic7 ia! e super si arata stock!

nush de ce pui boxe bune in spate?! fatza tre buna de tot, spatele e doar rear fill, sin un sub in portbagaj :blink: alpine nu face 5 1/4" decat in top of the line, vro 300 euro Boston e OK Focal e superb cele mai bune sunt Morel, dupa urechea mea :) am pus o comanda sper sa vine repede :) fatza http://www.morelhifi.com/products/mob_2way_pulse.html spate http://www.morelhifi.com/products/mob_poin...kers_pulse.html

mai mult ... nu au viatza celor fara gauri pentru ca astea cu gauri la pretz rezonabil nu sunt facut pentru Racing, mai mult pentru show, si daca tragi de ele tare cum am tras eu (am facut 18 lapuri fara stop) se face fisuri in ele printre gauri. Eu zic daca vrei pentru performantza si sa tragi de ele iatzi cu sloturi (taieturi). Daca nu tragi si vrei sa arate DTM sau Racing look iatzi cu taieturi si gauri :blink: Oricum cu gauri si 18" rims arata super

eu de un an folosesc iPAQ si HP Navi (bluetooth) si ca soft folosesc Destinator. In opinia mea e superba combinatia. Ai si PocketPC si tot. Defiecare data cand ma opreste politzia apas pe buton si ingregistreaza conversatia :blink: nu de una alta doar se la arat la prieteni ca de cand mam schimbat numele nu ma tzine politia mai mult de 5min sa im vada permisu si atat. (inainte imi perchezitionea masina, de sunt roman). Toata chestia ma costat 500euro inclusiv un SD card cu toata mapa australiei si nush de ce mia dato si pe a ungariei :S

santzurile nu sunt pentru a limina apa sau mizeria sunt pentru a elimina aerul, cand ajungi sa se inroseasca discul si pui franna puternica placutzele de franda dupa milisecunde aproape nu mai ating rotorul din cauza calduri si e ca si aquaplanare, de aia sunt santurile acolo sa iasa caldura prin ele afara altfel nu are pe unde sa iese si placutza de frana nu poate sa absoarba caldura atat de repde. Frana e doar un transfer de enerigie centrifugal/etc de la tambur pe placutza de frana, transferul ala e caldura. discurile solie sunt cele mai proase, apoi alea ventilate, apoi ventilate dar in forma de turbina unde cu cat se invart mai repede cu atat trage aer prin gaurile alea mai repde, apoi vin slotted (cu taiaturi in ele) apoi vin cross drilled and slotted (cu taieturi si gauri). Ce e rau la alea cu gauri este ca se poate face fisuri intre gauri si itzi explodeaza discu, asta la cum conduci. Altele sunt acolo puse numai pentru show. Eu pe XR6 am avut crossdrilled and sloted Kangaroo Paw, de la www.dba.com.au au fost superbe insa am avut si placutze EBC GreenStuff www.ebc.com

sincer io cred ca sunt SRM's, si la E36 si la E46 au aceiasi problema. O sulutzie buna care am gasito e sa folo unele noi si sa iei placa aia de la Z3, e un fel de reinforcement. Apasa pe coltu masinii si vezi daca face poc, si aproape simtzi prin tabla daca e SRM devina ca se aude poc'u sus