LYM

Vorbisem mai demult cu neo si-mi zisese ca pt codul meu de culoare nu exista vopsea de la bmw. Oricum, culoarea exacta stiu ca se obtine pe masina, fiindca scaunul s-a mai decolorat in timp, iar la culori deschise cum am eu se vede diferenta. Pe negru e fara batai de cap

Exista un atelier BUN pt revopsire de piele auto? Mi s-a luat culoarea de pe scaunul soferului si cotiera (Dakoya Oyster - LCCX) In trecut am mai vopsit scaunul singur cu produse colourlock, insa care s-au dovedit a nu fi bune deloc.

La ITP masoara doar opacitatea fumului (cat de negru e), adica un rahat. Sa dai jos DPF de buna voie mi se pare un rahat si mai mare.

Am invatat o groaza din postul asta

Daca franeaza bine, ma indoiesc sa-ti verifice aia la RAR DSC-ul sau alte chestii. Sunt atatea masini fara DSC pe drumuri, nu exista legislatie care sa impuna existenta unui astfel de sistem.

Doar resetare.

Mai exact mie mi s-a spart pe drumul de la reprezentanta, venind acasa cu masina, dupa montajul parbrizului. Traiasca centura Bucuresti, stand in coloana mi-a aruncat un tir un pietroi fix in parbriz. Punct, si de la capat

Eu am pus Pilkington OE (BMW) si in soare era plin de punctulete inca de cand a fost nou.

Schimba senzorul, ala oricum ar trebui schimbat dupa inlocuirea parbrizului, fiindca e lipit pe el.

Calculatorul nu cred ca se strica cu astfel de simptome, oricum poate fi resetat daca e. Eu am avut o problema cand era masina aproape noua, la 30k km, imi dadea un sut in cur cand opream la stop. Mi-au resetat adaptarile si n-a mai facut de atunci.

Mda, era becul ars. Comutase singura stop-ul pe becul de ceata, de aia nu intelegeam eu de ce se aprindea cand apasam pe frana. Se poate inchide.

F misto masina, s-o stapanesti sanatos!

Ai idee ce tip de bec trebuie? mi-a fost lene sa-l desfac ca sa ma uit.

O sa incerc sa-l schimb chiar daca merge, o fi imbatranit si el

De ceva timp tot primeam intermitent o eroare de bec ars dreapta-fata (care disparea dupa cateva sec), iar acum mi-a aparut una cu eroare stop dreapta-spate, care nu mai dispare. Am verificat si toate becurile functioneaza, stopul merge ok. Care ar putea fi cauza erorii, vreun contact imperfect pe undeva? (am scos mufa din stop si am bagat-o la loc dar nimic) Becurile sunt originale, nu am facut modificari la ele.

La rece niciodata nu se auzea distributia nici la mine. Incepea sa se auda dupa ce temp trecea de 60*C.

Al meu se auzea mai rau, si a facut asa de la 25,000 km de cand am cumparat masina si pana la 110k, cand mi-au schimbat cei de la BMW aproape gratis distributia, ca eu nu cred ca as fi schimbat-o. Nu m-as agita foarte tare, iarna la frig oricum se aude mai tare, vara e posibil sa nu mai auzi nimic. La mine la rece nu se auzea absolut deloc, in schimb cand ajungea temp motorului pe la ~60-65*C facea cel mai urat; vara nu prea sesizam zgomotul. Nu inseamna ca o sa se rupa in curand, nu te agita.

Trebuie identificata eroarea data de cutie si pornit de acolo.

Eu nu cred ca intrebi daca sa faci schimbul in reprezentanta BMW sau in Rahova, la bimmer service. C'mon!

La MHS mi-au cerut 1800 Lei pt fulie + 60 Lei pt suruburi, fara manopera. La 1000 Lei nu cred ca era OE.

Daca nu ma insel, la schimbul fuliei trebuie schimbate si suruburile aferente. Trebuie s-o schimb si eu in curand si nu m-am hotarat daca sa iau Corteco sau OE; diferenta de pret e mare si ma gandeam daca merita cea OE sau nu. ps: cati km avea masina de ti-a picat fulia?

Depinde de dealer, ca multi nu vor sa-si bata capul. Eu am schimbat-o la Filaret, Bucuresti. La MHS, unde aveam tot istoricul masinii si toate reviziile, nici n-au vrut sa auda, au spus ca nu se aude nimic.

Daca ai reviziile facute in reprezentanta se poate schimba distributia gratuit si postgarantie.

Aceeasi dilema am avut-o si eu cand am luat masina

Catre stanga, din cate stiu eu.