LYM

Interesant de vazut ce schimbari la motoare vor aduce, ca la design va fi un G30 mai mic.

Daca tot se ia ca si reper gropile de la noi, cred ca asta e un motiv in plus pt a alege runflat-uri, care au laterale mult mai rigide si protejeaza janta mult mai bine. Am avut 'norocul' sa iau cateva gropi serioase la viteza (Bulgaria, deh) cu rotile de 18 RFT si n-au avut nimic. Daca aveam anvelope normale eram cu janta stramba, in cel mai bun caz; daca nu si cu anvelopa taiata. In afara de asta au numai dezavantaje, intr-adevar. Totusi, eu am ramas pe RFT-uri Ca si feedback, am GY Assym 2 si dupa 2 ani si un pic (max 20k km), una dintre anvelope a capatat un 'flat spot', cu toate ca au avut mereu presiunea corecta in ele, n-a stat masina niciodata parcata mult timp si au fost si depozitate corect. Am fost dezamagit de ele, am taiat Goodyear de pe lista.

Indianu' talpa iute, cum te prinde cum te ... Eu am CIC si la 2018-1 nu mi-a cerut nimic. Cu 2018-2 nu am incercat.

Odata bagat codul lifetime nu-ti mai cere niciun FSC la noile versiuni de harti.

Scoate joystick-ul si du-l la orice service de reparat telefoane, rezolvi cu 20 de lei

Cat vrei pe L7? Te pricepi sa faci si montajul?

La E90 portbagajul se deschide electric, daca scoti bateria si apoi il inchizi nu stiu exact cum il mai poti deschide dupa aia. In rest nu se intampla nimic.

pt ISTA: https://www.youtube.com/watch?v=H0xNycMB51s Va mai trebuie un kit de INPA ca sa mearga. Testat si pe Win7 si pe Win10

Update: am schimbat valva EGR si acum e ok. Am desfacut valva veche si se intepenea la capat de cursa. Probabil ar fi mers si unsa, ca workaround, insa din ce-am mai citit pe net problema oricum revine dupa cateva luni.

S-o stapanesti sanatos! dar spune-ne si noua cat a fost halatul, ca tot ne-ai facut curiosi

Compresorul AC nu mai cupleaza daca nu ai freon in instalatie.

Da, asta zice si eroarea: EGR position sensor - Signal. Am observat ca acum martorul in bord reapare din ce in ce mai repede dupa ce sterg eroarea. Am sunat la Bavaria, aparent au valva EGR in stoc, incerc sa-mi fac o programare pt sapt viitoare, presupun ca va trebui schimbat. Nu stiu cat de eficient este sa-l curat, n-as vrea sa am iar probleme dupa putin timp. Sa vad ce-mi zic si cu bujia aia, daca au in stoc o rezolv si pe aia.

Regenerarile la DPF se fac, chiar ieri a facut-o pe ultima. Intre timp a revenit si eroarea 4a5e, ceva legat de bujii, dar culmea ca becul de Check Eng nu s-a mai aprins, iar de mers merge normal, doar ce am fost la o tura acum. O sa sun la MHS sa vad daca pot face o programare, dar m-as mira sa o pot rezolva asa din scurt. Mai erau colegi pe forum cu service-uri in Buc, imi poate recomanda cineva unul? @cristi - mereu bag de la Petrom, ultima oara am bagat motorina din aia mai scumpa. Nu cred sa fie de acolo.

Ai idee care este senzorul asta de care zici? Ideea e ca eroarea asta am gasit-o acum la diagnoza, probabil e mai demult acolo, insa masina a mers si merge acum normal. E prima oara cand vad Check Engine, si chiar si cu el aprins mergea tot normal. Totusi, n-as vrea sa-mi faca vreo faza in vacanta.

Salutare, Astazi mi s-a aprins check engine-ul in bord. Masina mergea perfect normal, nu am sesizat nimic in neregula. Masina are 153.000km La o diagnoza rapida am gasit 2 erori pe DME/DDE: 4cae - exhaust gas pressure sensor 1 circuit area or power problem. Am incercat s-o sterg insa reapare imediat. Singura nu aprinde martorul de check engine, insa e prezenta. 4a5e - glow plug cyl2 (din ce gasesc pe net). Asta s-a sters si nu a mai aparut. In momentul de fata Check Engine-ul nu mai este aprins, insa eroarea 4CAE e inca prezenta. A mai dat cineva de problemele astea? Ideea este ca peste fix 1 sapt vreau sa plec cu masina in vacanta si as vrea sa repar ce e de reparat urgent. Daca aveti ceva recomandari pt erori, sau pt un service unde as putea merge rapid pt remediere, shoot.

Dar la reprezentanta ai incercat? E un kkt de burduf, n-o sa coste o avere. Din cate am inteles e cam boala lor, si eu trebuie sa le schimb la E90.

wrong post

Oamenii astia care isi justifica tarania prin faptul ca "si ceilalti fac la fel" ma uimesc. Ma intreb cum am ajuns la un asa nivel de nesimtire si lipsa de bun simt. @myx - ce-are a face coada vacii cu stampila primariei? Masinile armatei, de care te iei tu, nu au venit echipate din fabrica cu DPF. Sunt masini vechi, probabil non-euro. Astia care isi dau jos dpf-ul de pe seria 5 ca sa mai castige 5 cai in mintea lor sau ca nu vor sa dea bani sa-l schimbe se incadreaza in cu totul alta categorie. Nu stiu cat sau daca ati calatorit prin orase din alte tari, insa la noi poluarea este la un nivel alarmant de mare. Problema este ca nu exista institutii de control, toate sunt pe principiul lasa-ma ca sa te las, complet aliniate cu mentalitatea comuna a romanului.

@Opaul - ca au amendat 2 service-uri, de ochii lumii, nu inseamna nimic. Macar de i-ar controla si amenda, dar statul e atat de puturor incat nici asta nu face. Eu unul n-am auzit de om cu dpf off respins la ITP vreodata. @boaska - e f simplu, singura problema e ca nu se vrea.

Din punctul meu de vedere service-urile ce fac astfel de operatiuni ar trebui inchise complet, iar legea ar trebui sa permita ca proprietarilor sa le fie deschise dosare penale. Conducatorilor de masini fara DPF le-ar trebui retinut talonul + RAR, astfel incat sa fie obligati sa-l monteze la loc daca vor sa mai circule. De asemenea, verificarea prezentei si functionarii DPF-ului sa fie obligatorie la ITP, pt toate masinile dotate cu asa ceva.

Eu tin minte ca am dat 6500 Lei cu tot cu montaj. Convertizorul vechi l-am vandut cu 1500 Lei, furtunul de turbo cu vreo 350, cu restul de piese am ramas ... intercooler, ventilator si ECU. S-a simtit diferenta, dar nu stiu daca de toti banii la momentul respectiv m-a incantat ca nu mi-a afectat garantia masinii.

pff e super oferta pt un g30. Chiar cautam unul, cred ca o sa ma bag sa-l iau pe asta, sper sa nu te superi. Merci!

"dute" tu acolo

thanks

De TopLac ce stiti? am vazut ca au review-uri f bune.