LYM

Cele cu noul motor de 190cp vin cu evacuare dubla. Culoarea este f frumoasa, s-o stapanesti sanatos!

Stiu ca a trebuit data jos tapiseria de pe scaun, senzorul se afla sub tapiseria sezutului. E piesa #6: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN31-EUR-02-2010-E90N-BMW-320d&diagId=65_1532#65779196259 http://www.bavauto.ro/65779196259

Ai o problema la CCC. Da, se pot gasi unitati SH (mult mai ieftin de 4000 ron, deci atentie sa nu te intepe aia) sau se pot si repara, in functie de defect.

Pai e bine! La mine se regenereaza la 200-215km, mers exclusiv in oras. Resetez km si dupa ~200km o simt mereu ca face regenerare. O fi normal, sau am eu o problema? nu stiu pe unde citisem ca si-ar face la fiecare 20L de combustibil consumat, ceea ce ar cam fi aliniat cu intervalul mentionat, raportat la consum.

trage pentru ca remapare, mai degraba

Nu e dotata standard? :hyper: normal ca nu e, ce vrei tu sa pui este o chinezarie.

Ma poate ajuta cineva cu un link pt 2016-2 CIC Professional? Btw, pana la urma codurile lifetime mai functioneaza sau nu?

4k rpm

Prea lasata, arata ca un cwr pe spate, parerea mea.

Eu am asa ceva si mi-a scazut consumul in buc de la 10-11 la 7-8%. Ma gandeam sa mai pun inca unul in serie, am inteles ca ar mai scadea cu inca atat, sa vad.

Mergi b0$$ si da jos filtrul ala, niste tampiti aia de l-au pus! Atat timp cat raba da fum, eu de ce sa nu dau? Asta denota o gandire sanatoasa! :console: Lasand gluma la o parte, eu as pastra DPF-ul. Nu de frica amenzilor, cat de fumul pe care-l lasi in urma ta. Oricum aia 5-10 cai pe care-i mai castigi fara filtru nu iti vor trebui cu adevarat, dar in fine, fiecare cu propria-i gandire

Cam misto masina!

Inteleg asta, insa nu pricep ce vina are motorul ca a picat o turbina. La fel de bine putea fi orice alt tip de motor cu 2 turbine si sa pice una, nu vad rostul sa faca referiri de genul "reusit rau N47 asta", cand turbina este un ansamblu auxiliar, nicidecum parte din motor. ps: um un amic cu un X1 177CP caruia i-a picat turbina in Germania, pe autostrada, cu 99.xxx Km in bord I-au schimbat-o pe garantie, dar a fost ceva deranj. Mai pica si astea uneori.

Ce treaba are N47 cu turbina?!

Pff, ce discutii pe-aici @RZV - da, eu am power kit-ul original pus pe masina si mi-au schimbat si convertizorul, insa cel tin minte ca cel de PPK e identic cu cel de pe motorul de 184CP (eu aveam 177cp) si cred ca tine 450Nm, din ce citisem mai demult. "Cutia" tine atat cat tine cea mai slaba componenta a ei, adica convertizorul. Internele cutiei probabil tin mult mai mult. @chk - scuze ca am deschis cutia pandorei, intrebam doar fiindca si eu am fost intr-o situatie similara - remap vs. power kit si, din ce-am citit la momentul respectiv pe net, am gasit destul de multi care facusera remap si incepuse sa le vibreze convertizorul, asa ca au revenit la stock. Eu am mers cu PPK - puterea e mai mica (196CP/400Nm pe dyno) si pretul mai mare, dar mi-au pastrat garantia la momentul respectiv si nu am stat cu stres. Dat fiind ca mai am inca ECU-ul vechi, uneori ma mai incearca gandul sa-l remapez pe ala si sa am 2 ECU-uri: PPK & remap, sa pot sa le schimb intre ele in caz de ceva

Convertizorul tau e rated 400 sau 450 Nm, nu stiu exact. E cam la limita, de aia intrebam daca face ceva figuri.

Cutia automata ce zice de cip?

Europlus inseamna bataie mult mai mare de cap, insa eu am reusit sa schimb ceva pe ea. A durat cateva luni, am achitat eu in avans, apoi mi-au trimis banii in cont. Garantia BMW e sfanta, dupa asta tu stii ce calcule iti faci, dar in caz de ceva grav te poti baza si pe Europlus.

La mine porneste la 98*C.

225/45/18 Runflat

Mergi pe originale daca nu vrei batai de cap, parerea mea.

E normal sa ajunga temp pana aproape de 100*C, insa la temp aia ar trebui sa porneasca electroventilatorul si s-o coboare, ai verificat daca porneste? Cupleaza si AC-ul si vezi daca merge vent.

Exista, le am pe masina. Vezi si la Asymetric 3, insa eu n-am gasit RFT pe dimensiunea mea.

Daca obisnuiesti sa fortezi masina in viraje e normal sa uzezi anvelopele fata pe extremitati, altfel poti sta linistit, "acceleratiile brutale" ale 320d-ului nu au vreo legatura cu uzura inegala

Eagle F1 Assymetric 2