LYM

Salutare, Azi, la revizie, s-a constatat ca am racordul flexibil de pe evacuare (cel care iese din DPF) rupt in interior. Sita exterioara este la locul ei, insa mecanicul de la MHS mi-a aratat ca ar fi ceva rupt in interior, ca putea apasa sita aia, pur si simplu. Buun, pe langa faptul ca acea bucata de racord costa o galagie de bani, am inteles ca trebuie taiata si sudata cea noua la loc. A facut cineva treaba asta pana acum? Sa fiu sincer eu n-am sesizat nimic in neregula, de aceea nici nu stiu daca sa-l schimb acum sau sa-l mai tin asa (presupun ca scapa gaze de evacuare pe-acolo insa eu n-am sesizat niciodata miros suspect) Piesa #11: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=PN31&mospid=51029&btnr=18_0731&hg=18&fg=10

Cutia o rezista la cuplu mai mare, downside-ul este tipul de convertizor pe care-l ai pe ea, ala te limiteaza.

Depinde mult de la cine inchiriezi masina. Uneori mi s-a intamplat sa-mi opreasca si 900E de pe card, alteori 2-300E garantie. Uneori a durat pana la o luna sa mi-i deblocheze, alteori in 1 sapt. Ca si cost separat ar mai fi asigurarea in caz de accident (optionala, nu toti o includ in pret) + carburant.

Eu am fost la ei pt 2 operatiuni mai mult decat banale, dar si alea au facute in dorul lelii. Ce vorbim noi aici de diagnosticat, planat chiulase si reparat motoare la acest service? Eu iti recomand sa folosesti cu incredere formularul de reclamatii ANPC pt. refuzul de a-ti oferi factura fiscala pentru lucrari, asta daca nu cumva ati agreat de comun acord in prealabil un pret mai mic fara acestea.

Nu cred ca exista anvelopa PERFECTA atat pt vara, cat si pt. iarna. Probabil sunt niste all-season cu un marketing pe masura.

BMW 5W-30 LL04 1L la 11.5k e ok, nu e ingrijorator, mai ales daca spui ca o conduci agresiv.

@dmnu - Nu stiu unde ai facut ITP, insa orice statie este obligata sa aiba stand de frane pt asa ceva. @sbircris - stiam si eu cum se regleaza, nu asta era problema. Anyway, se poate inchide, merci pt ajutor.

Repet, am schimbat placutele de frana, nu s-a umblat niciodata la saboti, nu au fost reglati niciodata

merci, dar eu am intrebat altceva

Am schimbat astazi placutele de frana pe spate si cand au facut testul de franare a rezultat o diferenta f. mare la puterea de franare cand era actionata frana de mana (stanga frana cu >45% mai slab decat dreapta). La franarea normala diferenta era aproape inexistenta. Vreau sa rezolv problema, pt. ca peste 1 luna trebuie sa fac si ITP-ul. Am incercat sa opresc masina doar din frana de mana si se simte cum blocheaza doar roata dreapta. Stie cineva daca aceasta problema se poate remedia doar din reglajul sabotilor? Mentionez ca acum <2 ani, cand am schimbat lichidul de frana, toate franele erau in parametri si nu folosesc mai niciodata frana de mana. A mai avut cineva experiente de genul asta? Ar trebui sa ma astept si la ceva piese schimbate sau doar reglaj? Frana de mana tine la al 8-9-lea dinte.

Se poate coda functia astfel incat butonul de ALL va avea aceeasi functionalitate ca vechiul REST. M-am jucat si eu la a mea intr-o iarna si functiona corect, insa mi s-a parut cam inutila si am codat ALL-ul la loc. Din pacate nu mai gasesc acum ce anume trebuie schimbat (in modulul HVAC parca), cauta pe Google.

Schimbatorul si jantele sunt ... piesa :poke: Parerea mea este ca un 320d ar fi mers mai bine, 122cp mi se par putini rau.

kkt, aia nici nu se observa cand e montata pe masina, mai ales ca roata de iarna. Ia-le, ca e frumos modelul, si mie imi place.

@Andrei - jantele alea la care ai licitat mi se par urate rau, si dau ca naiba pe E90, mai bine ca nu le-ai castigat

Ai avut masina de noua, sau e luata cu "km reali"? Coincidenta naibii, sa ti se rupa fix in drumul catre service, pt schimb de distributie

Depinde ce inclinatie are panta! daca e foarte abrupta o s-o ia inapoi, normal, insa, in general, sta pe loc sau inainteaza usor pana la inclinatii maricele. Btw, in caz ca se dovedeste ca ai probleme la convertizor, am eu unul pe care l-am dat jos la 50,000km, cand am montat KIT-ul performance, si a fost inlocuit cu cel din kit. Este fix pt motorul tau, da-mi un PM daca te intereseaza.

Ce AE ai pus?

Baba Omida, poate.

In afara sa ti-o puna pe tester si sa-ti spuna daca are vreo eroare pe cutie, nu vad ce ar mai putea verifica la ea.

eu am OEM pe 8.5 cu 255/35/R18, deci nu

Sunt curios cum se reflecta in consum chestia asta, daca iti amplifica de 2X+ cat apesi tu pedala.

Pai si cu ala ai acelasi demaraj, doar ai impresia ca raspunde mai bine fiindca amplifica semnalul din pedala - cand tu apesi 10%, el transmite 20%, gen.

Lasa, de 200E prefer sa apas eu mai tare pe pedala

200 Euro?! Hmm .. merita chestia aia banii?

Cred ca pasagera din dreapta s-a inclestat bine de maner cand conducea iubitul de l-a facut in halul ala Cauta manerul pe eBay, sigur gasesti si nu ar trebui sa fie scump. Cat despre butonul de la geam, nu stiu daca se gaseste doar butonul, posibil sa fie nevoie sa schimbi tot blocul ala de butoane - again eBay is your friend S-o stapanesti sanatos si fara incidente!