LYM

Daca pretul platit de mine a fost cel redus, atunci imi cer scuze si va multumesc pt interventie! Dupa cum am spus, am crezut ca este pret intreg, pt ca nu a mentionat nimeni nimic de vreo reducere sau vreo informare din partea dvs. Nici eu nu am intrebat, ce-i drept. Numai bine.

Cine stie. Aici mi s-a spus un pret de 80 lei pt o verificare completa a suspensiei, iar acolo au spus ca e nevoie de verificare doar pt suspensia fata, pt care am fost taxat cu 70 Lei (pret intreg, presupun, fiindca nu a pomenit nimeni de nimic din ce discutasem aici) In fine, nu este un capat de tara, insa as fi fost placut impresionat daca chiar ar fi functionat acest sistem, fara alte telefoane/ neintelegeri etc.

Acelasi lucru l-am patit si eu. Am platit pretul intreg, nu era nimeni informat de programarea mea acolo. N-am mai precizat aici, am zis ca o fi fost o neintelegere, dar vad ca se repeta.

Cam acelasi consum il am si eu, la aprox aceeasi viteza medie, doar ca eu am automata. E normal consumul.

Bordul este exact ca al meu, nu are limba aia pt CC

Poza e de cand era proaspat imbracat sau dupa 1an de utilizare? Parca are o mica imperfectiune in dreapta sus, langa imbinare, dar in rest arata excelent.

Te cam contrazici singur: 1. Spui ca motoarele fab. dupa 2009 nu au problema asta, dar spui ca N47D20C o are. Tocmai motoarele dupa 2009 au codul N47D20C (care, intamplator, sunt si Euro5) 2. Un N47 177CP fab. 2007 are acelasi vibrochen ca un F30 184CP, fab. 2012 (www.realoem.com) Intereseaza-te bine inainte sa-ti faci motorul bucati.

N47D20C cred ca au toate N47 cu Euro5 (adica dupa 2009). Daca tot zici ca sunt cu probleme, de ce ai vrea sa schimbi cu piese de la acel model? Cat despre vibrochen, vezi ca era un coleg aici pe forum care si-a desfacut singur motorul de pe 520d cu 200,000km si zicea ca nu a observat niciun fel de uzura la pinionul de pe vibrochen, asa ca a schimbat doar lanturile si patinele. Mie-mi vine cam greu sa cred explicatia aia cu vibrochenul, si oricum, e acelasi part no. indiferent de anul de fabricatie.

Apropo de filtrul de combustibil, la ce interval trebuie inlocuit filtrul de motorina la un E90 320d (N47)? Dar lichidul de racire motor?

De ce nu te duci inapoi la ei sa ti-o refaca?

Atunci poti sta linistit, este Euro5 garantat

Dupa cum vad eu lucrurile, poti spune ca ai o problema grava atunci cand distributia deja s-a rupt, nu cand este posibil sa se rupa. Daca ne luam dupa incidenta problemei, poti sta cu morcovu-n fund ca se strica masina din n alte motive care apar mai des decat asta cu distributia. Urmand logica asta, orice motor este posibil sa se strice, mai devreme sau mai tarziu. Dar nah, ne place drama

Deci, pana la urma, care sunt acele probleme grave? S-a rupt distributia? eu inteleg ca nu. De ce spui ca este varza? Daca vei asculta cu atentie, vei auzi acelasi zgomot si la motoare noi, fab. 2012; asta nu inseamna ca sta sa se rupa. Papucul lui taica-tu sunt convins ca scotea zgomote mult mai mari decat N47 tau, dar uite ca a mers mult si bine, cu ele cu tot

Codul motor este altul, N47 este tipul de motor. Cred ca este inscris pe stickerul vizibil pe pragul de la sofer. La mine stiu ca era ceva de genul D20C (?), cod confirmat de cei de la RAR ca echivaleaza cu norma de poluare Euro5.

Ce cod motor are?

Omul vrea update de harti, nu de software.

Ce viteza medie?

Ultima data cand am intrebat, schimbul de placute spate costa 650-750 Lei, in functie de dealer. Trebuie sa le schimb si eu in curand.

Buna ziua, Am facut programare pt maine dimineata, la MHS Militari (GJ-15-LYM) Multumesc.

Cred ca e normal sa fie oarece urme de ulei acolo. Si la a mea am observat ca furtunul dintre turbina si intercooler avea o pojghita de ulei pe interiorul lui.

Pole, luni e liber prin lege, lasa oamenii sa se odihneasca

@BMWAS - va multumesc pt raspuns! Voi face telefonic o programare in cursul acestei saptamani, de indata ce timpul imi va permite.

Scuze de offtopic: O verificare a suspensiei (uzura bucsi/brate etc), pt un E90, cat ar costa?

Am vazut rezultatele muncii lui Filip la altcineva si pe mine nu m-au convins.

Eu le-am facut o sesizare similara (MHS Militari) undeva in jurul lunii Mai, 2011. La momentul respectiv am fost asigurat ca s-au trimis poze la BMW si ca voi primi un raspuns dar, de obicei, dureaza un pic mai mult in astfel de cazuri. Masina avea, la momentul respectiv, ~30,000km. Nu cred ca mai are rost sa spun ca nici acum, dupa mai bine de 1 an de atunci, tot n-am primit nimic. Intre timp le-am mai adus aminte de minim 3 ori, deci nu se pune problema sa fi uitat de mine. Au fost neseriosi la faza asta. Puteau macar sa-mi trimita un raspuns in care sa-mi spuna ca nu se schimba si gata. La mine s-a uzat putin scaunul soferului, pe partile laterale stanga (cele solictate la urcarea in masina). O sa cumpar o vopsea originala BMW pe culoarea mea si o sa aplic local; din cate am inteles, iese foarte bine (sau ar fi putut ei sa faca treaba asta, din moment ce nu i-ar fi costat cine stie ce)