ionatan

si zice ca are si filtru de particule ..... :twoup: Nu s-a montat asa ceva pe E46. Sistem de navigatie doar daca o fi aftermarket pe masina nu exista.

Motoarele diesel in 4 cilindri nu sunt foarte bine echilibrate piesa are rolul de a reduce din vibratii.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour...ss_compensator/ - 320d http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Tour.../browse/engine/ - la 318 nu gaseti aceasta piese

Daca ai probleme la injectoare - pompa de injectie iti porneste greu in orice situatie nu conteaa ca e cald sau rece. Daca ai schimbat 2 e posibil sa fie celelalte.

up!

Motorina proasta va strica injectoarele chiar daca schimbi mai des filtru, asta e doar o chestiune de timp. Am pus pe tester masini rulate in Germania iar injectoarele aveau parametri foarte buni iar masini rulate in Romania, mai noi, cu kilometri mai putini au probleme la injectoare. Si sunt persoane care au pus doar motorina din peco.

Red Bull confirma cu dubla, Vettel castiga Sebastian Vettel a reusit astazi o noua victorie in Japonia intr-o cursa cu rezultat perfect pentru Red Bull. Cu doar cateva ore inainte de startul in Marele Premiu al Japoniei Sebastian Vettel inregistra al optulea pole position al carierei, iar la finalul celor 53 de tururi ale cursei tanarul neamt a bifat si victoria cu acelasi numar; tot el castiga pentru Red Bull si in urma cu un an pe Suzuka, iar acum a incheiat transmitand echipei ca "este circuitul nostru". Rezultatul perfect pentru Red Bull s-a conturat cu locul doi obtinut de liderul de la general Mark Webber - australianul este acum la 14 puncte de urmatorii doi clasati, Alonso si Vettel. Vettel a plecat bine de pe grila de start, insa coechipierul sau a pierdut o pozitie in favoarea lui Robert Kubica; imediat dupa stingerea liniilor rosii a fost lansata in pista si masina de siguranta din cauza a doua evenimente separate ce urmeaza a fi investigate de comisari; dupa un start excelent, Petrov il loveste pe Hulkenberg din lateral, in incercarea de a evita un alt monopost care-i inchide oarecum trasa, iar la cateva sute de metri mai in fata Felipe Massa il scoate din cursa pe Liuzzi dupa ce-l atinge si pe Rosberg. Nici n-apuca Safety Car-ul sa iasa de pe circuit, iar Kubica, ocupantul locului al doilea in acel moment, paraseste pista cu o roata spate... lipsa. Astfel, cele doua monoposturi Red Bull se instaleaza la conducerea cursei, se distanteaza de pluton, iar singura ingrijorare ramane pit stop-ul si, eventual, strategia "inversa" a lui Button; din pacate insa, pariul sau a devenit destul de repede unul necastigator, iar cele doua Red Bull si Ferrari-ul pilotat de Alonso aveau sa ramana pe primele trei pozitii pana la steagul in patratele. Jenson Button a reusit sa termine al patrulea cu ajutorul unei noi probleme la cutia de viteze a masinii lui Hamilton, coehipierul acestuia mergand in ultimele 14 tururi fara treapta a treia - desi cutia sa de viteze era noua. Mai important, cel mai probabil McLaren vor fi nevoiti sa inlocuiasca iarasi cutia pentru urmatorul Mare Premiu, caz in care Hamilton va primi o noua penalizare cu 5 pozitii pe grila de start. Michael Schumacher a terminat al saselea in urma abandonului coechipierului sau cu 5 tururi inainte de final (de asemenea o problema la roata/suspensia stanga spate), iar al saptelea a fost "omul zilei" Kamui Kobayashi; japonezul celor de la Sauber a ramas mult in pista cu pneuri de specificatie mai dura si la momentul pit stop-ului obligatoriu a pierdut pozitiile pentru care luptase pe pista, asumandu-si riscuri pe un circuit care ofera putine oportunitati de a trece de rivali; pneurile Super Soft puse spre final ii dau insa un nou suflu pilotului japonez care revine in pozitia a saptea dupa ce trece de Alguersuari (din nou), Barrichello si Heidfeld. Urmatoarea etapa, antepenultima deja a sezonului 2010, va avea loc peste doua saptamani, Formula 1 urmand sa debuteze in Coreea de Sud. Rezultat cursa - 10.10.2010 Pilot Echipa Gap Loc pe grila 1 Sebastian Vettel Red Bull 1 2 Mark Webber Red Bull +0.9 sec 2 3 Fernando Alonso Ferrari +2.7 sec 4 4 Jenson Button McLaren +13.5 sec 5 5 Lewis Hamilton McLaren +39.5 sec 8 6 Michael Schumacher Mercedes +59.9 sec 10 7 Kamui Kobayashi Sauber +64.0 sec 14 8 Nick Heidfeld Sauber +69.6 sec 11 9 Rubens Barrichello Williams +70.8 sec 7 10 Sebastien Buemi Toro Rosso +72.8 sec 18 11 Jaime Alguersuari Toro Rosso +1 tur 16 12 Heikki Kovalainen Lotus +1 tur 20 13 Jarno Trulli Lotus +2 tururi 19 14 Timo Glock Virgin +2 tururi 22 15 Bruno Senna HRT +2 tururi 23 16 Sakon Yamamoto HRT +3 tururi 24 17 Nico Rosberg Mercedes +6 tururi 6 Ret Adrian Sutil Force India +9 tururi 15 Ret Robert Kubica Renault +51 tururi 3 Ret Nico Hulkenberg Williams Accident 9 Ret Felipe Massa Ferrari Accident 12 Ret Vitaly Petrov Renault Accident 13 Ret Vitantonio Liuzzi Force India Accident 17 Ret Lucas di Grassi Virgin +53 tururi 21 Clasamente generale: Pilot Pct 1 Mark Webber 220 2 Fernando Alonso 206 3 Sebastian Vettel 206 4 Lewis Hamilton 192 5 Jenson Button 189 6 Felipe Massa 128 7 Nico Rosberg 122 8 Robert Kubica 114 9 Michael Schumacher 54 10 Adrian Sutil 47 11 Rubens Barrichello 41 12 Kamui Kobayashi 27 13 Vitaly Petrov 19 14 Nico HĂźlkenberg 17 15 Vitantonio Liuzzi 13 16 SĂŠbastien Buemi 8 17 Pedro de la Rosa 6 18 Nick Heidfeld 4 19 Jaime Alguersuari 3 20 Heikki Kovalainen 0 21 Jarno Trulli 0 22 Karun Chandhok 0 23 Lucas Di Grassi 0 24 Timo Glock 0 25 Bruno Senna 0 26 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 426 2 McLaren/Mercedes 381 3 Ferrari 334 4 Mercedes 176 5 Renault 133 6 Force India/Mercedes 60 7 Williams/Cosworth 58 8 BMW Sauber/Ferrari 37 9 Toro Rosso/Ferrari 11 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth 0

Daca s-ar fi taiat greu banuiesc ca nu ar mai fi trebuit scoase.

E foarte posibil sa ai probleme la injectoare sau la pompa de injectie.

Japonia GP: Rezultat calificari O noua dubla Red Bull, cu Vettel in pole position, in sesiunea de calificari amanata pentru ziua cursei - Marele Premiu al Japoniei, etapa a XVI-a a Campionatului Mondial de Formula 1. Soarele s-a aratat in sfarsit deasupra circuitului Suzuka, iar pista uscata a fost exact ceea ce aveau nevoie masinile Red Bull pentru a obtine cea de-a saptea dubla in calificarile sezonului actual. Castigatorul cursei de anul trecut din Japonia, Sebastian Vettel, a fost continuu pe parcursul weekend-ului deasupra coechipierului sau Mark Webber, iar cu patru ore inainte de startul Grand Prix-ului i-a 'suflat' pole-ul liderului de la general - 0.007 secunde i-au despartit pe cei doi piloti Red Bull. Locul al treilea a fost ocupat de Lewis Hamilton pentru McLaren Mercedes, insa britanicul va fi retrodat cu cinci locuri pe grila de start din cauza inlocuirii cutiei de viteze; astfel, pozitia a treia a grilei va fi ocupata de catre Robert Kubica, polonezul reusind o sesiune extraordinara pentru Renault. Invingatorul din ultimele doua etape, Fernando Alonso, s-a clasat doar al saselea, obtinand totusi un rezultat mult mai bun decat Felipe Massa, coechipierul sau, care n-a reusit sa treaca de partea a doua a calificarilor. Clasat al saselea in sesiune, Jenson Button are o strategie deosebita in raport cu toti ceilalti piloti din top 10; pilotul McLaren va pleca in cursa cu pneuri de specificatie Medium, in timp ce rivalii vor fi incaltati cu Super Soft - iar acest aspect s-ar putea sa reprezinte un avantaj important spre finalul cursei de 53 de tururi. Suzuka, Japonia Pilot Echipa Q1 Q2 Q3 1 Sebastian Vettel Red Bull 1:32.035 1:31.184 1:30.785 2 Mark Webber Red Bull 1:32.476 1:31.241 1:30.853 3 Lewis Hamilton McLaren 1:32.809 1:31.523 1:31.169 4 Robert Kubica Renault 1:32.808 1:32.042 1:31.231 5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.555 1:31.819 1:31.352 6 Jenson Button McLaren 1:32.636 1:31.763 1:31.378 7 Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.238 1:31.886 1:31.494 8 Rubens Barrichello Williams 1:32.361 1:31.874 1:31.535 9 Nico Hulkenberg Williams 1:32.211 1:31.926 1:31.559 10 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.513 1:32.073 1:31.846 11 Nick Heidfeld Sauber 1:33.011 1:32.187 12 Felipe Massa Ferrari 1:32.721 1:32.321 13 Vitaly Petrov Renault 1:32.849 1:32.422 14 Kamui Kobayashi Sauber 1:32.783 1:32.427 15 Adrian Sutil Force India 1:33.186 1:32.659 16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:33.471 1:33.071 17 Vitantonio Liuzzi Force India 1:33.216 1:33.154 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:33.568 19 Jarno Trulli Lotus 1:35.346 20 Heikki Kovalainen Lotus 1:35.464 21 Lucas di Grassi Virgin 1:36.265 22 Timo Glock Virgin 1:36.332 23 Bruno Senna HRT 1:37.270 24 Sakon Yamamoto HRT 1:37.365 Japonia GP: Rezultat calificari O noua dubla Red Bull, cu Vettel in pole position, in sesiunea de calificari amanata pentru ziua cursei - Marele Premiu al Japoniei, etapa a XVI-a a Campionatului Mondial de Formula 1. Soarele s-a aratat in sfarsit deasupra circuitului Suzuka, iar pista uscata a fost exact ceea ce aveau nevoie masinile Red Bull pentru a obtine cea de-a saptea dubla in calificarile sezonului actual. Castigatorul cursei de anul trecut din Japonia, Sebastian Vettel, a fost continuu pe parcursul weekend-ului deasupra coechipierului sau Mark Webber, iar cu patru ore inainte de startul Grand Prix-ului i-a 'suflat' pole-ul liderului de la general - 0.007 secunde i-au despartit pe cei doi piloti Red Bull. Locul al treilea a fost ocupat de Lewis Hamilton pentru McLaren Mercedes, insa britanicul va fi retrodat cu cinci locuri pe grila de start din cauza inlocuirii cutiei de viteze; astfel, pozitia a treia a grilei va fi ocupata de catre Robert Kubica, polonezul reusind o sesiune extraordinara pentru Renault. Invingatorul din ultimele doua etape, Fernando Alonso, s-a clasat doar al saselea, obtinand totusi un rezultat mult mai bun decat Felipe Massa, coechipierul sau, care n-a reusit sa treaca de partea a doua a calificarilor. Clasat al saselea in sesiune, Jenson Button are o strategie deosebita in raport cu toti ceilalti piloti din top 10; pilotul McLaren va pleca in cursa cu pneuri de specificatie Medium, in timp ce rivalii vor fi incaltati cu Super Soft - iar acest aspect s-ar putea sa reprezinte un avantaj important spre finalul cursei de 53 de tururi. Suzuka, Japonia Pilot Echipa Q1 Q2 Q3 1 Sebastian Vettel Red Bull 1:32.035 1:31.184 1:30.785 2 Mark Webber Red Bull 1:32.476 1:31.241 1:30.853 3 Lewis Hamilton McLaren 1:32.809 1:31.523 1:31.169 4 Robert Kubica Renault 1:32.808 1:32.042 1:31.231 5 Fernando Alonso Ferrari 1:32.555 1:31.819 1:31.352 6 Jenson Button McLaren 1:32.636 1:31.763 1:31.378 7 Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.238 1:31.886 1:31.494 8 Rubens Barrichello Williams 1:32.361 1:31.874 1:31.535 9 Nico Hulkenberg Williams 1:32.211 1:31.926 1:31.559 10 Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.513 1:32.073 1:31.846 11 Nick Heidfeld Sauber 1:33.011 1:32.187 12 Felipe Massa Ferrari 1:32.721 1:32.321 13 Vitaly Petrov Renault 1:32.849 1:32.422 14 Kamui Kobayashi Sauber 1:32.783 1:32.427 15 Adrian Sutil Force India 1:33.186 1:32.659 16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:33.471 1:33.071 17 Vitantonio Liuzzi Force India 1:33.216 1:33.154 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 1:33.568 19 Jarno Trulli Lotus 1:35.346 20 Heikki Kovalainen Lotus 1:35.464 21 Lucas di Grassi Virgin 1:36.265 22 Timo Glock Virgin 1:36.332 23 Bruno Senna HRT 1:37.270 24 Sakon Yamamoto HRT 1:37.365

Din BMW transformi masina in caruta, fara nici o asistare, ceva de genu.... Si se observa destul de clar, drifurile se fac si cu un singur cal putere important e sa-l strunesti corespunzator.

Butonul de DSC are 2 trepte. Daca tiii apasat mai mult cum ai precizat si tu se for aprinde 2 martori semn ca sistemul e decuplat complet iar masina ta e fara nici un fel de asistare dinamica. Acum ca sa derapezi sau sa te intorci mai trebuie si un pic de experienta pe langa vointa. Cu frana de mana nu prea faci multe la BMW poate la masinile cu tractiune fata, la masina ta e suficient sa invarti de volan si sa accelerezi :twoup:

Nu cumentez in vant, vad ca din ce in ce mai multi utilizatori ai forumului vin cu argumente preluate de la prieteni, verisori sau cunostinte unele mai "inovative" sau "interesante" decat altele si uita ca fiecare masina are un manual de intretinere cu date exacte. Vezi pe site-urile Castrol, Aral, LiquiMoly sau Mobil, ce recomanda pentru masina ta. Exista un catalog online pe fiecare site de ulei unde poti sa vezi ce se potriveste masinii. Personal folosesc de vre-o 8 ani atat la motoare diesel cat si benzina ulei din gama Castrol si nu au existat nici un fel de probleme. NU sustin ca numai Castrol e mai bun spun doar ce am experimentat.

Calificarile vor fi pana la urma amanate pentru ziua de maine. Calificarile si cursa din Japonia vor avea loc in aceeasi zi dupa ce ploaia ia facut pe organizatori sa nu dea drumul masinilor in pista, in ciuda a mai multor verificari ale circuitului la intervale de jumatate de ora. O situatie identica a avut loc tot la Suzuka, in 2004. Mai devreme in zi, sesiunea a treia de antrenamente libere a fost de asemenea afectata de ploaie si doar doi piloti au avut suficient curaj sa iasa in pista pe durata celor 60 de minute; la ora calificarilor temerile echipelor s-au confirmat si grila de start a Marelui Premiu al Japoniei va fi stabilita cu doar cateva ore inainte de cursa in sine. Sesiunea de calificari va incepe maine dimineata la ora 04.00, iar startul cursei se va da la ora 09.00 (ora Romaniei).

Daca e asa pune doar ce ti-a recomandat prietenul :twoup: dupa ce ai avut ulei 5w-40 nu cred ca are rost sa pui 0w-40, pastreaza 5w-40.

Sunt masini cu 300.000km si folosesc inca 5w-30 sau 5w-40 fara probleme.

La masina mea atat timp cat este pus contactul apare, in momentul pornirii motorului becul se stinge asa am cumparat-o, are mai multe diagnoze la activ si nu sunt erori stocate pe motor.

http://www.wynns.be/index.php/en/x/30?cId=...6&pId=51668 http://www.wynns.be/index.php/en/x/30?cId=...6&pId=51668 Daca ai injectoarele defecte cu nici o solutie minune nu rezolvi problema.

Sunt 2 tipuri de solutii. 1. care se pune in rezervor se utilizeaza ca aditiv de motorina cu rol preventiv. 2. care se foloseste direct se deface tur-retur la furtunele de motorina si se ntroduc in solutie sau cu ajutorul unui aparat special pentru a curata injectoarele. Motorul functioneaza cu solutia minune pana cand o consuma. Cei de la Wynn's sau LiquiMoly au diverse solutii pentru ambele aplicatii. http://www.wynns.be/index.php/en/x/30?cId=...8&pId=46855 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_5170.html

Cred ca doamna nu ar fi incantata daca ar citi precizarile tale. :twoup: :twoup:

Cine crezi ca va fi campion in sezonul 2010? Am ales primii 5 piloti din clasament pentru poll, punctele acumulate in clasament ii avantajeaza pe primii 4 dar s-au vazut in sport multe rasturnari de situatii. Clasamente generale dupa Singapore: Pilot Pct 1 Mark Webber 202 2 Fernando Alonso 191 3 Lewis Hamilton 182 4 Sebastian Vettel 181 5 Jenson Button 177 6 Felipe Massa 125 7 Nico Rosberg 122 8 Robert Kubica 114 9 Adrian Sutil 47 10 Michael Schumacher 46 11 Rubens Barrichello 39 12 Kamui Kobayashi 21 13 Vitaly Petrov 19 14 Nico HĂźlkenberg 18 15 Vitantonio Liuzzi 13 16 SĂŠbastien Buemi 7 17 Pedro de la Rosa 6 18 Jaime Alguersuari 3 19 Heikki Kovalainen 0 20 Karun Chandhok 0 21 Lucas Di Grassi 0 22 Jarno Trulli 0 23 Bruno Senna 0 24 Timo Glock 0 25 Sakon Yamamoto 0 La constructor situatia e mai simpla sunt doar 2 echipe care se bat pentru camionat. Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 383 2 McLaren/Mercedes 359 3 Ferrari 316 4 Mercedes 168 5 Renault 133 6 Force India/Ferrari 60 7 Williams/Cosworth 56 8 BMW Sauber/Ferrari 27 9 Toro Rosso/Ferrari 10 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth 0 Eu il votez pe Webber castigator mi se pare un pilot disciplinat si muncitor merita un campionat pe sfarsit de cariera. Momentan si clasamentul tine cu el. Vettel era si el printre favoriti asta pentru ca ar putea sa aduca trofeul la o echipa destul de recenta. Dar baiatul a mai gafat cpilareste, deci trebuie sa mai "creasca" sezonul urmator poate. Pe ceilalti 3 piloti i-am mai vazut campioni deci e ranul altora.

Hamilton a suferit un accident la antrenamentele libere de la Suzuka Lewis Hamilton a pierdut ºefia clasamentului piloÞilor dupã ce a abandonat În cursele din Italia ºi Singapore, coborând pe locul al treilea, la 20 de puncte În spatele noului lider, Mark Webber. Fostul campion mondial din 2008, Lewis Hamilton, nu trece prin cea mai bunã perioadã a sa din Formula 1. Pilotul lui Mclaren a suferit vineri un accident În prima sesiune de antrenamente libere de pe circutul de la Suzuka. Din cauza accidentului din prima sesiune a antrenamentelor libere, Hamilton a prins in extremis doar ultimele opt minute ale sedinÞei de vineri dupã-amiazã, mecanicii reuºind Într-o cursã contracronometru sã-i repare monopostul. Hamilton ºi-a asumat Întreaga vinã pentru accident spunând cã probabil a tras prea mult În acea zonã a circutului, unde ºi asfaltul era foarte alunecos. Britanicul a mai spus cã sperã ca acesta sã fie ultimul accident În care mai este implicat În acest sezon.

Ma refer la becul de pe faza scurta H7 - nu era bine pozitionat in soclu.

Am avut si eu ceva asemanator saptamana asta, pun contactul si vad ca am eroare de bec ars. Deschid capota sa inlocuiesc becul de pe faza scurta stanga si surpriza cand pun mana pe soclu s-a aprins. Avea un contact imperfect, inainte de eroare am mers pe un drum plin de gropi ma gandesc ca de acolo i s-a tras.