ionatan

Am luat cu 250lei chiar anul trecut in vara, am aprox 20000km cu ele si deja incep sa dea semne de oboseala, in primavar cred ca le schimb.

UP! 700lei jante fara anvelope. 800lei jante+anvelope

Cum se manifesta problema ta? Eu mi-am pus termostatul mare recent, in primavara schimbasem pe cel de la EGR, pare totul bine, adica am acul de la temperatura fix pe mijloc in orice situatie. De incalzit, cred ca in 6km - max 10km am motorul la temperatura de regim.

Ce termostat ai pus la masina? Cel original sau pe producator?

ACID? Poate ai vrut sa spui concentrat. Antigelul de felul lui e bazic.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=65782 - invata sa folosesti functia SEARCH Ca sa poti schimba in totalitate antigelul trebuie sa faci operatiunea completa deci trebuie sa dai drumul si la surubul de pe blocul motor.

Anunturile de cumparare sunt in alta sectiune.

Exact.In Belgia asta e intrebare pusa in chestionar la examenul de permis auto. Intrebarea din chestionar e legata de ecologie, adica in mers motorul se incalzeste mult mai repede de unde rezulta mai putine noxe asta deoarece catalizatorul are un randament optim la temperatura de regim a motorului. Asta nu inseamna ca daca incalzesc motorul in mers am o uzura mai mica.

Ai incercat la anunturile de MP-dezmembrari? Ai putea gasi o trusa completa sau aproape completa.

17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand. 11. Daca un vanzator pune un anunt si nu doreste sa dea explicatii si de asemenea va face scandal ca ceilalti membrii discuta anuntul lui, anuntul va fi sters.

Eu am diesel dar cred ca surubul e amplasat cam la fel. Dupa ce ai indepartat scutul vei gasi in dreptul cilindrului 3-4 , pe la jumatatea blocului motor pe partea cu teava de esapament un surub ai nevoie de o cheie de 13 inelara dreapta sau fixa, cel putin la mine doar asa am reusit, poate la benzina e mai mult spatiu. Daca ai o lanterna sau ceva de luminat la tine o sa-l gasesti usor. Vezi cum te descurci la desfacut s-ar putea sa faci un dus cald/rece in functie de cum e motorul.

La diesel dar cred ca si la benzina e fix la fel, ca sa ajungi la surubul de pe bloc e nevoie sa demontezi scutul de aluminiu, prins in 6 suruburi, au cap hexagon de 16.

Ceva nu se leaga.... BMW recomanda antigel ORGINAL CU PN 81 22 9 407 454 sau pe producator :CASTROL ANTI-Freeze NF ori ARAL EXTRA Vezi poza cu recomandarile din TIS. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...70907&st=20 Daca nu e asa veniti cu o recomandare sau document de referinta de la producator (BMW) in care se specifica ca e necesar utilizarea unnui antigel fara silicati. Codurile G11-G12 sunt denumiri ale normelor aprobate de grupul VAG.

UP! 700lei jante fara anvelope. 800lei jante+anvelope

Am numarat si eu odata mufele la un seria 3 far cu xenon OEM parca erau vre-o 5 iar la seria 3 cu far simplu sunt doar 4, asta daca mai tin eu bine minte

Cata complicatie e cu asigurarile in ziua de azi pentru o bara si un far, nici nu vreau sa ma gandesc cum se comporta cand ai mai pagube mai mari.

Salut. Acum 1 saptamana am bagat in rezervor un aditiv dpentru curatat intregul sistem + injectoare de la Berner. Se pare ca este bun produsul. De ce e bun produsul? Ai facut teste la valorile injectoarelor, s-a imbunatatit dupa utilizarea aditivului? Merge motorul mai bine? Porneste mai usor?

Am schimbat termostul la masina si antigelul. Acul la temperatura nu era fix pe mijloc cand aveam drum in panta sau la mers lejer sub 2000rpm, cu toate ca am schimbat si termostatul de la EGR asta primavara.

Eu am acctuator electric. Poat nu ai pus bine furtunele, le-ai scimbat locul te-ai gandit la asta?

Pacat ca nu a luat vantul prelata de tot :twoup: , asistam la prima lansare oficiala facuta in lipsa sefilor si a presei din istoria BMW. Oricum BMW M5 are statutul de VIP adevarat nici la WC nu poate merge ca e vanat de paparazzi.

Sa pui placute de calitate OEM, ATE, Textar iar daca nu ai mai facut operatiunea ar fi bine sa ai cu tine pe cineva care stie exact cum se face. Si ca totul sa fie ca la carte ar mai fi necesar un spray cu vasilina cuprata pentru gresare, eu am de la LiquiMoly, previne uzura elementelor si scartitul la franare. Cu spray-ul nu dai pe zona activa a placutei :twoup:

Tija are un reglaj, daca nu este corespunzator facut e posibil sa ai problemele astea. Sau daca ai furtune cacum fisurate.

Incerarca la anunturile cu dezmembrari BMW din sectiunea MP sau vezi poate il gasesti nou.

Formula 1 mereu surpinzatoare. Aloso e pe val la propriu si la figurat, a facut o cursa extrem de interesanta pe o pista unde mai nimerite ar fi fost salupele in locul monopostrurilor. Cu rabdare, experienta si ceva sansa Alonso a dovedit ca poate face fata situatiilor dificile si a devenit lider in clasamentul general. Ultima cursa a sezonului va decide campionul actualei editii. Button a pierdut practic sansa de a deveni campion. Vettel ar putea fi la egalitate(departajare la nr. de victorii si clasari pe podium) de puncte cu Alonso daca cei 3 din fruntea clasamentului ar abandona (sanse minimie). Hamilton: castiga 25p, Alonso abandoneaza sau nu ia decat locul 8 iar Webber abandoneaza sau nu reuseste minim un loc 3. In cazul in care Weber e pe 3 si Hmilton castiga va fi o departajare la nr. de victorii. Webber - castiga cursa: Trebuie ca Alonso sa fie pe un loc 4 sau mai jos ca sa poata fi campion. Alonso are nevoie de un loc 3 si este camion indifernt de clasarea celorlalti piloti. Clasament general dupa Coreea de Sud. Pilot Pct 1 Fernando Alonso 231 2 Mark Webber 220 3 Lewis Hamilton 210 4 Sebastian Vettel 206 5 Jenson Button 189 6 Felipe Massa 143 7 Robert Kubica 124 8 Nico Rosberg 122 9 Michael Schumacher 66 10 Rubens Barrichello 47 11 Adrian Sutil 47 12 Kamui Kobayashi 31 13 Vitantonio Liuzzi 21 14 Vitaly Petrov 19 15 Nico HĂźlkenberg 18 16 SĂŠbastien Buemi 8 17 Pedro de la Rosa 6 18 Nick Heidfeld 6 19 Jaime Alguersuari 3 20 Heikki Kovalainen 0 21 Jarno Trulli 0 22 Karun Chandhok 0 23 Bruno Senna 0 24 Lucas Di Grassi 0 25 Timo Glock 0 26 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 426 2 McLaren/Mercedes 399 3 Ferrari 374

Alonso castiga si devine lider la general! Fernando Alonso si-a pastrat calmul de-a lungul unei curse terminate la trei ore dupa start, aproape de caderea noptii si in conditii de aderenta extrem de precara, iar de-acum este noul lider al clasamentului general. Ambii piloti Red Bull au abandonat, iar Hamilton si Massa au completat podiumul de premiere. Ploaia i-a pus intr-o situatie cel putin dificila pe organizatorii Marelui Premiu al Coreei de Sud, caci finalizarea extrem de tarzie a circuitului a facut ca drenajul suprafetei asfaltice sa fie de-a dreptul depasit; astfel, cursa a inceput sub Safety Car, iar dupa patru tururi de neutralizare a fost oprita cu steag rosu. A urmat din nou o perioada lunga de plictiseala si 'plimbare' in spatele masinii de siguranta, pentru ca apoi, intr-un final, comisarii sa dea drumul spectacolului. La numai doua tururi de la restart, adevaratul start practic, situatia clasamentului general avea sa fie schimbata dramatic prin abandonul liderului; Webber greseste si pierde spatele, colectandu-l de asemenea si pe Rosberg; neamtul tocmai ce il depasise pe Hamilton si parea "bine infipt" avand in vedere conditiile extreme. Cursa este din nou oprita, iar Vettel este urmat de Alonso, Hamilton, Massa, Button si Schumacher - caci si al doilea pilot Mercedes se afla oarecum pe val, si nu la propriu. Dupa noul restart cativa piloti risca si pun pneurile intermediare - Button sau Sutil -, insa doar pentru a arata plutonului ca decizia este una pripita. In urma unui nou Safety Car (Buemi il loveste pe Glock), Hamilton si Massa intra la boxe mai devreme (sub neutralizare) decat liderul Vettel si urmaritorul Alonso, insa cei doi raspund trecand si ei la intermediare. Nu fara emotii pentru cel care avea sa castige in cele din urma, caci pilotul Scuderiei pierde o pozitie in fata lui Hamilton din cauza unui prezon buclucas. Totusi, imediat dupa revenirea Safety Car-ului pe linia boxelor, Hamilton greseste in virajul cu numarul unu si Alonso trece. Cu 9 tururi inainte de final Red Bull aveau sa primeasca o noua lovitura, una parca si mai dureroasa: Vettel pierde aparent inexplicabil sefia clasamentului in fata lui Alonso pentru ca apoi sa fie depasit si de Hamilton, moment in care fumul alb ce 'urmareste' monopostul Red Bull elucideaza totul. Vettel abandoneaza si el, iar Alonso devine lider; in cursa din Coreea si la general. Ieri spaniolul spunea ca tot ce isi doreste este ca de-acum inainte sa termine cursele, iar 'intamplarile' de astazi arata nivelul sau de maturitate; poate ca o declaratie 'razboinica' gen "victoria este tot ceea ce conteaza" ar fi sunat mult mai bine, insa calmul si increderea ca inca se poate chiar daca n-ai la dispozitie cel mai rapid monopost l-au trimis pe Fernando Alonso in pozitia de lider; cu un avans de 11 puncte fata de al doilea clasat, Mark Webber; Hamilton si Vettel sunt deja la 21, respectiv 25 de puncte distanta de lider. Mai sunt doua etape pana la finalul sezonului; urmeaza Brazilia peste doua saptamani. Coreea de Sud Rezultat Cursa - 24.10.2010 Pilot Echipa Gap Loc pe grila 1 Fernando Alonso Ferrari 3 2 Lewis Hamilton McLaren +14.9 sec 4 3 Felipe Massa Ferrari +30.8 sec 6 4 Michael Schumacher Mercedes GP +39.6 sec 9 5 Robert Kubica Renault +47.7 sec 8 6 Vitantonio Liuzzi Force India +53.5 sec 17 7 Rubens Barrichello Williams +69.2 sec 10 8 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +77.8 sec 12 9 Nick Heidfeld Sauber-Ferrari +80.1 sec 13 10 Nico Hulkenberg Williams +80.8 sec 11 11 Jaime Alguersuari Toro Rosso +84.1 sec 15 12 Jenson Button McLaren +89.9 sec 7 13 Heikki Kovalainen Lotus +1 tur 21 14 Bruno Senna HRT +2 tururi 24 15 Sakon Yamamoto HRT +2 tururi 23 Ret Adrian Sutil Force India +9 tururi 14 Ret Sebastian Vettel Red Bull +10 tururi 1 Ret Vitaly Petrov Renault +16 tururi 20 Ret Timo Glock Virgin +24 tururi 19 Ret Sebastien Buemi Toro Rosso +25 tururi 16 Ret Lucas di Grassi Virgin +30 tururi 22 Ret Jarno Trulli Lotus +30 tururi 18 Ret Mark Webber Red Bull +37 tururi 2 Ret Nico Rosberg Mercedes GP +37 tururi 5 Clasamente generale: Pilot Pct 1 Fernando Alonso 231 2 Mark Webber 220 3 Lewis Hamilton 210 4 Sebastian Vettel 206 5 Jenson Button 189 6 Felipe Massa 143 7 Robert Kubica 124 8 Nico Rosberg 122 9 Michael Schumacher 66 10 Rubens Barrichello 47 11 Adrian Sutil 47 12 Kamui Kobayashi 31 13 Vitantonio Liuzzi 21 14 Vitaly Petrov 19 15 Nico HĂźlkenberg 18 16 SĂŠbastien Buemi 8 17 Pedro de la Rosa 6 18 Nick Heidfeld 6 19 Jaime Alguersuari 3 20 Heikki Kovalainen 0 21 Jarno Trulli 0 22 Karun Chandhok 0 23 Bruno Senna 0 24 Lucas Di Grassi 0 25 Timo Glock 0 26 Sakon Yamamoto 0 Constructor Pct 1 Red Bull/Renault 426 2 McLaren/Mercedes 399 3 Ferrari 374 4 Mercedes 188 5 Renault 143 6 Force India/Mercedes 68 7 Williams/Cosworth 65 8 BMW Sauber/Ferrari 43 9 Toro Rosso/Ferrari 11 10 Lotus/Cosworth 0 11 HRT/Cosworth 0 12 Virgin/Cosworth 0