r0n1n

Aproape 3k intr-un an jumate... nu e de neglijat.

Dupa lista de optiuni trebuia sa aiba navi mare din fabrica. Oricum, misto masina.

Tare numarul

pune o poza cu masina

Cum dreaq sa iasa fum din ambreiaj daca nu accelerezi, inteleg ca doar ai tinut ambreiajul apasat si frana apasata, in conditile astea trebuia sa moara motorul Ee cred ca ai incercat burnout, ceva.

vandut de mult.

Pt ca vechea cheie nu mai functiona corect am inceput sa folosesc cheia de rezerva. Acum ma confrunt cu urmĂŁtoarea problema, dimineata cand ma duc la masina gasesc usile deschise si geamurile jos. Am incercat s-o incui cu cheia in yala de la usa dar se incuie doar usa de la sofer. Aveti ceva idei?

Are benzinar

Daca e innorat, tot la fel face? Free up.

Pune mai multe poze cu scaunele, nu am mai vazut pana acum scaune de e31 pe e36.

Si cat aveai in a 6-a la limitare?

240 cu a 3-a, pai in a 6-a cat merge?

Ok, posibil sa ai dreptate, sa incerce initiatorul si sa ne spuna rezultatul. Inteleg ca si tu avei simptomele respective si dupa ce ai schimbat piesa asta s-au remediat, corect?

Am avut aceeasi problema la o fosta masina, deci nu sunt in necunostinta de cauza. Poti sa pui un partnumber cu suportul cardan de care zici?

Tacheti sh? Aveam impresia ca nu se pot schimba individual, doar toti. Bine ca ai rezolvat.

Nu se uzeaza ca la camioane, sa uruie, din cate am inteles prinde un joc inauntru. Eu am schimbat toate bucsele de pe acolo si problema tot nu s-a rezolvat.

Baiatul la care a ajuns nu prea reuseste sa scoata sub 10, la un mers agresiv. Eu la a mea mers normal 7-8.

Asta ar fi bmw fan level 9000.

Chiar as fi curios in cel fel merge " pe automat" vanzatorul.

La 400k remap ii trebuia motorului? Poti sa o iei ca pe un UP.

@calin: totusi sunt vreo 100cp diferenta. @vlad: da, exista 325i vanos de fabrica.

E o problema f comuna la toate masinile cu tractiune spate. Parca de vina era diferentialul.

F tare masina, exact in configuratia asta si fi luat-o si eu.

Am avut si eu dilema asta cand imi cautam e36, am mers cu vreo 2-3 2.5i dar nimic spectaculos. E, 2.8i e altceva, trage de jos, dezvolta puterea maxima la turatie mai mica... pe mine m-a convins.

Am mai spus si pe alt topic, am avut si eu consum mare la un 320i. Dupa un schimb de ulei cu liqui molly 5w40 leichlauf n-am mai completat decat vreo 1l/10k km. Incearca asta inainte de orice, nu o fi asa scump uleiul asta in UK.