r0n1n

Da , era de M.

Eu zi ca e o diferenta f mare de confort. Am avut suspensie sport pe e46 coupe si era f rigida. Imi era si rusine cand aveam pe cineva in masina si mergeam pe un drum mai prost. In schimb pe viraje e alta treaba. Am mers si cu un e46 sedan cu suspensie normala, era cu totul alta masina. In privinta confortului suspensiei.

Ca s-ar putea sa dureze cam mult...

Ba da uite

E36 e praf la capitolul audio, ca toata marca BMW. Am sistemul hifi si la volum ridicat distorsioneaza de nu poti sa asculti.

da-i un bip, poate poate...

Ce vrei tu mi se pare ca se numeste nebulizator.

La fel procedez si eu. Initial dau cu aparatul cu presiune, apoi cu spuma si la final o clatesc tot cu aparatul. Tu ce marci de spuma ai folosit?

Totusi, la spalatorii cum se face ca masina se curata doar cu spuma activa? @george te referi ca am am dat spuma prea concentrata sau? Voi incerca si o spuma activa profesionala, am vazut pe un site. Dc la spalatorii se poate si ma gandesc ca nu folosesc ceva super scump pt ca altfel nu ar fi rentabil. Noi de ce nu am putea?

Da, ai dreptate, chiar era frumos. Nu stiu cand o sa mai am o masina asa frumoasa... Am vandut-o si am luat un e36 328i, nu e asa frumos dar compenseaza prin forta.

Actuala e din 97', in viitor sper sa trec la ceva fabricat mai recent.

@DOMI, cred ca ce vrea @ogar sa spuna e ca inta mai greu levierul in viteza, nu ca smuceste masina.

Atata timp cat 525d F10 are mai multi cai si mai mult cuplu nu cred sa fie mai lent decat 530d e90. Doar nu e diferenta de 200kg intre ele.

Toate bmw-urile dupa 94' au distributie pe lant.

Mi-am achizitionat de curand o lance pt spumare. Am cumparat si spuma activa din supermarket, ii zice Axeon, Proxeon,ceva.. In fine, ideea e ca nu sunt multumit. Am spumat masina de 3 ori, dar tot nu a iesit cum trebuie. Ma gandesc ca e din cauza spumei. Ce spuma activa recomandati?

Surubul e sub prag, prinde fuzeta spate de caroserie, intra in piesa 17 din link Dc se rupe surubul cum mai poate fi dat afara?

O sa fie cam nasoala trecerea de la e60 la e36.

Am o problema idioata. M-a mancat undeva sa schimb niste piese la suspensie: pivoti, bielete, bucse, etc deci trebuie neaparat sa fac geometria. Baiatul la care am fost m-a trimis la service sa degripez suruburile. Cei de la service au reusit sa-mi rupa un surub cu saiba concentrica(care costa 25 lei, parerea mea cam mult)dar nu au reusit sa degripeze toate suruburile care prind bratul fuzetei sub prag. A ramas unul singur. Din spusele lor au incercat sa-l bata si sa-l incalzeasca dar degeaba. Le e si frica sa traga prea tare sa nu se rupa, pt ca apoi am inteles ca trebuie sa aduc un strungar sa-l dea afara. Aveti ceva idei pt degriparea surubului?

Mi se pare ca prinde prea repede aderenta in clip. O fi 4x4. Cu tractiune spate fuge cel putin o data stanga-dreapta, dar la el imediat prindea aderenta si se redreseaza.

Cumpar SURUB EXCENTRIC, am nevoie pt e36 dar banuiesc ca se potriveste si de e46.

Cum vine asta, 535d e60 are mai mult cu vreo 40cp, e mai usor si tot 530d f10 e mai rapid? Dc chiar e asa ma gandesc ca e doar meritul cutiei.

Nu s-ar zice, si X-u si 5-u le ai diesel. Tre sa fac si eu pasul asta in viitor, dar tare mie frica de probleme tehnice.

Da' ce ai cu benzinarele?

+1

Schimba neaparat volanul, da ca nuca-n perete.