bmb192002

Cine imi imprumuta si mie un debitmetru pt o tura sa vad cum se comporta masina? Azi dupa ce s-a incalzit si s-a blegit masina i-am scos mufa la debitmetru.Efectul...in arafa faptului ca relantiul variaza masina nu mai dadea rateuri si tragea bine Asa ca plz some help? :blink: Thx

De piesa 10 vorbea poleposition http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...123&hg=11&fg=35

Eu unul l-am avut schimbat si cica se mai numeste "pata calda" sau ceva de genul asta si am inteles ca nu numai pe timp de iarna ci si cand e cald afara pt ca aerul circula cu viteza destul de mare si corpul acceleratie se racecste. L.E Cei care au pus filtru sport, au anuat acel termostst, au facut o legatura intre furtune si termostatul acela a fost anulat si masina le merge ok.Cred ca nu e de la el

Am trimis un msg la augsburg la cele 2 piese debitmetru si sonda lambda sa vedem ce preturi si ce producator :blink:

Daca ar fi catalizatorul infundat ar trebui sa se incinga rau da tot.Cel putin asa mi-am dat seama ca la un moment dat al meu se infundase.A intrat mecanicul sub masina si degaja caldura multa si tabla devenise "vanata" iar restul tobei pana in spate era aproape rece

Hilar...vine caldura se blegeste masina.WTF its wrong? Si inca ceva daca sonda lambda sau debitmetru e mort consumul nu ar trebui sa o ia razna? Intreb pt ca al meu e cat se poate de omenesc

Se pare ca si eu am aceleasi simptome.Masina trage mult mai bine dimineata sau cand e mai frig afara.Iar pe masura ce se incalzeste nu mai trage.Se lalaie si chiar mai da si rateuri.Am si deschis un topic legat de aceste probleme.Ideea e ca masina mea nu intra pe tester ca sa pot spune cu siguranta ca sonda lambda este moarta. BTW la cat poate sa ajunga un debitmetru nou?Aveti idee?

Mi-e frica sa nu faca vreun scurt si sa ard ceva pe acolo :blink:

deci pentru mine ar fi singura solutie ca sa pot face o oarecare diagnoza pt ca pe tester a mea nu intra :blink: si nu stiu de ce. Ma gandesc ca daca nu a intrat pe tester la filaret nu va intra pe altul nu? Poate imi tragi tu firul si dau si eu o bere :)

Sa bagi si poze :)

Ar trebui sa le reaminteasca cineva celor care fac si dau legi in favoarea propriilor interese ca tot o viata au :blink: si ca tot in 4 scanduri ajung :)

Din ceea ce vad in poze cei de la full leather fac treaba mult mai buna decat cei de la MB dar bauiesc ca si preturile sunt mult mai mari.

Vis-a-vis de cimitir?

si sonda e una din prob care trebui sa le iau in calcul.Am sa incerc sa o deconectez sa vad cum se comporta. Azi am mers cu ea si nu a mai facut figuri.Vreau sa scot bujiile sa ma uit la ele.Nu le-am luat in calcul pt ca au max 5000 de km de cand le-am schimbat(NGK) dar totusi sa le verific.

Am incercat si cu un alt calc de injectie si la fel nu reuseam sa fac diagnosticare completa pt ca iesea.

Aseara am scos mufa de la debitmetru si in afara faptului ca relantiul variaza parca mersul motorulu s-a imbunatatit. Ar mai fi ceva ...imi lipseste plasticul din partea stanga unde e filtrul de aer si unde e si tubulatura pentru racirea alternatorului dar nu cred ca poate fi prob. de la asta

Bobinele sunt ok si daca iti aduci aminte am luat 3 de la tine ,,,deci am in cazul in care pica una :)

Masina nu intra pe tester.Am incercat cu vreo 2 ani in urma si am fost si la Filaret si spuneau ca intra afiseaza cativa parametri si pe urma iese :) Trebuie sa o iau prin eliminare si nu suport sa fac pe detectivu' :blink:

Aveti cumva idee cum se manifesta cand debitmetrul are inceput de sfarsit?

2000 24v e motorul Abia am venit poate maine pe seara ca si eu sunt pe langa stadionul ghencea

Nu e vb de benzina...aveam peste 20 si deobicei incerc sa nu scad sub 15-20l. Nu duduie nici bubuituri puternice.Parca ceva intrerupe si da in nas.Cateodata plec dupa loc si se accelereaza concomitent cu un mers intrerupt al motorului si e bleaga :blink: Totul se intampla dupa ce motorul se incalzeste. Am venit din trafic si tot asa s-a comportat.E aiurea si enervant ca daca merg lent si sunt nevoit sa acelerez brusc da in nas.

Dupa ce se incalzeste motorul masina incepe si imi da rateuri.Mai ales cand sunt pe relantiu si calc brusc pedala de aceleratie.Nu se intampla mereu dar cand o apuca parca scade si puterea motorului Aveti idee de la ce?

daca iti vine din spate poate sa zumzaie pompa de benz

Poate ai 1-2 bujii care nu merg bine si de aici benzina in ulei.ceva de genul asta am avut..recunosc nu crescuse nivelul dar mirosea uleiul putin a benzina.Am schimbat bujiile si acum e ok.