ingineru'

eu. am comandat de 10w 40 bmw.

o sti el ceva.sigur a ales asta din anumite motive. unul ar fi ca ii asigura o racire mai buna.

dar antigelul nu are rol si de ungere? cine mai unge pompa de apa?

ia-ti 6 cilindri benzina. faci cumva sute de km pe zi?e relevant consumul? daca economisesti 10 sau 15 ron pe zi ,intr-o luna ai 3-4 milioane in buzunar,dar ai bmw <_< eu cand am trecut de la 4cilindri/102cp la 6cilindri/150cp s-a simtit. stii ce o sa-mi iau pe viitor?minim 200cp si minim 6cilindri,2.5,2.8 sau ...4.0,dar sa nu exageram. 2.0 ma satisface :) concluzia o tragi singur.

gresit! trebuie sa hranim pasarile cu graunte care le constipa :)

daca stiam ca vine criza,cuparam si eu masina acum. ai toate sansele sa cumperi un bmw bun si ieftin. bafta!

antigel bmw sau castrol. e recomandat de producator.

costa o avere? de ce nu-l schimbi? uleiul nou e nou...si fresh <_<

flansele amortizoare le-ai schimbat? semnat: stan patitu'

sefu,in general cei care menajeaza masinile adica si eu,au numai de pierdut. frate,aia care le omoara in adevaratul sens al cuvantului parca nu se strica asa repede. eu personal recunosc cu jena ca nu i-am dat niciodata scart sau burn-uri sau drift-uri. eu zic ca nu are nimic pt ca:am vazut la un nene in Cornetu un cardan torsionat si o flansa cardan jumulitaaaaa!omu avea scos din motorasul ala 533NM si 335KW!!!!! concluzia o tragi singur.

[quote name='chriss' date='16/Jun/2009, 10:57' post='755226' Am si eu o nelamurire: cand pleci in forta de pe loc, cum e bine sa dai drumu la ambreiaj dupa ce bagi a 2-a? Ca am observat ca daca-i dau drumu repede ma cam zmuceste. ce daca smuceste? daia ai bmw <_<

nu ai ce sa-i faci.

ceea ce a parut ca o explozie banuiesc ca sunt plastice sau materiale din carbon,nu mi se pare teribil. oricum tabla nu e <_<

la noi nu gaseste decat cele mai ieftine. chiar ma gandeam daca iau pe e36 jumatate din cat am dat/bagat in el.

sefu,schimba si flansele amortizoare. lumea le uita...

vascocuplaj zici? ce marca? 80?

cica nu e bine sa faci asta cand motorul e cald,mai ales dupa ce-l opresti. s-a ridicat nivelul deoarece fiind presiune pe el ,tinde sa se egalizeze presiunea adica tu i-ai facut loc sa iasa. sper sa nu fie nevoie sa o aerisesti,e vara totusi si e cald.

eu intai inmoi gainatul bine bine dupa care il sterg printr-o singura miscare. am incercat sa-l sterg cand era semiuscat si am niste zgarieturi frumoase foc.

up.

a doua cu/fara ambreiaj calcat. am amortizoare noi.

<_< :) :bashwall: :unsure: :blink:

prima problema se verifica usor cum spuneau colegii,lipsa freonului. a doua e buba.nici la mine nu se invarte electroventilatorul,in schimb baga rece.vad ca ai e39,eu e34. compresorul la mine pornea si in februarie cand era rece.

pt ca nu am reusit sa obtin un pret decent. daca tot le-am cumparat degeaba(problema era din flanse) si nu am gasit cumparator cu toate ca ultimul pret era 85%,am decis sa le schimb.nu puteam astepta sa se uzeze cele vechi si sa stau cu ele in casa 2 ani.....sau sa iau toate gropile sa le distrug. acum ce vreau sa schimb merg frumos la mecanic si verific daca necesita schimbare....

le-am montat pe pisicuta <_< deci nu se mai vand. in schimb vand amortizoarele originale care au fost pe masina si sunt bune. pretul 95ron / buc amortizor.

asta e grupul