ingineru'

daca a fost lovitura puternica...sa se fi strambat/dezaxat flansa amortizoare din oala? fuzeta e tapana...

cine ma poate ajuta cu o pompa de benzina si o sonda lambda second pt e36 1.6 compact m43 ? as vrea sa le probez inainte de a le cumpara. 0761.434.998 folositi cu incredere telefonul!

asa se verifica cureaua: cu motorul la ralanti picuri apa pe ea,cateva picaturi bune pana se umezeste. daca dispare scartaitul e cureaua de vina. o data cu ea schimba si rolele 2 buc,intanzatorul(sau intinzatoarele daca ai AC).nu ar fi rau sa schimbi si pompa de apa. intinzatorul

da,e piesa 2. schimba-l. cauta la mica publicitate la vanzari piese si accesorii:sunt oameni ce te pot ajuta cu piese noi.

cum se comporta o volanta dusa?

in sfarsit l-ai schimbat <_< tester,du-te! da-mi un pm unde,cat,cum... :)

schimba piesa dintre balamale. uite si un DIY poate te ajuta. http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Door++removal

arata cam asa cand e dus vascocuplajul,e un amestec de praf cu ulei siliconic...o mazga.daca il poti opri cu mana cand e motorul CALD schimba-l.

pasla din imagine nu geotextil sau netesin cu densitatea 150gr/mp? foloseam asa ceva in alte scopuri pe santier. nu stiam ca are proprietati fonoizolante <_<

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=58261

se mananca,stai linistit. al meu deja il mananca...dezamagit total,acum vreo doua luni il laudam.

Pt ca axul sa fie uzat inseamna ca motorasul ala a vazut numai de la 4.500rot/min in sus. DISA arata asa si sta tot timpul deschisa,iar la turatia sus mentionata se inchide pt o optimiza cuplul si cp.

cum l-ai verificat? daca un releu cupleaza si la un interval de timp decupleaza inseamna ca e defect? repet,cum se verifica un releu(fara shtrap sau alte tiganii) si cine comanda un releu?

care ax?

ar trebui facut un DIY sau o pagina-doua cu posibilele probleme si pusa sus.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=ralanti http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry766110

ai schimbat-o si merge?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry707947

daca gasesti sa lasi un nr de tel ca e aur.

tester.

DISA nu intra la turatie mare,de peste 4.000rot/min??? http://www.motortraders.net/groups/group.a...p=1&menu=87

poti sa desfaci si sa nu fi sarit ceva pe acolo. mai e un topic pe aceasta tema.

am fost.de doua ori. posibile cauze:senzor oxigen,debitmetru,pompa benzina...nu stiu cat de bine au fost interpretate. ce e cert e ca partea cu aerul am eliminat-o. mai am alimentarea. corect!

si sa fie aerisita ca la carte. de obicei se incepe cu ce e mai ieftin,adica aerisirea.

o data cu pornirea motorului vascocuplajul se invarte si el permanent. cum il poti verifica? cu motorul cald ,in aglomeratie de preferat,la ralanti incerci sa opresti elicea cu degetul. foloseste o carpa sa nu te ranesti la degete. daca o poti opri nu e bine,inseamna ca vascul e de vina. poti face si altfel:te uiti sa nu aiba scurs uleiul siliconic din el,e ca o mazga de ulei si praf. prima metoda e mai sanatoasa.