ingineru'

ai schimbat-o si merge?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry707947

daca gasesti sa lasi un nr de tel ca e aur.

tester.

DISA nu intra la turatie mare,de peste 4.000rot/min??? http://www.motortraders.net/groups/group.a...p=1&menu=87

poti sa desfaci si sa nu fi sarit ceva pe acolo. mai e un topic pe aceasta tema.

am fost.de doua ori. posibile cauze:senzor oxigen,debitmetru,pompa benzina...nu stiu cat de bine au fost interpretate. ce e cert e ca partea cu aerul am eliminat-o. mai am alimentarea. corect!

si sa fie aerisita ca la carte. de obicei se incepe cu ce e mai ieftin,adica aerisirea.

o data cu pornirea motorului vascocuplajul se invarte si el permanent. cum il poti verifica? cu motorul cald ,in aglomeratie de preferat,la ralanti incerci sa opresti elicea cu degetul. foloseste o carpa sa nu te ranesti la degete. daca o poti opri nu e bine,inseamna ca vascul e de vina. poti face si altfel:te uiti sa nu aiba scurs uleiul siliconic din el,e ca o mazga de ulei si praf. prima metoda e mai sanatoasa.

nu mi-a dat toata cutia jos. cum adica nu toata? nu are cum!

tare-s curios ce ii ia din viata unui 5ar! vad ca forumistii au intrat si in problema ralantiului si bine au facut. pe bmwe34.net una din cauze ar fi aer fals pe la o-ring-ul jojei si pe la garnitura filtrului de ulei( <_< interesant!) la mine am verificat cu alte piese:debitmetrul,senzorul de oxigen,ICV,valva vapori ulei,senzorii clapeta acc,ax came si vibrochen,injectoare cu tot cu regulatorul de presiune care e in capatul rampei de injectie,furtunase,clapeta acc curatata luna... ce sa mai fie?pompa benzina,senzor temperatura calculator?ceva pe la distributie?astea sunt posibile cauze din site-ul de mai sus. cineva imi povestea ca mufa de la panoul de sigurante,nu stiu exact,banuiesc ca exista o mufa ce leaga practic panoul de sigurante de tot manunchiul de fire.

150ron manopera? a dat cutia jos la banii astia? cand?vreau si eu!

flanse?

si senzorul de oxigen. ar mai fi inca doua:aer fals pe la joja si pe la filtrul ulei,am citit asta pe bmwe34.net. interesant!

problema ralanti e36 m43: am schimbat urmatoarele piese pe care le-am luat imprumut de la un nene forumist 1.regulator ralanti 2.debitmetru 3.senzor axa came 4.potentiometru clapeta acceleratie 5.rampa injectie+injectoare 6.valva PCV 7.bobine inductie 8.baterie 9.am verificat fiecare furtunas in parte 10.am curatat clapeta acceleratie si regulatorul ralanti mai am de incercat trei lucruri: pompa benzina senzor vibrochen mufa panou sigurante cand o sa-i dau de cap fac un DIY cu totul.

ia diesel pt ca mergi mult in oras. dupa, vei vrea 6 cilindri benzina <_<

ai mers cu un schimb peste 15.000km? e normal sa pape peste un kil.

poti incerca pe sus. nu e nevoie sa dai cardanul jos. maneta o scoti asa:bagi a 2 a,treci pe bancheta din spate,ai grija la dinti si tragi.

nu stiu cum ,dar poti da jos protectia de piele la maneta si vezi ce e acolo.asa sa strange cablul cand e slab. sigur ai nevoie de rampa sau elevator.

vreau sa o schimb pt ca am obosit http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...rt=#entry680662

vand amortizoare originale fata in perfecta stare la 95ron/buc.

sigur e de la motor? s-ar putea sa fie transmisia si sa ai impresia ca e motorul.

de ce nu ungi?

BACKUP LIGHT SWITCH M12X1.5 1 23147524811

las apa sa treaca de "albastru" si plec,dureaza vreo 2min cred, nu am cronometrat. altfel merge aiurea.