ingineru'

Nu are treaba cu distributia.

Sfatul tau este nu apara moment in aplicarea fortei in afara de cel normal la plan! Fizica mecanica-clasa a IX a.

Cred ca trebuia sa postez asta la rubrica Pe margine-politica Romaniei...

Corect! Si dupa ce furam/ciordim/parandarat ce facem? Ne dam jmecheri, ca romanu s a nascut jmecher! Si poet, sa nu uitam

M am uitat acum pe youtube si ei zic asa: dom‘ne se dau vreo doua maini, actioneaza relativ repede. Ce e interesant, daca am inteles eu bine, ar fi ca produsul pulverizat ar ingheta/raci cumva bujia/injectorul si rugina/mizeria depusa s ar sparge, ar deveni casanta. Asta ar fi principiul, criogenie, nu penetrarea in profunzime cu lubrifiant cea clasica.

Spune ne si noua!

Adica setam cheia pe 30 Nm si daca nu se desface, nu fortam ca riscam sa rupem... Am inteles bine?

Apropos de dinamometrica, am aflat un lucru de care habar nu aveam (doar ce cumparasem una saptamana trecuta). La cupluri mici de strangere ,cum face click trebuie sa opresti, altfel se strica mecanismul din interior f usor daca fortezi. Dar exista kit de reparatie.

Solutiile „minune“ exista dar nu functioneaza! Ma uitam la reclama de la WD 40...practic solutia din spray penetreaza maxim un pas poate doi ai filetului sa zic. In profunzime in niciun caz

[quote name='baghera.11' timestamp='1571232789' E normal comportamentul acesta la bmw, ca AC-ul sa porneasca fara permisiunea ta? Nu e normal.

Ai mai facut ceva la masina ?

Super! Inseamna ca a functionat solutia minune, a lasat o la „muiat“ ceva vreme.

Eu sunt patit cu ATE, dar am mai povestit asta.

„Zeci“ de calitati sau facaturi. Nu inseamna ca ce e scump e si cel mai bun. Off topic:spunea cineva de unu‘ care lua oua din Lidl si le vindea in piata ca bio...si ce coada era

15 * 400 = 6.000 km

Gresit!

Ar face sens... Etrierul e prins de fuzeta... Am schimbat luna trecuta la un golf un rulment pe fata pt ca uruia f tare, era dus, iar volanul era ok nu tremura. Repet, daca ar fi rulmentul/tii nu ar face de la bun inceput?!

Noi intelegem ce spui tu, dar nu prea face sens, nu e logic. Mai da ceva detalii. Spui ca mergi normal, nu le ai prajit, in balti nu ai dat dupa ce coborai vreo panta f abrupta, etc.

Problema este ca, pardon, minunea! Dupa 2k km parcursi, volanul vibreaza. Exceptand discurile plus placute care presupunand ca s bune sau nu, ca s de vina sau nu, nu ar tremura si pana la cei 2k km parcursi?! L.E : ori ai avut ghinion si ai pus numai facaturi, ori nu stii sa descrii problema.

Cu cati km la bord?

Deci ai pus 3 randuri de discuri care s au ovalizat Ai un stil f sportiv de a conduce?

Ti a explicat mai sus @ wind 3er

Asa am patit cu ATE pe e46, dupa cateva mii batea rau volanul. Asa ca am cumparat Brembo ( din De) discuri plus placute si le am montat cu mana mea. Nu am mai avut probleme dupa aia. Ori loturi contrafacute, ori neperiat cum trebuie, ori calitate indoielnica.Daca era problema din articulatie ma gandesc ca facea tot timpul.

Aer fals?

Disc partial bulit zic eu.