ingineru'

Parerea mea, caci sfaturi nu e bine sa dai, este sa ti iei un benzinar, consuma mai mult, dar asta e.Probabil m50,52 si 54 daca nu ma insel. Dieselul totusi euro 4 nu stii ce taxe le mai trec prin cap sa puna. E46 e o masina frumoasa, 325i urile au facut furori, 320d 136 sau 150 la fel dpdv al consumului, dar sunt totusi vechi.Intretinerea costa. Am preferat sa dau e46 le pt ca era never ending story... Poate ca mirajul pretului scazut isi spune cuvantul in achizitie, dar nu te gandi ca masina aia vrea doar ulei si filtre.

Bravo! Asa este! Tija aia scartaie, are in capat ceva de plastic, asa aveam la pisica. Trebuie unsa.

5: cati km ai mers in 2 luni ?

Vibratii ai ?

Elimina intai pierderile, apoi vezi exact cat consuma. Daca ai un stil de condus sportiv si te bucuri de toti caii atunci nu e grav.

Da, bine zis, la un moment dat. Toate bemveurile consuma ulei! E36,E34,E46 toate consumau, dar deja suntem off topic. De benzinare zic, diesel nu am avut.

Cam cat consuma? Daca e pana in 1.5- 2 litri las o asa linistit. La 10k zic.

Eu unul nu am inteles. Supraincalzirea e doar in bord, nu i asa? Doar nu ai fiert motorul ...

Daca ai bule nu e ok. Daca aerisesti si INCA ies bule atunci e nasol. In mod normal la m43 completezi cu motorul rece in vas. Vad ca ai is deci m44, ar trebui sa fie la fel.

Corect!

Pai sa ne spuna colegul cum

E logic ce spui.

Cred ca se refera la faptul ca in timpul regenerarii se injecteaza o cantitate mai mare de motorina in camera de ardere si astfel ar „scapa“ in baie, asa scria un coleg cateva pagini inainte. Parerea mea e ca nu prea e asa din simplul motiv ca daca de exemplu avem injectoarele bulite si injecteaza mai multa motorina, ce?Scapa in baie daca e amestecul rich?Nu cred!

Foarte bine. Eu am schimbat o pe garantie. Ciudat a fost ca am mers la 2 service uri, unul a zis ca zgomotul e normal si sa nu mi fac griji, iar celalalt a zis ca e lantul. Intr un final s a dovedit a fi lantul care era prea lung si a spart o patina.

Schimbat distributia la 60k km Da, ati citit bine!

Ai incercat sa o pornesti fara curea ?

Cineva o sa doarma linistit

Fa cum zice colegul, tureaz o progresiv pana la 1.500 ture. Poti tine telefonul langa prag, microfonul ma rog.

Cati km avea cand ai schimbat o ? Nu cred ca gresesti. Mi a placut ce a zis un coleg, Fivethreefive parca, orice angrenaj mecanic are un mic joc si implicit un mic zgomot.Cum BMW nu zice clar cum pot fi masurate, lasati masinile n pace!Am incheiat citatul.

Atunci pune ceva aici sa ascultam si noi, sunt colegi cu ureche muzicala. La reprezentanta motorul era „incins“ ?

Intrebarea e pt @ anania Scriu de pe telefon si probabil apare ciudat. Daca reprezentanta a zis sa nu ti faci griji, atunci nu ti fa! Asta pe principiul ca si banii tai sunt buni la o adica. Ce i ar fi „impiedicat“ sa nu ti recomande schimbarea kitului?

Asa suna si la tine ?

Te referi la zgomotul mai ascutit, gen fasait? Sau la zgomotul de fond de tractoras?

Asa e. Pe mine m a pus sa semnez ca daca se intampla ceva din vina mea la test drive sa platesc 1.500€ Dar sa privim partea buna. Am fost singur in masina o ora jumate, am condus unde am vrut si cum am vrut si pe unde am vrut. Am testat o efectiv! Dupa test m a intrebat daca am nemultumiri. Am zis ca am, franele nu mi se par ok si geometria la roti. Am avut dupa 10 zile o surpiza placuta(caci atat a durat sa o pregateasca, inclusiv TĂV nou) masina avea franele noi fata spate, discuri si placute si geometria facuta.

Hai sa va spun si eu povestea mea Inainte de asta, cei care vreti sa cumparati masini, beliti bine ochii la ele dupa ce e masina spalata.Ceara face minuni!Zici ca a tinut o in sufragerie masina! Sa revenim...ma refer la (in)corectitudinea nemtilor, fiind recunoscuti ca oameni corecti. Vazusem pe mobile un e90 cam ultimul an cu putini km vreo 65.000 destul de scump pe la 14.000€ Masina arata tipla, efectiv noua, nu gaseai cusur.Era in garaj ventilat cu prelata pe ea.Proprietarul neamt mama lui, blond ochi albastri, tinerel.Era si unchiul lui langa el,cred ca era macanic... Ce mi s a parut ciudat a fost ca desi masina era in garaj, totusi nu intelegeam rostul prelatei. Am intrebat daca o pot porni(nu conduce) , sa aud daca rontaie sau nu ca doar era N47. Raspunsul a fost ca dom‘ne o poti porni doar daca ai interes sa o cumperi, ca nu o dau la orice sa o porneasca.Dupa care a inceput sa mi povesteasca de masina ca a fost ingrijita, doar de mana a fost spalata(in Germania sunt doar spalatorii automate), ca jantele si vopseaua nu au nicio zgarietura etc.Masina, repet, nu i gaseai optic cusur. In mintea mea zic Doamne, am dat de un pasionat care chiar a avut grija de masina!Mi se pusese pata sa o iau,jur! Dupa care incercand sa mi revin, repet intrebarea daca pot porni sau merge cu ea.Raspunsul a fost ca nu, am ramas masca.Intreb de ce?Doar daca ai interes sa o cumperi o poti conduce.Zic bine, dar (macar) ca pasager pot vedea cum merge?Conduci tu i am zis. A acceptat. A mers vreo cateva sute de metri la viteza moderata...ce am observat a fost ca pe la 80km/h avea o vibratie iar dupa 2.500 ture un tremurat, masina era 320 d 184. Avand probleme la e 46 cu cardanul, cam asa vibra si e90, ca si comparatie.Daca aveai ureche sa ti dai seama, daca nu nu ti dateai seama. I am spus de vibratie si a zis ca da e ceva in neregula si ca merge la bmw sa vada ce are. I am zis ca daca rezolva problema ii cumpar masina, inca eram credul si incantat. Dupa o saptamana ma suna si imi zice ca nu mai vinde masina pt ca ii trebuie lu taica su. Concluziile le trageti singuri. A doua patanie a fost tot cu un neamt, privat ca si primul, nu handler sau autohaus. Tot un e90 ultimul an km mai multi 120k dar mai ieftina 11k €(masinile in Germania sunt scumpe) Asta avea probleme la directie dar el nu stia, chiar a fost sincer omu. El cumparase masina cu 2 saptamani in urma o vindea pt ca avea alta de la firma.Nu am pus botu la asa ceva. Intre timp am gasit f 30 ul pe care l am cumparat.De ce?Pt ca am 2 ani garantie la masina.