ingineru'
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by ingineru'
-
poate sa inceapa cu asta
-
eu zic ca are o bobina moarta.
-
consuma mult?
-
Eu cand l-am schimbat la a mea mi-a facut o "initializare" cu motorul oprit sa ii stie pozitia.Dupa a pornit fara probleme.
-
ce masina? benzina ii vine?
-
Colegu', de curiozitate cati km faci pe luna?
-
Cam ala e consumul in capitala, in jur de 14%. De ce nu pui un tester pe ea sa stai linistit?
-
-
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ET75-EUR-06-2004-E46-BMW-318i&diagId=11_3179
-
Cum ti-a intrat apa tu stii.Daca era ulei intelegeam. Am avut 6 ani e34 si stiu cu ce se mananca...
-
la modelele mai vechi stiam ca dupa un nr de km merge corect!nu stiu exact cati km.
-
ala e lantul care se aude
-
Cumpar 2 cauciucuri de vara 205/60/16 ofer 220 lei. 0761.434.998
-
de la calculatorul de AC.
-
verifica presiunea de Freon,ori ai prea mare ori prea mica. asta ar fi o cauza,parerea mea. apoi verifici piesa asta de mai jos. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CB51-EUR-04-1997-E36-BMW-320i&diagId=64_0163 piesa 2 sau calculator de AC built nu cred ca are vreo legatura rezistenta pt treapta a 2 a.aia ori e arsa ori e buna,nu face figuri. la mine mergea treapta a 2a cu AC cuplat tot timpul,fara AC cuplat doar o singura data in 6 ani a pornit treapta a 2a mergeam bara la bara pe centura vara ff cald.
-
am auzit bataia,nu e in regula. Nu stiu de unde ar putea fi,vad ca se aude dinspre evacuare parca.
-
+1 vezi ca ai doi senzori.Unul e negru si unu e albastru. Unul se duce la ECU,iar al doilea ti l afiseaza in bord.E situat sub admisie.
-
Ia-o cu ce e mai low cost,caut-o de aer fals,curata un regulator de ralanti,o clapeta de acceleratie. Dar beleste bine ochii la furtunele de aer.
-
se poate inchide.
-
se poate inchide.
-
cu ulei 0W 40 si intinzator schimbat nu se mai aude,porneste normal si se aude ok. sa vedem cine ma contrazice ca vreau sa fac posturi azi.
-
Ok,merci!
-
ingineru' replied to bogdan18me's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMWCauza e simpla:la o anumita turatie se dezechilibra si devenea excentrica(practic isi "marea" diametrul si de aceea atingea in capac)Rezolvarea a fost alta elice.Una echilibrata! Inclusiv cele OE au pe o pala o contragreutate din metal,ca o agrafa arata.Se echilibreaza din fabrica precum jantele auto,acelasi principiu.
-
ingineru' replied to bogdan18me's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMWam patit la fel ca tine. la 6,000 nu lovea nimic. dar la 4,000 aprox se dezechilibra si lovea f tare in Capac. cu capota ridicata o accelerezi progresiv si te uiti cam pe la ce turatie atinge. in ultima faza elicea s-a rupt (o pala) si a spart capacul desi avea loc destul cat spui si tu.
-
unde scrie-n carte,ce carte?
