ingineru'

ba nene,lumea incearca sa te ajute si te doare-n dos pe tine! cum poti fi asa calm?ori ai bani de aruncat,ori ai vreo problema!

Mai am o gramada de linkuri adunate. Daca mai ai nevoie discutam pe PM.

Ai mai multe de bagat,ideea e sa iti si intre!

Am gasit pozele,sunt 21,20 si 19.http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Valve-Cover/E36-Valve-Cover.htm

cand schimbi garnitura Capac s-o ungi cu putin ulei pe ambele parti,etanseaza mai bine unsa.Plus iti mai trebuie niste silicon in spate unde vine axa cu came,are o forma pe semirotund si pe acolo mai pierde.Poze poti vedea pe Pelican parts plus unDIY. Curelele ti le recomand pe cele Contitech,daca pui altceva scartaie si te pisi pe ele Bafta!

up!

S-o stapanesti sanatos! Are volanul ca a mea,de E39. Era bun totusi un 2.5.

daca pui altceva decat m43 b18 va trebui sa modifici in primul rand frane fata+spate,plus suspensii fata si spate.Iar costurile nu se justifica.Mai bine o vinzi si cumperi ce iti doresti. Dar de ce vrei ceva mai puternic?

are! sunt patit! ba nu merge trapa...sau geamurile de ex.numai cand iau borna plus sau pun o lampa de control pe + de sub capota. asa ca nu dati curent!

Up :sorcerer:

laguna are distributia pe curea parca,nu? cat costa sa I-o faci?s-o schimbi,ma rog? mai are avantajul ca are "consum redus la 1.8 16 valve".....cat de retard sa fii? ia sa vedem ce mai are?e tipla frate! bemveul daca vrei ia-ti macar motor de 2litri sau 1.8 cel cu valvetronic de 143cai parca,nu lua 1.6 ca deh...

relevant era daca uleiul era "fiert" la temperatura de functionare a unui motor. daca fabricam un ulei bun si tine sa zicem la 200 C si vine Gigi si-l fierbe la 300 C normal ca se duce pe p..@

La varsta mea la Generali 650 lei/an motor 2.000cmc.

eu am Siemens tu ai Bosch,plus ca nu se potrivesc codurile. up!

am o curiozitate:cand o calci se tureaza si aeroterma?

poate nu am intrebat cum trebuie. pe chiulasa ai doi senzori unul langa altul,unu negru si altu albastru. ala albastru trebuie schimbat!

in afara de senzorul de temperatura de pe admisie pe care l-ai mai schimbat pe cel albastru sau cel negru?

eu zic sa excluzi compresia din lista!

tu I-ai facut dry rest. uite aici si wet test daca valorile sunt f mari la wet test tot nu e relevant,motorul are compresie buna si la 14 bari.

Asa am citit in Bentley. Tu ai dat toate bujiile jos si apoi ai pus manometrul pe fiecare cilindru?

ai avut acceleratia calcata la maxim? parerea mea e ca daca ai aproape de 14 bari motorul e inca in mintile lui!

Up!!!!!!

500e * 10 seturi=cat masina. :hyper:

baga linkul ca nu il gasesc,te rog!

de ce nu te lauzi ca ai avut 3.5 benzina?