dorux

poi iao de la ce`i mai simplu. verifici senzor ax cu came verifici injectoare pompa de injectie (partea electronica) iar in cazul in care e ok, ramane mecanica la pompa. si mai are si pompa un senzor, care lucreaza pe debitul de motorina daca tin minte bine, un mecanic care s`a mai confruntat cu asta stie mai bine despre ce e vorba

atest si eu ce zici. multi o sa tanjeasca dupa un motor de urs ca exemplu...unde`i dadeai apa, paie si bataie calitatea materialelor de azi lasa de dorit. daca aici sunt probleme raportat la cmc/kw , la un 320, 520, ce sa mai zicem de 123 ?)

nu stim daca scotea spre exemplu fum alb la pornirea la rece. am patit la un E46 cel de 136 cp , numai ca fisura era la chiulasa.

esti in belgia ? daca da, sigur 150 de E pe putin a fost numai constatatul + manopera. strainii cam ard la pret in service`uri.

intre gauri e fisura pistonului, dar a blocului e exact pe racire

pai simptomele dupa parerea mea ar fi ca, nu mai avea o compresie asa buna, 100% papa si uleiul si probabil mai baga si antigelul in capul pistonului. cam asta vad eu.

se pare ca motoarele astea, te baga la cheltuieli zdravene.

banuiesc ca blocul se poate rectifica, dar pistonul ?

daca ai sistem cel putin HI-FI (cel cu 10 difuzoare) verifica amplificatorul. in portbagaj, partea stanga dupa tapiteria porbagajului.

din timp ce bateria lui legata in paralel cu o alta baterie de la o alta masina (care era si pornita banuiesc) nu a pornit , cam slabe sansele sa fie bateria. probabil electromotor sau poate si ceva relee.

daca tragi de ea bine si mult iti cam faci

da. pentru bmw e recomandat cel albastru. si mercedes iarasi parca tot pe albastru merge. grupul VAG foloseste cel roz.

probabil ceva releu, care are legatura cu electromotorul; am zis si eu o idee pe tester se gaseste problema sigur, ca e de natura electrica. daca gasesc baietii dilema, posteaza si aici

verifica toate sigurantele din torpedo, chiar si cele de sub capota in cutia acea neagra parca sunt ceva sigurante si p`acolo. mai incearca si cu alta baterie s`ar putea sa fi murit si bateria.

ok. msi mult. bafta

probabil sunt off-topic si ma scuzati, dar as vrea sa aflu de la posesori de cabrio, la cum sunt drumurile in tara noastra aveti cumva probleme cu cu scartaitul geamurilor cand sunt inchise ? sau chiar daca sunt intre-deschise vibreaza tare, au putin joc sau mai stiu eu alte neplaceri ? vreau sa intru in posesia unui cabrio in viitorul apropiat si am fost sfatuit de o persoana fost detinatoare de cabrio, ca dupa un numar de kilometri, incep sa scartaie geamurile pe la chedere, la inchiderea cu plafonul iarasi, si multe alte "zdranganeli" care te dereanjeaza. multumesc

se poate pune, dar cu siguranta treci de 1000 E

stiu ...e ca o loterie asta uneori. dar parerea mea e ca nu s`a intamplat nimic in cazul lui. dar asteptam un feedback din partea lui, in care sa ne zica daca masina "s`a dat la ulei sau nu"

asa e. nu e bine dar amestecul de antigel cu ulei este infim si slabe sanse sa afecteze un motor asa de repede. plus ca la temperatura functionarii motorului o parte din acesta, se evapora.

la ala, "mecanic" probabil ii e porecla. cand e baia sparta, clar nu mai ai ce porni motoru.

deci puneti`va centurile

nu e nici o problema. schimbi garnitura, schimbi filtrul de ulei, uleiul, verifici antigelul (la gradele la care rezista) completand cu apa sau antigel sau schimbi complet si ii dai bice

schimb`o linistit.

eu zic ca totusi e diferenta de consum benzina vs diesel in afara. si o diferenta sesizabila de cativa litri.

deci in concluzie "noua" taxa nici nu e batuta`n cuie. depinde ce viseaza noaptea ciumele astea de la conducere.