claudiuBWR

este 655 lei kit-ul de ambreaj pe SACHS sau 615 lei LUK

super tare mai ziceai de ce se plange lumea ai deschis si un topic pe tema asta poate acum te-ai lamurit de AB niste hoti ca de altfel toate reprezentantele din romanica cu raspunsul de la ei ..ai rabdare si tutun :)

fulie vibrochen - 795 lei CORTECO ( varianta mai ieftina la 550 lei nu este pe stoc momentan) rola intinzator - 175 lei FEBI rola ghidaj - 100 lei LUK curea transmisie - 70 lei DAYCO sau CONTITECH

mai poate sa fie si pompa de motorina din rezervor sa nu mai bage presiunea necesara

o sa ma duc si la service ... momentan nu am timp si daca ma duc as vrea sa le spun in mare ce sa verifice nu sa se apuce ei asa la nimereala mai ales ca sunt din targoviste si repar masina nuami la ¨raiman¨ service de care nu sunt multumit pe deplin... ai idee cat ar costa kitul de ambreaj cu totul ¿? daca spui si ce motor ai pe e39 o sa afli si pretul exact al kit-ului de ambreaj

orice piese se schimba partea mai naspa e ca e fugit stalpul se face dar o sa cosste ceva bani trebuie pusa pe robot ca sa iasa bine

Am gasit de ex astazi la o dezmembrare ansamblul dar mai avea doar pompa, sonda fusese luata, deci se vanduse separat litrometrul, poate am si eu noroc sa fi cumparat cineva doar pompa si sa fi ramas litrometrul... bafta

poate sa gasesti o pompa veche si sa iei de pe ea nu se vinde separat

m-am uitat la motor N46

ia un buson nou e 25 de lei FEBI

flansa de amortizor se cheama @alecsandrel m-am uitat si kitul tau de ambreaj este numai pe OEM e cam 1.125 lei

nu provine de pe un 2,0 si 2,5 multumesc imi trebuia de pe motor in 4 pistoane bafta la vanzare!

da e recomandat sa schimbi tot setul oricum e bine sa treci pe la un service sa fii sigur ca e ambreajul ( poate e din timorerie dar putin probabil)

cu intratul in viteze cred ca e dus ambreajul mai exact s-a decalit soarele de la placa de presiune cu trosniturile nu stiu ce sa zic

obc-ul mare cu 18 butoane provine de la motor in 4 pistoane?

vezi tampoane motor; volanta; etc. un control la mecanic

poate s-a ars claxonul

318tds este euro 2 indiferent de anul de fabricatie s-a fabricat din 1995... ms mult :) pentru putin

318tds este euro 2 indiferent de anul de fabricatie s-a fabricat din 1995...

s-a dus garnitura de chiulasa sau si mai grav e crapata chiulasa nu o mai porni ca risti sa calezi motorul

o sa-ti spuna unde duci vibrochenul la rectificat la ce cota iese in functie de asta vezi ce cota la cuzineti ai nevoie bafta

<_< a stricat proasta frumusete de masina :)

normal ca este o diferenta; doar e noua <_<

eu stiam ca masina se lasa la viteze mari nu ca se ridica

o sa ma uit mai atent dar nu am gasit vreodata mocheta uda eu am diesel