filon

Pentru turbine e recomandat sa mergi din cand in cand mai tare si sa o lasi sa se racoreasca inainte sa opresti motorul. Eu citisem ca se recomanda cam 30 secunde - 1 minut. Adica nu trebuie sa pierzi vremea prin masina prea mult, doar sa nu il opresti imediat. Asta e valabil daca mergi mai tare sau daca mergi cu ea cand e foarte cald afara (cum e vara). Indiferent ce-ti zice acul de temperatura, turbinele se incalzesc foarte tare si le trebuie putin mers la relanti ca sa evacueze gazele, scade boost-ul (adica presiunea in turbo) si sa se raceasca putin.

Portocaliu cu albastru. http://motorcycles.desktopnexus.com/get/276837

De cand n-am mai postat pe aici am avut permisul retinut o luna si n-am mai apucat sa merg cu ea... Acum o saptamana mi-am luat permisul inapoi si vaaaaai, ce bucurie! Am reusit sa schimb pompa de servo... cu niste probleme (am luat una de la Inga, dar din pacate era stricata.... si cu ocazia asta vrea sa-l laud pe Inga fiindca a fost ok si mi-a dat banii inapoi pe piesa fara probleme). Am gasit alta pompa si acum merge ok. I-am facut si o revizie, schimb de filtre (aer, polen, ulei, benzina), ulei motor, lichid de frane (care era negru) si niste brate pe fata. Din pacate nu le-am luat pe alea care aveau bucsile varza asa ca mai trebuie sa mai dau bani pe altele... Apoi si o geometrie. Am vazut niste masini interesante cu care m-ar tenta sa fac schimb... par ingrijite, curatele. Nu stiu ce sa zic. In timpul asta am vazut si ca geamul pe spate care nu merge are motorasul ok, doar ca e sarit cablul de pe 2 role. Ma gandesc ca ar trebui sa fie relativ simplu de pus la loc, nu?

Plus cutia cu 8 viteze laudata de toata lumea...

Preturile sunt negociabile.

Am vazut duminica una in parcare in Baneasa... dar avea doar doua tevi de esapament. Poate era vreun M5 diesel...

Asta-i ca-n bancul ala... ii mai lipseau droguri in masina si imigrantul in portbagaj. Banuiesc ca masina era furata... :frantics:

E34 fusese 518i initial si cand a schimbat motorul a trecut o noua greutate in cartea masinii: 1400 Kg. E39 are mai multe optiuni. Poate ca nu or fi 200 Kg, dar vreo 100-150 tot sunt.

Kilograme, nu cai... Am scris gresit.

Se adauga la vanzare si o cutie de viteze manuala Getrag S5D 200G de pe E34 518i. Pret: 150 RON

In afara de zgomotul de tacheti care apare uneori, e foarte silentios (ajuta si toba imensa). Merge rotund, si vlaga are destula. Asta are 193 cai, 280 Nm si diferential de 2,93. Comparativ cu fostul meu E34 525i 192 cai, 250 Nm si diferential de 4,45 (adica trebuia sa urce imediat in ture).... E39 asta e racheta. Si are si 200 cai in plus. Si nu, nu era mort motorul pe E34, pur si simplu asta trage mai bine.

Ideea cu frana de mana e buna. Trebuie sa mergi ceva de unul singur prin oras pana inveti sa pleci in rampa cum trebuie. Sunt unele strazi in rampa destul de nasoale de mi s-a intamplat sa ma duc inapoi putintel pana sa apuc sa plec (daca prinzi si o ploaie mai zdravana sa vezi cum dai in gol). Cand am luat E39, deoarece are un pic de cursa moarta in pedala de acceleratie (in special la plecarea de pe loc), mi-a murit si mie motorul o data la iesirea din pasajul unirii. Si eu atunci am plecat cu frana de mana ca sa nu ma fac de ras sa mi se opreasca si a doua oara. Oricum, la tractiune spate nu te ajuta la fel de mult frana de mana. Deoarece rotile motoare sunt infranate ai sanse si mai mari sa ti se opreasca motorul daca incerci sa pleci incet, din ambreiaj. Trebuie s-o turezi binisor.

Eu am motor 2.8 din '96 (ianuarie chiar... deci printre primele). Are 323k Km in bord si merge foarte bine. A avut niste probleme cu niste senzori si se mai aude cateodata la relanti un tacanit de tacheti, dar in rest merge perfect. Deci se poate.

Salut, poti sa-mi faci preturi pentru urmatoarele la un BMW 528i E39, VIN BP02303: - filtru aer - filtre polen - filtru benzina - filtru ulei - ulei BMW motor - ulei cutie manuala - ulei diferential - lichid de frana - bara directie stanga/dreapta (cea cu bucsa in sus)

up

Regizat???

Motoarele M50 sunt cu distributie pe lant. Chestia cu partea electrica la contact mie imi suna destul de scump. E34 se comporta foarte bine pe drumurile noastre daca e o masina intretinuta corespunzator. Daca ai componentele originale, cele vechi de mai bine de 15 ani e clar ca o sa se strice repede.

Da, exact. Mie mi se pare stupid. Multi o patesc, cel putin la Arcul de Triumf si intra crezand ca au prioritate. Din punctul meu de vedere, sa puna cat mai multe sensuri giratorii. Sunt sigur ca ar fluidiza traficul mult mai bine decat semafoarele astea tampite si nesincronizate.

Am si eu doua curiozitati legate de sensurile giratorii: 1) De ce se pun semafoare in sensurile giratorii? Nu e scopul rondului sa inlocuiasca semafoarele? 2) In rond la statuia aviatorilor spre exemplu, venind dinspre Victoriei, daca vrei sa faci stanga pe str. Arhitect Ion Mincu, semnalizati stanga dinainte sa intrati in rond? Nu semnalizati deloc? Dar cand treceti de statuie si trebuie sa trageti de volan... ii asteptati pe ceilalti de pe sensul opus sa treaca sau va bagati deoarece sunteti deja in rond? Si semnalizati stanga sau dreapta? Ok, sunt mai mult de doua curiozitati. PS: Daca nu stiti rondul respectiv, cautati cu google maps str. Ion Mincu si uitati-va cu street view de pe Bld. Aviatorilor cum sunt indicatoarele si marcajele de circulatie.

RealOEM zice ca nu sunt la fel. Si mi se pare normal, deoarece la E34 au schimbat mai multe piese fata de E28. Ar fi sanse mai mari sa mearga pe E39 sau poate E32.

Am de vanzare un set de jante de 15" de aliaj cu buza lata pentru E34. Jantele au ET13 si sunt 7,5J. Putin ciupite pe margine in unele locuri, dar nu sunt sudate sau ceva. Sunt bune. Le dau incaltate cu niste gume de vara Michelin Primacy 205/65/15 din 2006, uzura cam 50%. Pretul este 600 LEI Poze: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG083.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG082.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG059.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG058.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Jante/IMG049.jpg Mai am de vanzare si urmatoarele piese pentru Seria 5 E34: 1) Debitmetru pentru motorul M50 (non-vanos). L-am avut pe M50B25. Pret: 150 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG173.jpg 2) Debitmetru pentru M20. L-am avut pe M20B25. Pret: 150 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG171.jpg 3) Pompa de apa pentru sistemul de aer conditionat. E tot pentru M50, piesa 15 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=64_0114&hg=64&fg=18 Pret: 200 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG172.jpg 4) Pompa de benzina. Am avut-o pe M50B25. Pret: 150 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG169.jpg 5) Caseta de directie. O luasem mai demult pentru M20. Pret: 200 LEI http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG165.jpg 6) Coloana de directie. O luasem tot pentru M20. Pret: 100 LEI 7) Saboti frana de mana. Sunt noi nouti, luati de la autokarma. Pret: 30 LEI 8. Tampon motor nou, nefolosit, luat pentru M20. Pret: 20 LEI 9) 20 Prezoane. Pret: 100 LEI Ma puteti contacta prin pm. Daca doriti mai multe piese, putem negocia niste reduceri mai serioase. Si poze cu coloana de directie, sabotii de frana si tamponul de motor: http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG164.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG170.jpg http://i1122.photobucket.com/albums/l539/Filon_Anghel/Vanzare/Piese/IMG167.jpg De asemenea am si niste fete de usi de E34, gri. Sunt intr-o stare destul de proasta, mai ales cea de la sofer... le dau pe toate cu 5 lei ca sa fie un pret. Vreau sa scap de ele ca ocupa loc de pomana.

Dezgrop si eu topicul acesta cu o mica intrebare: La un E39 echipat cu ASC, daca apesi o singura data pe butonul de ASC (si se aprinde beculetul galben in bord) se dezactiveaza complet? Asa zicea cineva pe topicul asta. Ca la ASC apesi o data si e dezactivat complet, nu ca la DSC unde trebuie sa tii apasat. Eh, chestia e ca am apasat o singura data, am incercat o plecare de la 5-6000 ture si abia au scartait rotile o fractiune de secunda si apoi s-a dus. De ce mi se pare ciudat? Ca am avut o problema la un moment dat cu un senzor de ABS care imi dezactiva COMPLET atat sistemul de ABS cat si cel de ASC si atunci daca incercam o plecare de la 3000 ture si invartea rotile in gol ca nebuna. N-am incercat si sa tin apasat pe buton, dar eu cred ca asa ar trebui ca sa dezactivez ASC. Sau mai scot mufa de la senzorul ala.

Da, ai dreptate... m-am uitat la stalpul C si e intr-adevar E46. Oricum, Corsa C prinde tir-ul din urma. Presupunem ca tirul merge cu 100, Corsa cu 110-120, iar cel care filmeaza cu aprox 130. Pai la cat de repede vine si se duce asta cu BMW-ul eu zic ca are minim 180. Nu prea arata ca si cum ar fi franat, ci tocmai... a fortat. A zis ca are vreun monstru sub capota si ca are timp sa se bage... si n-a avut.

Pai evident ca ala cu BMW-ul e de vina, dar cu ce-i mai ajuta pe aia din celelalte masini? Nu se vede ce se intampla cu masinuta din dreapta, dar circula in dreptul unui tir... daca a tras de volan si a intrat sub rotile tirului e si mai naspa. Sunt multi care merg in afara orasului (sau si in oras) si nu-si verifica oglinzile deloc. E bine sa te mai uiti din cand in cand... mai ales cand esti pe autostrada daca mergi pe ultima banda.

Acum am citit si eu topicul asta (mai pe sarite asa) si am cam salivat pe paginile alea despre Nurburgring... :logik: Foarte tare masinuta. 200 cai din 2.0d mi se pare foarte, foarte bine, mai ales in conditiile in care e totul safe si ai garantie. Si mai ales 200 cai cu consum de pana-n 7% extern. Felicitari! PS: Vreau sa atrag atentia la ceva ce nu stiu cati ati vazut... In postul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99743-my-bmw/page__view__findpost__p__1439889 La al doilea filmulet, pe la 2:55 e unul cu un M5 E39 care ia curba aia mai interesant decat ceilalti.