Feri

Nici mĂŁcar nu sunt de iarnĂŁ. Ba da, exista si model de iarna. :twoup: Am gresit!!!! Am Goodyear Ultragrip Performance. Au modelul exact ca si Excelence numai ca au niste taieturi in plus, specifice cauciucurilor de iarna. Am Excelence de vara si faptul ca modelul este la fel m-a indus in eroare.

Nici mĂŁcar nu sunt de iarnĂŁ. Ba da, exista si model de iarna. :twoup:

Sa nu-ti iei Goodyear Excellence. Sunt stabile, au aderenta samd, dar se uzeaza repede.

Post gresit. Rog sa fie sters sau ignorat. :twoup:

Nu e nevoie de RAR. Nu e nevoie de declaratie vamala.

Trebuie sa mergi la service, sa faci o diagnoza la cutie si sa-ti citeasca eroarea, daca s-a stocat in memoria de erori. Mesajul inseamna ca a intrat cutia in avarie. Vezi cum se comporta cutia atunci cand se incalzeste uleiul din cutie. Daca se comporta ciudat s-ar putea sa fie gata cutia. Daca mergi asa si iti intra cutia iar in avarie o duci pe trailer la service.

asta e un verb in limba romana ? :) Oooops.... :twoup: Ai dreptate, nu este.

Poate fi si asta. Pompa de benzina are aceiasi turatie tot timpul, nu depinde de turatia motorului. Benzina in exces merge inapoi pe retur. Deci poate fi pompa de benzina.

De unde se aude suieratul? De pe partea cu toba? Probabil ca nu are treaba cu roata. Probabil ca ceva tampoane sau suporti pe care sta toba s-a destrans sau sticat. Vibratia de la motor se transmite in toba si probabil ca ii ceva dus pe acolo si din cauza asta se aude suieratul. Alta explicatie nu gasesc.

Pe loc?? :twoup: Asta da ciudatenie. Nu pot sa-mi imaginez ce ar putea fi. Tot suierat se aude? Sau se aud ceva "pocnituri". Poate se incalzeste fezeta din cauza rulmentului bulit si face zgomotul ala cand se raceste si se contracta fuzeta (asa cum se aude si la toba). Masina ii automata sau manuala? Cand stai pe loc cu motorul pornit sau oprit, in viteza sau nu? Avem nevoie de mai multe detalii. Pentru E39 rulmentul a fost vreo 210 ron (FAG, se vinde cu piulita de la planetara si 4 suruburi pentru prinderea rulmentului) sau 280 OEM (fara accesorii). Am luat FAG pentru ca mi s-a spus ca FAG produce rulmenti si pt BMW.

Poate fi rulmentul de la roata. Du-te la service si schimba-l cat mai repede.

vezi ca s-a discutat pe aici ca nu e bine sa incalzesti motorul la relanti...arderile nu sunt bune si vei avea depuneri pe pistoane...si eu faceam la fel. acum las maxim un minut si plec si conduc usor pana se incalzeste motorul. numai bine! Eu nu cred ca dauneaza motorului daca il las sa mearga la relanti 1-2 minute. Nu il las sa se incalzeasca la relanti. Vara nu stau mai mult de un minut. Las motorul la relanti petru ca sa-si faca circuitul lichidele. Oricum daca ai geamurile inghetate nu poti pleca dupa un minut, iarna. Nu am garaj si nu am obiceiul ca sa curat geamurile cu mana.

Chiar si fara webasto, iarna, in 3-4 km motorul ar trebui sa se incalzeasca. Eu las sa mearga motorul la ralanti 1-2 minute dupa pornire si apoi plec fara sa turez motorul peste 2500 rpm. Incearca sa conduci moderat cand motorul e rece. Dar daca zici ca mergi in oras, vrei nu vrei conduci moderat. Daca nici asa nu se incalzeste atunci ai problema cu termostatele. Daca ai webasto la tempreraturi de sub 5 grade intra in functiune incalzirea webasto.

Verifica suportii de motor. Si la mine se auzea zgomot in marsarier, mai ales atunci cand aveam rotile virate si tremura motorul cand il opream. Au fost suportii de motor de vina. Se auzea un zgomot care seamana cu zgomult scos de cureaua de servo cand stai cu rotile virate la maxim mai mul timp (am auzit cureaua de servo la alta masina, nu la BMW) P.S. Masina mea e automata.

Repara orice fel de cutii. Problema este ca, nu cred ca vorbeste alta limba decat maghiara. Trebuie sa stie prietenul tau maghiara sau sa mearga cu cineva care stie maghiara si sa-i traduca. In orice caz eu iti trimit pe PM link catre saitul serviceului.

Ii gata masina. Am luat-o de la service joi, in 04.11. Mi-au facut-o pe garantie, nu am platit nimic. Problema a fost la convertizor. Cei care au reconditionat convertizorul nu au pus ceva distantier intre palete si se atingeau paletele. Paletele incalzeau uleiul si de la frecare s-au mancat acolo inauntru in convertizor. Convertizorul a fost atat de avariat incat nu a mai putut si reparat. Mi-au pus unul de la ei, au avut pe stoc. Banuiesc ca au pus unul reconditionat, nu cred ca ii nou, am uitat sa intreb. Pe langa convertizor au schimbat din nou discurile in cutie pentru ca si ele au fost afectate. Deocamdata e bine, schimba mai fin decat inainte. Sper sa o tina tot asa. Mi-au zis sa ii sun daca o sa am probleme, deci banuiesc ca am garantie in continuare. Am uitat sa intreb.

Piesa se afla sub bord. Ai acces la ea din partea dreapta. Cauta pe forum, trebuie sa fie un DIY. Daca nu este la seria 5 cauta la seria 3. Acolo am vazut eu un DIY. Piesa regleaza turatia ventilatorului care recircula aerul in habitaclu. Daca e defecta nu se opreste ventilatorul dupa ce opresti motorul, nici daca e scoasa cheia din contact. Dupa ce opresti motorul asculta in partea stanga in zona filtrului de polen, daca s-a oprit ventilatorul. Daca nu se aude ventilatorul atunci nu este asta problema. Eventual poti sa te uiti daca se stinge becul in portbagaj dupa ce inchizi capota sau nu cumva ramane incalzirea oglizilor cuplata. Mergi la un electricean si se rezolva.

Mergi la un electricean. El poate sa gaseasca usor problema. Nu poate fi mare lucru. Probabil ca ii rezistorul de la clima (piesa cu tepi).

Nu sunt expert in BMW-uri, dar daca ma pricep te ajut cu placere, atat cat imi permite timpul. Iti zic de acum ca sunt fanul masinilor aduse din strainatate, personal si nu prin intermediari. Am avut cateva masini, nu multe, pana acum si toate au fost luate din tara. Toate au fost tepe mai mici sau mai mari. Mai iau masini din Romania doar daca prind vre-un super chilipir sau daca o iau noua, altfel o tai spre Germania.

Eu zic ca sari de 600 de euro. Banuiesc ca vrei sa-ti pui una steptronic. In plus o sa-ti iei o cutie SH. Numai uleiul si filtrul, originale, sunt aproape 200 euro. Citeste cate ceva despre cutii automate, aici pe forum si mai gandeste-te daca vrei sa risti si sa-ti iei o cutie SH fara sa stii nimic despre ea (cati kilometri are, cum a fost intretinuta, etc). Ia-ti un kit de abreaj si eviti problemele.

Am vorbit azi la service, din nou. Au desfacut cutia, filtrul de ulei este infundat si nu a fost presiune de ulei in cutie. Din cauza asta s-au belit discurile in cutie si trebuie schimbate. Nu stiu daca toate sau doar unele, banuiesc ca tot kitul. Ei au zis ca, probabil, a ramas ceva in convertizor dupa reconditionare, ei nu au verificat convertizorul in interior cand l-au montat. Convertizorul l-au trimis iar la un atelier specializat, de data asta in Ungaria.

Normal ca exista si unguri tepari dar nu cred ca ii cazul aici. Au service-ul din 89, deci au experienta, in curte erau cateva masini aduse la reparat. Nu cred ca si-ar strica reputatia tepuind clientii. Avand in vedere ca sunt aprope de granita isi pot face o clientela si din Romania. La prima vedere sunt mai ieftini decat romanii, ramane de vazut daca sunt si buni. Nu au incercat sa se eschiveze si sa nu faca reparatia in garantie pe cand in Romania am patit-o si au patit-o si altii pe la service-uri.

Exagerezi , exista masini bune si in tara doar ca trebuiesc atent verificate . Nu te grabi . Intradevar, exista masini bune. Dar sunt rare si in nici un caz nu le gasesti in piata sau pe autovit. Oricum o masina cu 200000 km adusa din Germania e mai buna decat una de 100000 km din tara. Mai bine iei una cu 200000 din Germania decat una de 100000 din tara si poate asa iesi si mai ieftin. Nu ai dreptate in legatura cu volanul. Eu am acelasi tip de volan si masina e din 10/2002. Cred ca numai din 2003 s-a pus volanul cu trei spite.

Eu daca as fi in locul tau mi-as lua masina de afara, chiar daca as iesi ceva mai scump.

140 RON, original BMW, am cumparat eu. Urmeaza sa-l schimb. Eu am E39, dar din cate stiu e la fel la toate modelele.