Feri

@bedwap Nu stiu ce sa zic de Mercom. Eu nu am auzit lucruri bune de ei. Si mi se par scumpi. Si mie mi s-a stricat cutia, m-am dus la ei si mi-au zis ca o sa ma coste 1500-2000 euro. Am scris pe forum, daca te intereseaza detalii. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/51181-cutie-automata-e39-530d/page__st__100 Eu mi-am facut-o in Ungaria.

Pentru cutie automata de 530, GM, trebuie ulei galben. Cel putin asa am eu in mea. Mai poti incerca un update de soft. La mine a facut minuni.

Sunt curios de masina. Povestea asta cu mosul proprietar, mort recent, s-a spus la piata de milioane de ori. Cred ca 60% din masinile duse de afara au fost ale babelor si mosilor. Ca sa aiba asa putini kilometrii trebuia ca mosul sa ruleze cam 7500 km/an. Cu ce mergea la lucru? Sau statea langa banca si langa supermarket? Mergea in excursie pana la vecinu'? Ai zis ca mergea la cumparaturi cu masina. De aici eu deduc ca nu avea "mosul" o a doua masina. In 13-14 ani cati are masina, numai drumurile la spalatorie, farmacie, vulcanizare si service, cred ca ar insuma vreo 10000 de km. Sa nu mai vorbim de excursii, naveta si altele. Eu nu pot sa cred ca are doar atatia kilometrii.

Cutia trebuie sa fie GM. Am avut si eu simptome asemanatoare si am ajuns sa reconditionarea cutiei. Am scris pe forum, daca dai un search pe forum gasesti.

Ai domiciliul la comuna? Eu am de plata 2187 RON, pt masina 2923 cmc + motor 600 cmc. Nu am platit, inca, dar m-am interesat.

Trebuie intrabat la RAR, daca omologheaza astfel de schimburi de motor. S-ar putea sa va costa niste bani seriosi.

Baronu25, nu iti dau dreptate. Parerea mea este ca masina nu trebuie sa fie o fita. Iti iei o masina care ti se potriveste din toate punctele de vedere. Daca mergi toate ziua in oras iti iei un 520i, oricum e o masina decenta si daca mergi la drum lung. Nu iti iei diesel, pentru ca e la moda, si apoi te bagi la tot felul de creatii ca sa economisesti cateva sute de euro. Chiar daca ai diesel, cu filtru de particule si umblii in oras, nu cred ca unica solutie e scoaterea filtrului de particule.

Ia-ti o Dacie si nu mai ai treaba cu filtrul de particule. Cand ti-ai luat BMW nu ai luat in calcul costurile de intretinere? Te zgarcesti la cateva sute de euro cand vine vorba de un E60 facelift? Vinde-o, frate, nu ti-o permiti.

O sa sperii pe naiba. Nu poti compara situatia de azi cu cea din 89. Atunci aveau oamenii un dusman comun. Acum cu cine sa faci echipa? Matizistii sunt rivalii bmwistilor, bugetarii rivalii privatilor, PD-Listii rivalii PSDistilor. Crezi ca se va aduna cineva la "revolutie". Instrumentul cu care tu si oricine ii poate sanctiona este votul. Daca prezenta la vot ar fi fost macar 80% atunci galetile, pelerinele si alte cele nu puteau sa incline balanta. Oricum nu cred ca are rost sa intindem subiectul pentru ca pana in 2012 nu va fi nimic, in nici un caz ceva semnificativ.

Nu e taxa vamala si nu e nici taxa echivalenta. E taxa de mediu. Asa cum se platesc si in Germania taxele in functie de gradul de poluare. Diferenta este ca in Romania trebuie sa platest ca la c**ve, inainte. Rolul este acelasi ca si al taxei de prima inmatriculare. Diferenta este ca taxa de poluare ocoleste legislatie UE. Nu au anuntat impozit de 4100 lei. Impozitul este in vigoare de 6 luni. Stirea este o eroare a reporterilor.

Nu se ºtie. Dacã vor da o lege care sã-i afecteze doar pe români, nu ºi pe strãini, nu-i va opri nimic. Gândeºte-te cã ºi taxa de primã Înmatriculare e ilegalã ºi Împotriva normelor Uniunii Europene, Însã este Încã În vigoare. Ii taxa de poluare. Si asta nu intra in contradictie cu legile UE. Cine a platit prima varianta (taxa de prima inmatriculare) si a dat statul in judecata si-a luat banii inapoi, pentru ca era ilegala.

Nu trebuie luat exemplul greciei. Nu cred ca se rezolva nimic. Rezolvarea ar fi fost in dec 2008, dec 2009. Din pacate atunci multi de pe aici nu au facut un efort ca sa se ridice de pe fotolui si sa mearga cateva sute de metri pana la sectia de votare sau au facut-o fara discernamant. Acum degeaba stam si plangem impozitele si taxele imense, ii cam tarziu.

Impozitul s-a majorat din sem II 2010, atunci cand s-a majorat si TVA. S-a vorbit despre asta la TV si apoi s-a lasat balta. O sa merg sa vad care ii treaba mai exact dupa ce trece valul de pensionari la ghisee. Am aprox. 900 RON restanta la finante in conditiile in care am platit impozitul integral la inceputul anului. Am luat vreo doau radae dar restul 100% ii diferenta de impozit. http://www.automarket.ro/stiri/cresc-impoz...asco-31510.html Nu cred ca are rost sa te intrebi daca e logic sau nu. Ideea este ca astia n-au bani si inventeaza tot felul de motive ca sa te jecmaneasca.

Din cate stiu eu pentru 2.5 ramane neschimbat. Se dubleaza pentru motoarele mai mari de 2.5. Chiar si pentru semestrul 2 din 2010 trebuie platit impozitul majorat. In cazul in care ati platit impozitul integral la inceputul anului trebuie sa platiti diferenta.

Daca reusesti sa faci resoftarea as vrea sa stiu si eu cat a costat. Mersi!

Eu am avut probleme cu ROMBAT, la mai putin de un an dupa cumparare. Dupa mai multe "discutii" mi-au schimbat-o cei de la magazin, in garantie. A doua baterie nu mi-a mai facut probleme dar nu are un an, inca. Sunt curios cat o s-o folosesc si pe asta. Oricum inca un ROMBAT nu cred ca o sa-mi iau. Am avut probleme cu rezistorul de clima (piesa cu tepi) si am ramas fara curent de cateva ori. Am remediat problema destul de repede. Deci nu cred ca asta ar fi terminat prima baterie. Mai ales ca si-a dat duhul la cateva luni dupa ce am schimbat rezistorul.

Motorina nu "ingheata". Motorina are o "temperatura de congelare" care este destul de scazuta si nu prea avem sanse ca sa intalnim astfel de temperaturi in Romania. De asemenea motorina mai are o "temperatura limita de filtrabilitate" care difera in functie de lotul de motorina sau daca este motorina de vara sau iarna. Cand motorina ajunge la TLF ea devine vascoasa si nu mai poate trece prin filtrul de motorina. Daca alimentezi de la o benzinarie care face parte dintr-un lant national sau international nu ar trebui sa ai probleme. Din pacate sunt si exceptii, chiar destul de dese. Nu am auzit pe nimeni plangandu-se de motorina superioara comercializata in statii. Nu este o idee buna sa se amestece motorina cu benzina. Eu cred ca daca se amesteca, chiar si cu 4 litri de benzina un plin, motorina isi pierde din proprietatile de ungere si asta sigur dauneaza injectoarelor si pompelor. De asemenea multe masini sunt dotate cu un sistem de incalzire al motorinei. Deci, nu merita sa amesteci cu motorina cu benzina avand in vedere riscurile. P.S. Nici eu nu cred in aditivi. Eu am bagat la masina mea aditiv Liqui Moly, la un plin. Pana am consumat motorina s-a "consumat" si un injector.

GX65828 Mersi!

Mergi linistit. Sa ai lanturi la tine pentru orice eventualitate dar daca ai cauciucuri bune probabil ca nu va trebui sa le pui. Eu acum am venit de la Arieseni. Am urcat vineri pe zapada si gheata. Am condus cu grija fara sa bruschez masina, DSC-ul si-a facut treaba si am ajuns fara probleme. Am cauciucuri de iarna aproape noi. Le-am cumparat noi anul trecut si am rulat vreo 10000 km cu ele.

Salut! Am nevoie de niste pareri. Ma contrazic cu un prieten. El zice ca "stie" un BMW 520d E39, (patru cilindrii, pompa de injectie) care este resoftat si acum are 170 cp. Eu zic ca nu este posibil sa faci o astfel de resoftare la motorul de 2000 cmc, 136 cp. In orice caz nu poti sa faci fara sa-i dauneze grav motorului. Voi ce parerea aveti? Stie cineva vre-un 520d, E39 de 170 cp? 170 cp verificati, nu povesti.

Atunci apare gresit pe RealOem? Acolo scrie ca are.

Ai termostat EGR. Cum au zis aia la service ca nu ai? Si eu am schimbat termostatul de la motor si dupa aia tot nu statea apa la mijloc. Am mers la service si mi-au zis ca ii defect termostatul nou si treb sa-mi iau altul. :twoup: Apoi pe forum am aflat ca am termostat la EGR. Noroc ca nu m-am luat dupa ala de la service pt ca as fi facut colectie de termostate.

Nu cred ca BOSCH-ul este o bateri proasta. Eu cunosc pe cineva care si-a luat baterie "BOSCH" si l-a tinut foarte putin, cateva luni. Apoi l-a dus inapoi la magazin, bateria fiind in garantie. Cei de la magazin i-au zis ca bateria nu este cumparata de la ei si este un "BOSCH"contrafacut. Nu stiu ce scria pe certificatul de garantie. Nu avea "ochi magic" si se vedea ca nu este la fel ca si celelalte baterii din magazin. Probabil ca i-a dat teapa vanzatorul sau nu stiu ce sa zic. In orice caz si-a luat alta baterie pe banii lui. La E39 poti sa pui baterie cu amperaj mai mare. Eu am avut baterie de 80 de amperi si am schimbat-o cu baterie de 100 de amperi. Am intrebat la electricean si a zis ca nu treb sa fac nimic. La E60 si la masinile mai noi trebuie mers la tester.

Daca descopera cineva un astfel de device vreau si eu unul, pt masina din semnatura. N-am probleme cu turbina dar nu se stie niciodata.

Ai verificat si indicele de greutate si de viteza? Merge pentru E39? Nu numai dimensiunea conteaza.