mihai vigariu

Cum e la BMW functia asta, te avertizeaza doar sau e in stare sa si intervina? Am avut la un Ford si mi s-a parut ciudat la inceput ca imi tragea de volan sa ma puna inapoi pe banda. trebuia tot timpu la schimbarea de banda sa semnalizez ca sa scap de sistem.

pentru ca nu sunt retarzi si s-o nimeri macar unu care sa stie ca 318i nu a fost fabricat cu motor in 6 cilindrii.

inainte sa schimbi cutia verifica si cat ulei mai e in ea.

poate transporta vre-o gravida

motorul de 3000 e problema. are taxele mari si probabil nu o cumpara nimeni

mai mult de 500mA nu poti trage din USB de obicei.

Nu cred ca gasesti e60 sau e90 la banii aia in stare mai buna tehnic. Acuma, daca vrei sa urle muzica pe bulevard din ea, nu stiu cate piti se mai uita la un e39...

Stiu ca nu e la vanzare in Romania dar poate e interesat vre-un pasionat. My link

n-are cum sa fie antigel pe acolo. Antigelu dispare de pe motor cand e incins. uleiul ramane. Tu ai ulei acolo, toate au, pierde pe la garnitura de la capacul de distributie, sau pe la simeringul vibrochen, si arunca peste tot. Planetare ai numai pe spate, acolo ce vezi tu este bara de directie.

ooo, da, ala e cat se poate de fun. Am muncit trei zile la el, dar surprinzator a functionat din prima. Este o optiune foarte confortabila mai ales pe drumuri lungi. Ai deja instalatia? Cel mai bine ar fi sa o demontezi tu de pe donator. Eu am primit-o cu cablurile taiate si a trebuit sa lipesc fir cu fir la loc, si sunt vre-o 20. Iti recomand sa treci cu firele chiar prin cutia de sigurante, in felul asta nu o sa se vada mare deranj cand ridici capota. Nu o sa fie usor sa treci firele prin gaura aia. Eu am folosit un ac de crosetat de la mama, ca sa trag fir cu fi prin acea gaura. Sa nu uiti switch-ul de la ambreiaj. Bafta.

ai grija cu radiatorul la gulerul de plastic superior, unde intra furtunul dinspre motor. Mergi si strange un pic cu mana de el si vezi daca mai este plasticul in stare buna. iti spun din experienta. Mie mi s-a rupt un cot de plastic din spatele motorului, are forma de T sau Y. Noroc ca am observat si am oprit motorul. Dupa ce l-am schimbat am incercat si celelalte coturi si am prins de ele si fara cel mai mic efort am reusit sa le rup. Erau toate coapte desi pareau in regula. La fel si gulerul superior de la radiator. Am vrut sa scot furtunul de pe el, am tras usor, si a iesit instant, numai ca a iesit cu tot cu guler, care era practic plastic carbonizat. Iti recomand numai piese noi la instalatia de racire. numai asa cand ai terminat o lucrare te poti baza pe ea.

nu o sa reusesti in banii aia. Eu am investit peste 3000 de euro in e36 in cativa ani numai pe intretinere. Dupa ce am adus-o, intr-un an de zile in afara de bucsaraia de pe spate s-au cam dus toate. In directie si suspensie intra lejer 1000 euro piese, fara manopera. Apoi sistemul de racire, pt ca e o masina veche si nu te mai poti baza pe el. radiator, pmpa de apa, termostat, conectori si furtune. garnituri si simeringuri pt ca toate pierd ulei. Tie iti lipsesc piese multe. Nu mai zic de un set de anvelope noi. Apoi intretinere, lichide(ulei frane, servo, cutie, grup), bujii, filtre. taxa a fost 1200 la mine dar ma reusit sa o recuperez, si nu e inclus ain suma de mai sus. In continuu pica cate ceva la ea. ba un motor de geamuri , ba o yala, ba stergatoare ba reglaj la faruri, motoras de la pompa de apa etc. Acum ma gandesc sa umblu si la evacuare, ca are si asta vre-o 7-8 ani si nu se stie cat mai tine. Nu mai vorbesc de vopsit, inca 700-800 de euro, poate si niste chedere noi etc. Sa n uuitam de frane, pt ca masina a cam stat pe bara si trebuie inspectate franele, si o sa ai cate ceva de schimbat si acolo. Bafta cu proiectul , dar sa ai asteptari realiste. Intr-adevar merita sa o faci, pt ca o sa ai mult epiese noi in ea si o sa te mai tina mult si bine daca o faci cum trebuie. Eu zic ca fara un 5000 de euro nu o sa fie "tzipla".

felicitari pentru efort, e o placere sa faci retrofit-uri la modelul asta. Ai reusit sa montezi toti senzorii pentru OBC? Si eu mi-am pus oglinda electrocrom, e un must have, mai ales in Romania unde din ce in ce mai multi au xenon aftermarket. Eu nu m-am mai deranjat sa cuplez marsarierul, nu i-am inteles rostul, de ce sa o dezactiveze cand dai cu spatele?

masinile cu km putini sunt foarte scumpe. Eu caut in Germania un e46 sub 150 de mii, si sub 5500 nu-i nimic acceptabil. La e60, cu aceleasi pretentii nimic decent sub 10 mii. Bine eu caut la maxim 100 de km in jurul meu, ca sa le pot si vedea.

la o durata medie de viata de 10 ani, si in ritmul curent undeva la 400 de mii de kilometrii, e posibil sa fie cam pe "ultimul drum". Imagineaza-ti peste 3 ani, cand ai peste 400 de mii de km facuti cu ea, si vrei sa o vinzi. cred ca 7 -8 mii sa mai scoti pe ea. In concluzie o devalorizare de 10 mii in 3 ani. Oricum o masina nu e o afacere buna, dar asta parca se bate pentru locul 1.

eu am luat una din dezmembrari de pe seria 5 de prin 2000. merge de doi ani. aratau un pic tepii , dar este acelasi conector si functioneaza.

contacte imperfecte in modul. vre-o lipitura obosita. da-l jos si studiaza-l poate reusesti sa-l repari. Sau poate o siguranta care nu se observa ca e arsa. Am avut odata, era interupta desi nu se observa, era foarte ingusta ruptura, uneori facea contact alteori nu.

actuatorul cel mai bine il iei din dezmembrari, si daca te pricepi cat de cat ti-l poti schimba singur. Trebuie sa dai fata de usa jos si ce-o mai fi pe acolo. La e36 stiu ca e ceva d emunca, probabil ca la fel si la e46. trebuie sa imprumuti un alt modul si sa verifici ca de la el este. Bafta.

tu ar trebui sa poti sa incui masina de la oricare din incuietori(sofer , pasager, portbagaj). de asemenea can esti inauntru incearca cu usile inchise sa apesi sigurantele de pe usile fata. daca nici asa nu merge, este ceva la modul.cred ca mai degraba il schimbi decat repari. este in spatele torpedoului.

bun , atunci cum arata telecomanda? ai instalat tu sistemul? Am vazut multi meseriasi care atunci cand instaleaza o instalatie aftermarket, taie efectiv firele catre sistemul clasic. Inainte mergea centralizata si din telecomanda si din cheie?

sper ca ai verificat sigurantele. Iar telecomanda, la anul ala probabil este aftermarket.

pune-i si GPL

eu am pus Lemforder pe bascule la e36. Unul l-am schimbat pt ca mi-au stricat protectia de sub pivot si mi-a fost frica sa nu afecteze siguranta. Era perfect cand la-m schimbat. L-am schimbat cu Meyle. Cel lemforder are peste 30 de mii, iar cel meyle are peste 20 de mii, si nu dau semne de oboseala. Atentie cine ii monteaza, pe cei lemforder, sa nu distruga protectia de sub ei.

sunt multe e36 aduse din anglia cu motoare bune. le aduc de acolo pentru ca sunt ieftine.

degeaba ii spui de F10, ca la pretul asta n-are relevanta. din 2.5-ul ala se mai pot scoate cai putere daca este nevoie, dar problema majora este numarul de kilometrii. Mai degraba mai pui 2000 de euro si iei ceva mai putin rulat. Gandeste-te si la revanzare... cei faci, dai kilometrii inapoi?