Onnix

Acel duck noise il face cand membrana din interiorul electrovalvei este sparta. La fel am patit si eu la fost masina. Pune electrovalva noua Pierburg. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ulei 5W30 BMW si stai fara nicio grija. Lichid de frana DOT 4 low viscosity.

Codeaza pe 90Ah AGM si va fi ok. La fel am avut si nu au fost probleme multi ani. Sub nicio forma nu se codeaza bateria AGM ca si normala lead acid!

Update-ul la masina este un serviciu, nu un obiect (piesa) iar din cauza asta, pretul poate varia in functie de orele de lucru ce sunt necesare procedurii. Acesta e raspunsul ce l-am primit de la Bavaria cand am facut update acum 2 luni. Am pus intrebarea deoarece si mie, telefonic, mi s-a zis ca ma va costa 500-600 lei dar am platit 340 la final. Probabil iti spun o suma mai mare cand faci programarea telefonic, deoarece sunt masini cu probleme pe diverse module, retrofit-uri etc, unde update-ul dureaza mai mult si automat esti taxat mai multe ore. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am schimbat doar electrovalva EGR. Sent from my iPhone using Tapatalk

Are toata treaba. Am avut aceeasi problema la una din fostele masini, tot M47... era dusa electrovalva de la Egr si cand se incalzea motorul, recircula gaze aiurea, tinea Egr deschis, astfel stricand amestecul. Abia pe la 3.000 rot parca isi revenea. Am pus electrovalva noua si si-a revenit instant. Sent from my iPhone using Tapatalk

Electrovalva EGR e noua? Sent from my iPhone using Tapatalk

https://mega.nz/#F!MuwgkSyb!zJS4SFot_azSalkaK2l7TQ

https://mega.nz/#F!MuwgkSyb!zJS4SFot_azSalkaK2l7TQ

Eroarea e de la tensiune. Verifica alternatorul daca incarca corect sau bateria daca mai e buna. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am fost la reprezentanta, verificat, schimbat egr si racitor, zero probleme, foarte multumit! Si am fost si cu alte probleme si totul a decurs ok. Dar niciodata nu am zis "sper sa nu ma enervez" inainte sa merg. Sunt de parere ca gandurile noastre atrag

Ai mai fost si ai avut probleme? Sau decat generalizezi, gen romanisme? Sent from my iPhone using Tapatalk

Este imposibil ca sa nu gasesti eroare stocata! Schimba mecanicul, testerul... 100% iti apare cu Ista. Sent from my iPhone using Tapatalk

Intradevar suporta, dar conteaza unde folosesti masina. Daca o folosesti in Dubai, Egipt etc, bagi 5W40 din cauza climei. Daca o folosesti in Suedia, Norvegia, Rusia etc, bagi 0W30. Pentru Romania e foarte potrivit 5W30.

Aoleo... tu macar ai gandit ce ai scris mai sus unde ti-am dat quote la postarea dinainte??? Pai uleiul BMW nu este testat de cine trebuie? Crezi ca BMW produce cel mai prost ulei pt motoarele lor? De parca doar ceilalti au tehnicieni si BMW nu. Conteaza aditivii cand vine vorba de ulei, iar uleiul BMW este conceput fix cu ce trebuie pt motoarele lor. Mai omul lui Dzeu, eu doar incercam sa evidentiez faptul ca uleiul BMW este un ulei de top, si nu posirca cum afirma unii. Il folosesc din 2007 si nu am avut probleme. Te rog eu mult, si asa ai batut orice record pe acest forum la minusuri, NU mai comenta la orice! Asa cum am scris si pe prima pagina, oamenii care vand acum lauda Ravenol acum in Romania, acum cativa ani vindeau Liqui, Motul sau altele. Ps. A intrat acum agresiv Valvoline pe piata din Romania... in maxim 6 luni, acela va fi cel mai bun )) Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt niste teste simple de lubrifiere la diferite temperaturi, aplicand diverse coeficiente de frecare. Nu e test de laborator, dar sunt destule alte teste pe internet. Apropo, tu ce teste ai efectuat vreodata? Ca de dat cu parerea, esti sef in orice subiect!

Hai sa nu mai vorbim dupa ureche, placebo sau ce citim pe internet ori ne spun altii. Omul a testat se pare aproape toate tipurile de ulei ce sunt pe piata. Aici aveti testul pe BMW 5W30 In descrierea video-ului gasiti link cu un tabel in care omul a pus rezultatele dupa ce a testat zeci de tipuri de uleiuri, toate supuse aceluiasi test. Veti observa ca BMW 5W30 a obtinut scor mai bun decat toate uleiurile mentionate pe aici. PS acesta e link-ul cu tabelul https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/edit#gid=0

Poveste de acum cativa ani. Cumparat E60 525d, plec la drum spre Grecia, Lefkada. Facusem schimbul cu Bmw 5W30 in urma cu maxim 1000km, toate filtrele schimbate, Dpf activ. Cand ajung la destinatie, apare mesaj sa completez cu 1L ulei. Bun, completez. Peste cateva luni, incep sa primesc erori de la actuatorul turbinei. Are niste rotite de plastic in el ce devin casante in timp si se rup dintii. Bun, schimb actuatorul si cu ocazia asta, reconditionez si turbina la Avd turbo (am stat langa baieti cand au facut operatiunea si nu era in cea mai buna forma miezul turbinei, dar nici stricat nu era... doar uzat). In anii ce au urmat, peste 150k drumuri in Franta, Italia, Germania, Austria, Grecia si altele. Nu am mai primit niciodata mesajul sa completez cu ulei, desi am folosit in continuare Bmw 5W30. Concluzia, turbina mea manca ulei chiar daca la prima vedere nu parea ca face asta.

A bagat cineva Ravenol pe o perioada mai lunga, gen 5-6 ani in masina si poate confirma ca e cel mai bun ulei??? Intreb asta pt ca, o data la cativa ani, cum se schimba si distribuitorii, se schimba si recomandarile. Cunosc pe cineva care se jura pt Liqui Moly cand lucra la ei... dupa se jura pe Motul iar acum a ajuns la Ravenol si ghici, asta e cel mai cel ulei! Personal, din 2007 pana in prezent am bagat doar ulei Bmw original si nu am avut probleme. Uleiul nu rezolva problemele pe care le are motorul, turbina etc etc, doar le poate masca intr-o oarecare masura... parerea mea

Poate te ajuta video-ul acesta.

Reprezentanta NU face update doar la motor si cutie! Se face la toata masina. Mergi la ei pt programare... lasa estimarile telefonice

La fostul E60 am schimbat uleiul la 300k; nu fusese schimbat niciodata, nu era super negru si nici nu miroasea a ars, cutia schimba f bine inainte dar si dupa schimb. Chiar sunt cateva persoane aici pe forum care sustineau ca nu au schimbat uleiul nici dupa 500k si cutia schimba ok in continuare.

E60 520d FL este cu aprox 130kg mai grea decat B6 2.0tdi, deci nu cu foarte mult. La E60 ai 177cp fata de 140 si cuplul mai mare. Din start daca faceai aceasta comparatie, iti dadeai seama ca este mai sprintena decat B6-le. Daca te-ai descurcat cu B6, o vei face si cu E60 stock. Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate e deformat capacul. Daca nu e, ti-am scris mai sus, comanda membrana de la filtru epurator si schimb-o.

Nu vad ce ai avea de verificat; daca nu i-ai facut in ultimul an, exista soft mai nou. Faci update cand faci si schimbul si aia e. Ieri am facut update de soft la toata masina la Automobile Bavaria, tot F10 530xdrive. Totul ok