Onnix

Sunt curios daca cu ISTA se poate da un reset la modulul de clima. Generalizand, dupa update-uri software, la multe aparate electronice e indicat un reset ca sa functioneze in parametrii optimi.

Miroase a problema la soft. Poate au scos vreun update. Sent from my iPhone using Tapatalk

E bine pozitionat Pitestiul... are in jur multe orase mari la distante de pana la 200km. Sunt multe service-uri de cartier in oras si pe langa, unde se lucreaza ieftin si de mantuiala.

Am gasit postul asta de acum cativa ani... aparent aceeasi problema Sent from my iPhone using Tapatalk Desigur. Totul ok! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt puse in acelasi loc, sunt si codate ok. Am ISTA si am verificat. Am stat langa el la montare (eram pe acolo si cand le-a curatat dar nu stiam ca nu trebuiesc frecate cu perie de sarma si smirghel... am presupus ca stie ce face), saibele de foc au fost noi. Masina nu are nicio eroare pe ISTA, verificat log-uri in mers, totul ceas. Mai putin cum trage...

Saptamana trecuta am fost sa schimb garnitura de la capacul culbutori la 525d iar mecanicul din ''exces de zel'' s-a gandit ca daca tot sunt injectoarele date jos, sa le curete duzele putin cu perie si smirghel. Ideea este ca acum, am un lag in acceleratie, masina practic isi revine dupa 3000 de ture... dar nici atunci nu trage cum tragea inainte de interventie. Masina nu are nicio eroare, turbo este ok, reconditionat in ianuarie la AVD Turbo, chiar ieri am fost la ei pt un test si totul e ok. Cand verific cu Ista valorile sunt pana in 1 la toate 6, deci aparent, pare ca sunt cat de cat ok. Mecanicul zice ca nu are cum sa influenteze ce a facut el, insa, am cautat si sunt multi pe net care au patit asta dupa curatarea cu perie si smirghel. Luni vreau sa le dau jos si sa merg impreuna cu el la un service Bosch pt test. A mai patit cineva asta? Daca da, unde le-ati reconditionat si ati fost multumiti?

Saptamana trecuta am fost sa schimb garnitura de la capacul culbutori la 525d iar mecanicul din ââŹĹexces de zelââŹÂ s-a gandit ca daca tot sunt injectoarele date jos, sa le curete duzele putin cu perie si smirghel. Ideea este ca acum, am un lag in acceleratie, masina practic isi revine dupa 3000 de ture... dar nici atunci nu trage cum tragea inainte de interventie. Masina nu are nicio eroare, turbo este ok, reconditionat in ianuarie la AVD Turbo, chiar ieri am fost la ei pt un test si totul e ok. Cand verific cu Ista valorile sunt pana in 1 la toate 6, deci aparent, pare ca sunt cat de cat ok. Mecanicul zice ca nu are cum sa influenteze ce a facut el, insa, am cautat si sunt multi pe net care au patit asta dupa curatarea cu perie si smirghel. Luni vreau sa le dau jos si sa merg impreuna cu el la un service Bosch pt test. A mai patit cineva asta? Daca da, unde le-ati reconditionat si ati fost multumiti? Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu a fost tot timpul asa. Au fost perioade cand ieseau cu Mann din fabrica... asa cum veneau cu placute frana Ate iar acum vin cu Textar... sau cand era recomandat Castrol... totul depinde de contractele semnate, de pretul de achizitie in economia de piata. Atata timp cat schimbi filtrele la timp, nu cred ca motorul simte diferenta intre Mahle, Mann, Bosch sau alte firme consacrate.

Da, are. Sent from my iPhone using Tapatalk Singura diferenta e la cabluri si mufe. Ii spui vanzatorului ce tip de navigatie ai pe masina iar el iti trimite cablurile potrivite. Sent from my iPhone using Tapatalk Nu este deloc mai slaba, este la fel ca orice sursa... doar ca sunt diferente de volum; nu trebuie sa setezi navigatia Android la volum maxim, asta ca sa nu ai distorsiuni. Daca e sa vorbim in termeni tehnici, este folosit acelasi tip de preu (preamplificator) pt toate tipurile de semnal. Daca ai avut vreun amplificator sau mixer cu mai multe intrari, probabil ai observat ca se aude la fel pe intrarea CD, AUX ori Line Input. Am mai explicat si in alte posturi... aici vorbesc despre AUX conectat DIRECT prin cablurile navigatiei Android. Mufa AUX din cotiera, are problemele ei si intradevar se aude mult mai prost datorita unui condensator si unei rezistente ce sunt montate acolo. Dar in mod normal, navigatia Android NU se leaga la acea mufa... are semnalul ei direct cu navigatia masinii. Sent from my iPhone using Tapatalk

Cu mare usurinta pot sa afirm asta! ) Android, transport gratuit din Germania, taxe vamale 0, ajunge in maxim 7 zile direct acasa prin curier, 1.320 lei (310$) https://www.aliexpress.com/item/32842755593.html?spm=2114.search0104.3.1.30393167fWXj0B&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10301_10821_537_536%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=08aded04-a381-4c3c-9ae1-31dea486ead7-0&algo_pvid=08aded04-a381-4c3c-9ae1-31dea486ead7 Interfata vietii, 220$, transport minim 40$ ca sa ajunga din SUA in 7 zile in Romania, platesti la vama TVA 19% din suma plus 3.3% taxe vamale la toata valoarea... fa tu un calcul la cat te ajunge Nu se baga nicio mufa in AUX! Cand conectezi unitatea Android prin mufele ce iti vin o data cu ea, se conecteaza automat si sunetul. Trebuie sa ai activata functia AUX in CCC, dar fizic, nu bagi niciun cablu in mufa AUX.

1. Pretul acelei interfete video vs Android este cam acelasi. Nu stau sa enumar cate nu stie sa faca interfata video vs Android... 2. Nu schimbi nici un CCC ca sa faci upgrade la Android!!! Se schimba doar ecranul; in locul ecranului vechi, vine montata unitatea Android, care se conecteaza la unitatea masinii. Pastrezi ecranul original iar cand vinzi masina, il poti pune la loc si poti vinde separat Androidul. 3. Am Android de aproape 2 ani si functioneaza impecabil. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu e deloc "super tare" in 2019... poate era acum 10 ani cand a aparut! Rezolutie la fel de slaba, fara internet, fara USB, fara aplicatii, fara multe, multe, multe. Orice navigatie Android actuala este 100 de clase peste, atat ca rezolutie, functionalitate... comenzile de pe volan merg impecabil, la fel si roata si butonul iDrive, fara telecomanda etc. Poti sa vezi "ce face" sau mai bine zis, ce nu face, aici https://car-solutions.com/en/video-interface-for-bmw-1-3-5-6-x5-x6-series-with-pip-function-idrive-support.php

La mine a fost modulul bluetooth din portbagaj. Primeam aceeasi eroare. Am scos mufa mare alba din el peste noapte si a doua zi nu am mai primit eroarea. Se poate repara sau ii poti face bypass la fibra optica.

Cunosc zeci de cazuri unde cei care au avut probleme comandasera discuri si placute nepotrivite, adica cele pt vehicule speciale, gen politie, salvare etc. Trebuie avut grija cand comandati; pe realoem sunt 2 coduri, unul pt vehicule oficiale si unul pt normale. Sent from my iPhone using Tapatalk

Filtrul epurator l-ai schimbat dupa reconditionarea turbinei? Chiar daca sunt cu decantor, au si o membrana in interior ce are tendinta sa se blocheze uneori. Te sfatuiesc sa il schimbi, nu e scump si oricum e consumabil. Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca zici ca ai facut soft-ul la ei, nu e din soft 99%. Baietii stiu ce fac. Turbo, injectoare, filtru epurator... ai nevoie de investigatii din partea cuiva care se pricepe. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu e nicio eroare, asa tre'

Baga BMW Twin Power 5W30 si va fi ok

Este resoftata dar nu are EGR Off din cate am inteles. Am vb mai devreme cu cel ce mi-a facut softul si mi-a zis ca sunt modificati parametrii EGR si nu deschide decat in anumite cazuri; tot el mi-a zis ca la automate, cum e in cazul meu, prefera sa nu faca EGR Off din anumite considerente. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am inteles. La mine sta tot timpul la 5%. Mentionez ca e resoftata masina. Sent from my iPhone using Tapatalk

Care e faza cu EGR la 5%? Asa imi arata in ISTA la masina mea.

Nu a pomenit nimeni de recirculare, de-asta zic ca ai raspuns la o intrebare ce nu a fost pusa. Condens se face in instalatie indiferent ca esti pe recirculare sau nu, atata timp cat ai AC pornit. Nu dau minusuri si nici nu-mi pasa de ele; nu traiesc din asa ceva. Sent from my iPhone using Tapatalk

Unde oare ai citit de recirculare???

Asa cum a spus un coleg mai sus, aceeasi metoda o aplic si eu de ani buni si nu miroase absolut deloc. Inainte sa ajung la destinatie, opresc AC-ul dar las ventilatia sa mearga cateva minute, suficient cat sa se evapore condensul din tubulatura. Poti face o igienizare cu ozon iar dupa sa aplici metoda de mai sus. Sent from my iPhone using Tapatalk

Te sfatuiesc sa ramai la BMW 5w30. Am avut acelasi motor pe fosta masina si nu am avut probleme in peste 300.000km. Nu am bagat alt ulei decat cel original si totul a fost ok. Sent from my iPhone using Tapatalk