mgi

Dupa cum spuneam mai sus - al meu e E90 320d si *nu* are joja.

Da, m-am mai documentat si se pare ca asa e. A existat un senzor la modelele mai vechi care calcula si in functie de calitatile electrice ale uleiului si de temperatura lui, dar la E90 l-au inlocuit cu sistemul bazat pe consum. In orice caz, in afara cazului cand motorul e foarte 'obosit', cred ca e o estimare destul de buna..

Al meu (320d) nu are, are senzor in BC/Idrive. In legatura cu vascozitatea uleiului, chiar nu ai nevoie sa stii chestia asta. Senzorul care iti zice la ce interval sa schimbi uleiul e un inlocuitor mai bun de 'ochiometru' :twoup:

Da, dar tendinta e scaderea capacitatii cilindrice, chestie care e fortata indirect de taxe (taxe de poluare si impozite). Iar comparatia pe care ai facut-o tu nu ia in calcul normele de poluare pe care le au cele doua motoare, si care adauga restrictii destul de serioase in parametrii de functionare. Ca o discutie oarecum paralela, citeam ca bmw are de gand sa inlocuiasca motoarele de 3000 aspirate cu motoare de 2l turbo (benzina). Probabil ca peste 5 ani o sa apara 2l + motor electric ca mainstream..

Si daca se 'sperie' de bmw si isi ia un passat cu care mai omoara 3 insi care e diferenta? :twoup: Maimutele astea ar trebui ascunse vreo 20 de ani, sa aiba timp sa reflecteze..

Daca vrei VW, combinatia 2.0 tsi + cutie DSG e super-reusita..

Da, dar factorul 'jmecherie'... ?

Nici eu nu-ti recomand seria 1. Gasesti seria 3 masini ok la banii aia. Referitor la alte marci: in urma cu vreo 3 ani un prieten de-al meu avea un saab. La prima problema, cand a vazut estimarea de pret de la service, l-a vandut. Nu stiu cum mai e acum. Opel - stiu ca motoarele aspirate de 1.8 benzina consuma undeva pe la 15-16% in bucuresti acum iarna, si sunt niste motoare relativ modeste ca performante. Nu stiu cum sunt cele turbo. Subaru - Eu eram chitit sa imi iau Subaru la un moment dat, am mers cu Legacy (cel vechi, cel nou nu aparuse atunci) si Impreza. As prefera oricand un bmw xdrive. In Leon nu pot sa ma sui fara sa mi se faca rau cand vad bordul ala. A3, A4, Golf si Octavia sunt masini ok, cu mentiunea ca Octavia e cam rigida (suspensii si scaune). Passat-ul e cam barcos de felul lui, se preteaza mai mult la cruising. Asta e parerea mea bazata pe experientele personale, nu dati cu parul, nu vreau flame-uri :twoup:

Din cate stiu eu motorina 'winter' nu contine biodiesel

Din cate am observat eu, la mine consumul variaza direct proportional cu viteza medie. Asa ca daca aveti ocazia (mai ales in oras) puneti si viteza medie de pe trip computer langa consum, ca e important.

Da, exact asta observam si eu, ca nu suntem..

Usor off-topic, mie imi place ca toata lumea se arunca in aprecieri pe baza fizicii 'elementare' - cum se distribuie masa cand masina urca, cand coboara, cand pune frana. Dar toata lumea sare foarte usor peste faptul ca fizica aia care se invata oriunde in alta parte decat la facultatea de fizica se aplica doar corpurilor solide si omogene, iar fortele sunt externe corpurilor respective. Masina nu e in niciun caz un corp solid si omogen, si pun pariu ca nimeni de pe forumul asta nu are cunostintele fizice necesare ca sa calculeze ce forta se aplica pe o roata intr-un moment dat. Asa, la bunul simt, intr-adevar spatele e probabil mai usor la coborare. Dar cu cat, si daca asta conteaza intr-adevar la tractiune, nu poate spune decat cineva care proiecteaza masini.. Am incheiat paranteza :twoup:

Eu sunt convins ca o sa se gaseasca unii care sa jure ca merg asa de zeci de ani si motorul n-are nici pe dracu', ba chiar consuma mai putin si trage mai bine. Probabil aceiasi care strang suruburile pana le trosneste cotul, in loc sa foloseasca o cheie dinamometrica, ca alea sunt proaste si nu indica bine..

Asta e de la OMV de pe site: "Datoritã procedeului de producÞie diferit, acest combustibil funcÞioneazã foarte bine la rece, chiar ºi Într-un climat arctic sau de iarnã asprã cu temperaturi de pânã la -35°."

Common-railul cu injectoare piezoelectrice are pana la 5 cicluri de injectie pe ciclu de combustie. Daca vrei, calculam si cate rezulta pe secunda, in functie de turatie. Astept multumirile :twoup: Chestia cu benzina in motorina o merge cu succes la aro sau la nemuritorul mercedes cobra, dar acum nu mai e cazul. Si uite si ce zic altii care sunt de meserie: http://motortorque.askaprice.com/articles/...d-questions.asp Cateva citate: " If you are attempting to dilute unleaded petrol with diesel ensure your car is not a modern common-rail diesel. If it is do not even consider diluting." "Diluting contaminated fuel may be possible on older cars that lack the fine, high-pressure diesel injection systems of modern diesels. However, this is a high-risk move which could result in the destruction of your engine." "Petrol will strip your diesel engine of the lubricant used to keep it ticking over and cause metal components to grate against each other and disintegrate." Si daca imi aduc aminte bine, in cartea masinii scrie sa nu pui nici macar aditivi de curatare a motorului in motorina. Dupa cum spuneam, fiecare ia o decizie personala in functie de judecata proprie si de informatiile pe care le are. A mea cu siguranta n-o sa vada altceva decat motorina in rezervor..

E frig, si apar tot felul de consumatori in plus: incalzitori de lichide, scaune incalzite, dezaburire, etc. Si n-apuca sa se incalzeasca motorul probabil. Eu n-am avut o crestere foarte mare de consum, a fost doar vreo 2l/100, ceea ce cred ca e acceptabil.

Eu stiu 2 familii de motoare de autoturisme in care se pune ulei: cele in 2 timpi si cele wankel. In celelalte, nu. In cele de ultima generatie, cu x-shpe mii de cicluri de injectie pe secunda, in niciun caz. Eu iarna merg tot pe Omv alpin, nici iarna trecuta cand au fost gerurile alea, nici iarna asta pana acum n-am avut nicio problema. Iar martorul de bujie incandescenta l-am vazut aprins la pornire doar o singura data, iarna trecuta cand a fost cel mai frig. Acu' fiecare face ce vrea cu masina proprie..

Doar o mica observatie: la diesel 50km/h sunt deja in a 3-a exact la momentul in care intra turbina. Deci daca faci liniuta de la viteza aia pana sa zicem la 100km/h, tu o sa ai o schimbare de viteza in plus :twoup: Asta era doar un FYI, nu vreau sa pornesc o dezbatere care o 'face' pe care.

Mai ingheata vreo motorina in zilele astea? (in afara de aia de tractor sau de vapor).

Sunt de acord, daca vrei sa 'forjezi' masina, atunci un 330i sau si mai bine 335i sunt mai bune. Dar daca nu vrei, eu raman fan diesel. Si apropos de sunetul motorului, impresia mea (subiectiva fireste) e ca la viteze de autostrada dieselul de 3l se aude mai putin decat benzina. In rest, cum 'suna' motorul are mai putina importanta..

Cred ca toti cei care folosesc termeni tehnici de genul 'smuceala' au mers in majoritate cu benzinare, si nu stiu sa conduca un diesel cu cutie manuala. In plus, in cazul cutiei automate, nu se mai aplica - ca acolo schimbarile de viteza sunt relativ imperceptibile. Am mai spus si pe alte topicuri, pentru mine combinatia ideala e diesel cu peste 200cp si cutie automata. E drept, n-am mers cu e46 330d, dar banuiesc ca se comporta ca un e90 in linii mari.

Acum din 'refuz sa inteleg' ai ajuns in categoria 'absurd' :twoup: Uite, ma vad nevoit sa ma citez: Iar referitor la motorizari, cand mi-am luat masina, am facut vreo 20 de drive-teste, cam cu toate masinile care erau in targetul meu. Nu eram focusat pe bmw, nici pe diesel. Am luat-o pe asta pentru ca ASTA IMI PLACE. Mai clar de atat nu pot sa ma exprim. Acum, fiecare trage ce concluzie poate, in functie de gradul de intelegere. Eu m-am oprit din comentarii pe topicul asta.

Tinere, nu vreau sa intru intr-un flame, dar: - nu stii ce masini am avut eu inainte - tu esti primul care mi-a numit masina 'trancanici'. Sa inteleg ca asta a fost o remarca pornita dintr-o intentie umila si ti-a iesit asa din greseala? - aspectul financiar n-a intrat in discutie niciodata. Daca te simti inferior e strict problema ta. Nu ma intereseaza ce case ai si nici ce alte masini (daca e cazul) - n-am zis nicaieri ca am un supercar. Din nou, perceptia iti joaca feste. (Sa fie oare din cauza sentimentului fals de superioritate?) - am dreptul sa imi placa ce motorizare vreau eu In legatura cu masina mea - asa e, fiind primul diesel, nu stiam exact cum trebuie sa se comporte. Acum stiu. Si nici nu mai scoate fum. Deloc. (daca te incalzeste cu ceva). In legatura cu turbina, de-aia exista recall-uri si garantii. Si acum ca am trecut prin fiecare punct, sunt de acord si cu auto-caracterizarea pe care ti-ai facut-o :twoup:

N-am inteles gresit. Am punctat concluzia si m-am oprit. Merci pentru urarea de bafta. Sa inteleg ca imi urezi sa mai am un cincinal fara evenimente, ca sa ajunga la varsta trancaniciului tau? :twoup:

Eu sunt de acord - dupa parerea mea a facut cea mai buna alegere.