cornel

In ceea ce privește padelele prin prisma experienței personale as zice ca se poate trai si făra. Dau bine ca si design insa le folosesc destul de rar, cand se impune nevoia trec pe modul Sport, eventual si levierul tot pe Sport; exista si excepții si anume iarna pe zăpada cand e foarte comod sa retrogradezi rapid. Indiferent de ce opțiuni ai dori cred ca cele mai importante sunt "modul cum a fost întreținută mașina si km, de preferat cât mai putini". Personal as zice ca o alegere inteligenta intr-un buget dat, ar consta intr-o mașina cu o uzura cât mai mică versus optionale din belșugul.

Un schimb de ulei/filtru intermediar la 16.000 km, se pare ca nu se poate trece intervenția ca si istoric in iDrive insa exista metoda "old fashion" http://i.imgur.com/H1aSJos.jpg

ĂncearcĂŁ sa afli detalii in link-ul asta http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=644297 Foarte posibil pt o funcționare optima sa fii nevoit sa faci retrofit si la maneta de semnalizare.

Bafta la reparat bine ca nu ai întâmpinat dificultăți cu asigurarea Măcar e si o parte pozitivă a mesajului poliției si anume ca se bazează ca măcar pe viitor sa nu mai ai parte de astfel de evenimente. Ca nu au fost ei in stare sa preîntâmpine e pura statistica, si in Germania ca si in orice alta țara, exista un anume procentaj de reușită atât in ceea ce privește prevenția cât si identificarea/prinderea ulterioară a celor ce desfășoară activități criminale.

Incredibil, second time, ai zice ca e un vis urat insa e pt tine e cruda realitate La o gândire la rece as zice ca e timpul sa faci o schimbare si nu neaparat spre alta mașina care sa nu atragĂŁ atenția ... Mai degrabĂŁ spre alt neighborhood.

Ămi permit si eu un punct de vedere Paul si vorbesc din experiența unei colaborĂŁri pozitive cu Neo. Feelingul meu e ca nevoia ta de dialog pt rezolvarea problemei nu a avut un mod tocmai constructiv. Nu ma ĂŽnțelege greșit, dreptatea probabil e undeva la mijloc si ai si tu nemulțumirea ta, insa cred eu ca daca il sunai pe Neo si programați o ĂŽntâlnire la el la shop mai mult ca sigur ca omul nu te refuza si aveai oportunitatea sa ajungi la o rezolvare. Din pĂŁcate pe forum se observa doar frustrarea ta si un strigat de ajutor la care in ciuda "nervozitatii" , Neo ți-a rĂŁspuns politicos si constructiv. Ai posibilitatea ca acum, sa o rezolvi intr-un fel sau altul si sa arați ca in ciuda supĂŁrĂŁrii mânĂŁ ĂŽntinsa de Neo poate avea rĂŁspuns un gest similar din partea ta.

Acum o săptămana am montat la folii-llumar.ro, recomand pt consiliere, explicații si nu in ultimul rând calitate montaj (nu demontează geamurile decât la cererea clientului) @skyflm: din câte am înțeles eu nu prea exista o folie care sa fie legală pe fata. Geamurile din fabrica au o transparentă undeva la 75% si orice folie ai pune face ca suma opacității (geam+folie) sa fie sub limitele legale. Eu pt geamurile fata am optat pt Llumar AIR 75, nu zic ca nu se observa insa e foarte discreta.

Eu tocmai ce am folosit pe faruri același tip de folie Llumar ce se folosește si la colantarea elementelor de caroserie. Nu cunosc care ii este rezistența in timp, probabil ca destui de mulți ani ĂŽși va face treaba, insa personal nu o consider o alternativa viabila datoritĂŁ costului destul de mare - 120 euro metru pĂŁtrat. O capota de seria 3 are in jur de 2 mp si cred ca un vopsit profi nu depĂŁșește ca si cost colantarea, iar efectul vizual e peste.

Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk Sent from my iPhone using Tapatalk

Câteva poze cu maĂâ˘ina curatĂŁ si scĂŁldatĂŁ de soarele primĂŁverii. @Doru: da-mi câteva zile sa conduc si noaptea si revin cu feedback. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vopseaua nu suferise doar lacul se zgariase, insa un mic polish a rezolvat. Am avut preț la pachet pt toatĂŁ mașina 1200 lei, daca nu ma ĂŽnșel doar farurile costa 200 lei (fĂŁra proiectoare) Cu feonul , procesul este urmĂŁtorul: polishare (daca e cazul, la mine nu a fost) spĂŁlare temeinica, apa din belșugul, mâini dibace ce tot trag de folie si caldura de feon Nu am observat sa modifice luminile, folia e practic 100% transparentĂŁ, eu am pus-o pt protecția farurilor la sablare, iar pt proiectoare ca m-am saturat sa tot le schimb cand se sparg. Cred si sper ca o piatra luatĂŁ in proiector va sparge mult mai greu sticla ce va fi protejata de folie. Pe proiector mi s-a zis ca e posibil sa se ĂŽngĂŁlbeneascĂŁ folia de la la caldura becului.

Salutare tuturor, S-a rezolvat damage-ul, indoiturile mai mici au iesit in proportie de 100%, singura cicatrice a ramas pe muchie. @Acero @FRE multam pt recomandare, intradevar Mihai e un tip de nota 10. Am profitat de ocazie si am montat si folie Llumar ceramica, LATI 35 spate si AIR 75 fata, plus folie protectie Llumar pt faruri (inclusiv ceata). Cateva poze cu procesul si rezultatul: http://i.imgur.com/9wp3twK.jpg?2 http://i.imgur.com/IGwMFpB.jpg?1 http://i.imgur.com/McrSL1X.jpg http://i.imgur.com/Z7MnSBr.jpg?1 http://i.imgur.com/3kHhdRv.jpg?1 http://i.imgur.com/5dCfC7D.jpg?1

Are manichiura originala idea e ca nu ma deranjeazĂŁ ca se urca pe mașina si nici nu as putea sa "ii interzic" de obicei e grijuliu si nu zgârie. Mi-am asumat faptul ca pot apĂŁrea niscai damage-uri mai fine de la gheare insa ca o sa ma "saboteze" nu. In alta ordine de idei a executat toți șoarecii din din zona

Super mașina sa te bucuri de ea si sa aveți parte de cât mai multĂŁ emoție si fericire ĂŽmpreuna Am observat-o si eu la vânzare sĂŁptĂŁmânile trecute chiar ma gândeam ca cine o va lua va face o alegere de excepție. Mai mult sau mai puțin suntem "frați" a mea e aceeași culoare numai ca e touring, iar numĂŁrul de ĂŽnmatriculare e foarte foarte apropiat de alt tĂŁu BTW la mulți ani ca ai putea ĂŽncepe sa sĂŁrbĂŁtorești atâta timp cât cadoul ți l-ai achiziționat :sorcerer:

Povestea e mai complicata ... Am o scara de lemn in garaj si un rezident (a se citi motan european) de vreme rea ce ii place sa mai ĂŽnnopteze din cand in cand. MultĂŁ vreme am securizat scara sau am depozita-o afara. Ceasul rĂŁu pisica neagrĂŁ (motanu e alb cei dreapta) sâmbĂŁta am adus scara ĂŽn garaj sa ma sui in pod, insa dupĂŁ ce mi-am terminat treaba am omis sa o scot afara sau sa o proptesc bine. Duminica dimineața am gĂŁsit scara "rezemata" de mașina ... bĂŁnuiesc ca motanu s-a urcat pe scara ca de altfel e in stare, si a reușit sa o darame spre mașina. O poza cu "delincventul" http://i.imgur.com/7BVnVhN.jpg

Azi trecut pe la ei, Vineri dimineața avem programare pt operația estetica mulțumesc pt recomandĂŁri tuturor, revin cu poze dupĂŁ intervenție.

In urma unui mic incident am rĂŁmas cu câteva ĂŽndoituri, cea mai mare având undeva la 3 cm lungime si jumate de cm adâncime. Lacul nu a suferit decât superficial, foarte probabil ca o zgârieturĂŁ mai estompata va rĂŁmâne totuĂâ˘i dupĂŁ un polish. Cred ca se poate repara cu succes prin metoda PDR (paintless dental repair) din câte m-am documenta pe net, orice recomandare din partea voastrĂŁ fiind apreciata as prefera sa ma duc la cineva cu experienĂâşa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kilometri fericiti ĂŽmpreuna!!!! Puțin probabil sa fi afectat montarea greșita a roților diferentialele fata/spate, cutia de transfer sau directia. Chiar daca sunt de lĂŁțimi diferite diametrul roții (pneu + janta) e același, in consecințĂŁ in timpul rulĂŁrii toate cele 4 roti au avut aceeași viteza de rotație. La limita, probabil la frânari puternice sa fi simțit o "instabilitate" a mașinii datoritĂŁ mĂŁrimii suprafetelor de contact diferite stânga/dreapta ce ar fi fost contracarata de DSC. Da, insa doar atunci cand managementul motorului nu reușește ca prin "frâna de motor" sa se menținĂŁ viteza prestabilita, exemplu la coborârea unor pante cu gradient foarte mare. A nu se confunda cu ACC ce frâneazĂŁ si funcție de "indicațiile" radarului.

Subscriu la soluția cu pisica Am un motan in jurul casei ce executa tot ce mișca, a exterminat tot ce tine de neamul soricesc si de o vreme a trecut la porumbei si coțofene. Exista si un revers al medaliei, se mai urca pe mașina iar la coborâre folosește si "frâna de urgentĂŁ"

ElegantĂŁ, optionale bine alese, sĂŁ-ți aducĂŁ cât mai multe bucurii

Sunt optimist din fire @Livius1 in general, iar in particular de de voi ajunge sa apelez la garanție eu zic ca dialogul rezolva totul Si probabil sunt multe altele ce ar pica ĂŽnainte de calculatoarele mașinii, din ce am tot citit pe forum cel puțin la motorul N47 vĂŁd ca o fobie mai mult sau mai puțin ĂŽntemeiatĂŁ e distribuția @harsh eu citisem pe undeva ca in modul sport cutia ar fi corelata cu datele de la navi in ceea ce privește selectarea treptelor de viteza. La câta "inteligenta" are mașina incorporatĂŁ nu m-ar mira sa fie multe alte funcții corelate. Nu știu daca e folclor sau nu insa am auzit si faptul ca softul cutiei ar tine cont si de informații de la senzorul de ploaie, ceea ce ar fi destul de plauzibil daca e sa o luam logic ... Ce am mai experimentat dpdv "inteligenta", fĂŁra sa imi propun ce e drept, este Collision Warning ce la momentul când "simte" via radarul de la ACC ca e posibila o coliziune, preactiveaza frânele si deja la inițierea frânĂŁrii se folosește puterea maxima a sistemului, cu avantajul unei opriri foarte eficiente insa cu mare temere ca cel din spate nu reușește sa frâneze in același timp/distanța cu urmĂŁrile aferente Se ĂŽntâmpla rar acest efect, in circulația aglomerata de obicei, cand ori frânez ceva mai târziu sau vreun "grĂŁbit" forțeaza sa ĂŽntre ĂŽn fata pe aceeași banda.

Impresii dupĂŁ prima cĂŁlĂŁtorie mai lunga: http://i.imgur.com/uJZTUY3.jpg - loc suficient pt skiuri prin rabatarea spĂŁtarului median - foarte comoda deschiderea individualĂŁ a lunetei (fĂŁrĂŁ sa mai fii nevoit sa deschizi hayon-ul) , practica si rapida pt obiecte mici sau cand portbagajul e plin - scaunele sport foarte bine profilate ĂŽnsĂŁ un picuț cam tari, dupĂŁ 1000 km/zi as fi preferat ceva mai confortabil - motor/cutie/xDrive: nota 10 modul Sport e extraordinar pe serpentine, interventia DSC-ului e fĂŁrĂŁ emoții atât pt șofer cât si pt pasageri atunci când se depĂŁșește limita de aderentĂŁ ; cred ca schimburile de viteza se fac si funcție de datele din navigație, am observat ca treapta de viteza este selectata si funcție de gradientului pantei (atât la urcare cât si la coborâre); de ex la coborâre pe pante mai accentuate in ecoPro nu mai pune cutia pe neutral - cruise control stop & go merita toți banii, foarte odihnitor atât la cruising pe autostrada cât si pe segmente de mers in coloana bara la bara; are si o hiba de proiectare as zice, ĂŽngheațĂŁ radarul din bara in viscol ceea ce il face neutilizabil (auto shut down), probabil daca ii fĂŁceau un sistem de ĂŽncĂŁlzire se putea elimina in mare parte acest inconvenient - SLI sugereaza sa reduci viteza ĂŽnainte de a intra intr-o zona cu limita de viteza mai micĂŁ fata de viteza actuala (in special ĂŽnainte de a intra in localitĂŁți) la primele atenționĂŁri nu ĂŽnțelegeam semnul din bord pe iDrive insa textul e foarte clar http://i.imgur.com/Ss0OGgd.jpg - farurile adaptive cu high beam assitant impresionante la cât de bine si repede se adapteaza, practic mai tot timpul faza lunga lumineazĂŁ fĂŁrĂŁ a incomoda pe alții - bagĂŁ caldura foarte foarte repede (in 20-30 secunde sufla aer cad) iar in combinație cu scaunele ĂŽncĂŁlzite te face sa uiți ca ești intr-o mașina diesel la multe grade sub minus - zgomot motor, ziceam in primele post-uri ca e un diesel destul de gĂŁlĂŁgios la relanti, ori m-am obișnuit eu cu zgomotul ori s-a mai "linistit" percepția actuala e ca ronțĂŁie mai in surdina (poate influenteazĂŁ si motorina de iarna?)

Superba! Frumos cadou de Moș CrĂŁciun

300 euro din dezmembrari a fost kit-ul (camera, modul, cabluri). Montajul l-am facut eu, Neo m-a ajutat cu legarea la CAN bus si codare.

DupĂŁ o analiza mai temeinica am decis sa renunț deocamdatĂŁ la LDW retrofit. Trebuie sa admit ca fĂŁrĂŁ ajutorul lui @Neo nu as fi ajuns la o concluzie atât de rapida. Necesita prea multe modificĂŁri ce deocamdatĂŁ nu au rost, pe lângĂŁ camera Kafas, modulul aferent, volan cu vibrații, e musai de schimbat si parbrizul, iar la final calibrata camera. Am adĂŁugat in schimb alte 2 opțiuni si anume 8TH si 3AG. In ceea ce privește Speed Limit Info retrofitul s-a implementat cu modulul dezvoltat de Neo, iar pt rear view camera am gĂŁsit un kit complet din dezmembrĂŁri. http://i.imgur.com/i65AVsP.jpg http://i.imgur.com/jXpn2Yh.jpg