Risti
Members
-
Joined
-
Last visited
-
-
cati km are masina? cand ai schimbat uleiul la cutie? (daca da, s-a schimbat dupa protocolul ZF?) ai erori pe tester? LE: 🙂 acum am vazut cand a postat problema haha 🤦♂️
-
nu 🙂 subiectul e diff intre 320i si 330i, tehnic
-
da, m-am uitat si eu in detaliu B48D este identic pe 320i cat si pe 330i inlcusiv injectoarele sunt la fel 🙂
-
330i are alte pistoane, supape, etc. turbina mai mare, intercooler, etc. tu prin stage 1 schimbi prin soft doar parametrii unor componente, care o sa le duca la extrem si evident ca o sa le schimbi mai repede decat ar fi normal insa problemele pot fi si mai grave, depinde de motor, de actuala stare a lui, de cat cox ii dai ...
-
no offense, dar cum sa pui asa ceva second??? daca nu-ti permiti OE, alege Lemförder apoi Febi, Meyle ...
-
sunt curios daca in ISTA ar fi afisat ca injectoarele nu mai erau in parametri 🙂 injectoare noi sau reconditionare?
-
a folosit cineva Ultra Professional AM-L 5W30 pe B47?
-
fix mii de euro ... orice eroare trebuie sa o ducem la extrem, sa cream panica... ori ca e rezervorul sau pompa sau un senzor NOx, oricare din astea e sub 1000€ la unii a disparut eroarea dupa ce a umplut din nou cu adBlue
-
"Trotz größter Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen." nu te-ai grabit? ai dat avans? sau mai pui 1000€ si iti cumperi din 2017 🙂 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=40801060126176
-
Silviu, de asta ce zici? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=460909565
-
nu se potriveste, sunt generatii diferite axul de E e diferit fata de F nici mufele nu se potrivesc, desi acolo ai putea sa pui o mufa de E la volan F, insa nu e recomandat, in special la airbag 😬
-
am avut E46 (318i M43) acum 15 ani ... din ce mai imi amintesc: masina cam praf intretinuta, am luat-o de la un tanar care cam si-a batut joc de ea - dar nah a fost foarte ieftina nu ma tin minte km, dar erau sub 200k nu am avut probleme cu ea, cat am avut-o am schimbat frane, ulei, filtre ... altceva nu-mi amintesc am facut si ceva drumuri prin Europa - DE, CH - nici o problema, tempomat 140 si benzina 🙂
-
cum ai curatat DPF mai exact? ce valoare ai la "estimated remaining mileage DPF" in ISTA? problema poate fi si de la amestec gresit aer-motorina trebuie controlate toate furtunurile, vacuum, intercooler, etc. despre ce masina (motor) este vorba? km?
-
@577777 vad ca tendinta ta e spre "vechituri" insa totodata sa fie tot timpul gata de drum, fara probleme de cele mai multe ori combinatia asta costa mult sansele ca o masina de 15 ani sa fie perfecta sunt foarte mici evident ca orice masina poate mai necesita reparatii/investitii, dar cu cat e mai tanara cu atat mai dispar din potentiale probleme ... masina aia de pasionat sau de babuta, e aproape mit totul tine strict de noroc insa o combinatie ce as evita 100% ar fi: masina veche + km putini
