Risti

Mai ales mergând barã la barã În minunatul nostru Bucureºti...!!! :) Acolo simÞi diferenÞa când vrei sã Înaintezi 10 m, feel the power for 3 seconds in first gear... :)

La ce preţuri sunt mai nou la un drum cu avionul, cred că nu mă mai interesează ce face un 316/318 pe autostradă... Asta ĂŽn cazul ĂŽn care nu merg ĂŽn eu ştiu ce coclauri şi cel mai apropiat aeroport e la 300 km. Şi aşa, există n variante să ajung la destinaţie... Ăn altă ordine de idei, pentru 10% din timpul efectiv al folosirii, să demonstrez ce poate bolidul meu, nu mi se pare justificată tona de cai si rezervorul de cc.

Bine punctat! La noi când se vorbeºte de maºini (BMW În special), totul se rezumã la cai putere. Dacã nu ai caii standard eºti degeaba, cam asta e concluzia. Mãcar dacã ar fi drumuri unde chiar sã simÞi puterea maºinii, dar totul e praf. ªi mai ales aglomeraÞia din oraºe, pentru cã trebuie sã fim realiºti, 90% dintre noi ne cãrãm cu maºina prin oraº... ºi atunci care e farmecul sã stau barã la barã cu 200 CP??? :)

Eu zic sã le trimiÞi un e-mail la ãºtia de la BMW prin care sã-Þi exprimi nemulÞumirea faÞã de motoarele stupide pe care le concep/produc.

1)Da ambele diesel, am omis sa spun. 2) Am mers cu bora de care spun si ma lasa in scaun in orice viteza aproape fata de bmw. Scrie pe Bora sport edition si e de la sfarstiul lui 2003 si are 131 cp. Bmw e din 12.11.2001 mai exact si are 150 cp. Dar parca bora e mai nervoasa. Bora vs E46 nu stiu cum se comporta dar cert este ca o bora de 131 de cai face pilaf un E36 318is de 143 de cai....( bmw in mintile lui...) IarĂŁÂşi comparaĂži mere cu pere??? :)

Deci....

Cred cĂŁ piciulica a uitat de forumul ĂŁsta. :) Last post: 7/Jul/2009, 15:53.

Culoarea trim-ului este Graphit matt?

AdevĂŁrul este cĂŁ maÂşina nu aratĂŁ rau, pĂŁrerea mea... >>> http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...eale-550889.htm CĂŁ a scris multe prostii, e partea a 2-a. :)

+1 ĂĂži faci treaba Âşi cu o Škoda Âşi cu un VW Âşi cu un Ford Âşi de ce nu Âşi cu un Logan. Numai cĂŁ problema la noi este catalogarea ta ca persoanĂŁ ĂŽn funcĂžie de ce maÂşinĂŁ ai.

Subscriu - din experienta VAG motoarele pe benzina sunt mult mai slabe (cel putin unele) Legat de motor: VW 1.4 benzina 75 CP cumparat de nou (pana la 60.000 s-a stricat de 6 ori - 3 bobine de inductie pe rand de 3 ori a trebuit curatata clapeta de acceleratie pentru mers neregulat) VW 1.6 benzina 105 CP cumparat la 70.000 acum are 150.000 - nu cred ca mai stiu sirul (a schimbat cel putin 5 sonde - de temperatura, lambda, debitmetru, senzor de turatie, senzor de viteza)+curatat clapeta de acceleratie pentru mers neregulat. Foarte des se aprinde sonda lambda si motorul merge neregulat. Seat 1.9 SDI de nou pana la 100.000 km schimbat bujii de incalzire cam pe la 70.000 km. In rest nici o eroare in 6 ani la motor. VW 1.9 TDI de nou pana la 20.000 km nimic Seat 1.9 TDI de nou 55.000 nimic (suparator este consumul de ulei - chiar si 3 l la 15.000 km; atat fata de modelele vechi cat si fata de BMW-ul actual) ÂŞi eu am avut VW 1.4, aprox. 2 ani ~30k km. Numai ulei Âşi filtre am schimbat. Depinde de mulĂži factori problemele unei maÂşini.

ReformuleazĂŁ, te rog! :)

Din pĂŁcate sau din fericire, nu Âştiu cum sĂŁ interpretez, ĂŽn direcĂžia asta se ĂŽndreaptĂŁ preĂžurile. Ăntr-adevĂŁr, multe sunt cazane, dar asta se poate depista ĂŽncĂŁ ĂŽnainte de a-l cumpĂŁra.

Vrei tu neapĂŁrat touring Âşi cu/fĂŁrĂŁ opĂžiunile astea? Pentru cĂŁ la banii ĂŁÂştia te poĂži apropia lejer Âşi de un sedan.

Nu crede nimeni aÂşa ceva... chill. Nu generaliza!

Nu ai ĂŽnţeles la ce m-am referit la partea cu km vs. stare. Anyway... Clar că maşina va trebui verificată amănunţit, altfel va avea unele surprize. Consumul este ca şi la Limo.

Am ĂŽnţeles! Dar din moment ce 80-90% din timp, maşina o foloseşti ĂŽn oraş, nu prea vad rostul unei puteri enorme. Şi cu 100 CP raportaţi la o anumită greutate a maşinii, te poţi descurca foarte bine ĂŽn afara oraşelor. Mai ales când nu eşti singur ĂŽn maşină şi probabil că eşti cu toată familia, să-i expui la diverse situaţii nedorite.

DacĂŁ biemul ĂŁsta are kilometri reali, ar trebui sĂŁ fie impecabil interiorul.

Sunt douĂŁ lucruri diferite. Alege unu! Da, adevĂŁrul e cĂŁ BMW e cam ĂŽn urmĂŁ cu tehnologia... nasol. :) Tu compari C2 cu Mini. Nu mĂŁ intereseazĂŁ segmentul ĂŁsta. Dar ai pomenit de 200 CP. Uau... ĂŽmi spui Âşi mie unde ĂŽĂži foloseÂşti herghelia?

Cred cĂŁ e de E63, dar nu sunt sigur.

Eu zic sa nu iti iei 407. Eu am una luata de noua, si la 50.000 km a trebuit sa schimb volanta+kit ambreiaj, la 70k caseta de directie.. Acum are 90 si da semne ca moare pompa de servo.. Dar pana la urma depinde si de norocul care il ai cand o cumperi, nu cred ca au toate problemele astea :) Salut La majoritatea maÂşinilor franĂžuzeÂşti fiabilitatea este scĂŁzutĂŁ. Cunosc Âşi eu multe persoane apropiate care au avut Âşi au diverse probleme cu franĂžuzismele lor :) Politica francezilor la maÂşini este foarte simplĂŁ: maÂşini ieftine la achiziĂžie Âşi scumpe la ĂŽntreĂžinere.

OFFTOPIC: PoÞi sã-Þi pui avatar incã din post=0. Anyway... Mergi la My Controls În partea de sus a paginii, apoi În stânga ai Edit Avatar Settings... mai departe te descurci... ONTOPIC: AUX-IN >>>

Dai upload pe rând la poze pânĂŁ ajungi la limita de 1 MB/post. Dar ĂŽnainte de asta ar trebui sĂŁ reduci mĂŁrimea imaginilor, sĂŁ zicem undeva pe la ~150 kB. Ăn felul ĂŁsta o sĂŁ poĂži ĂŽncĂŁrca 5-6 poze fĂŁrĂŁ probleme.

De ce? ............. o masina care este premium dar care are probleme la fel de multe si frecvente ca orice alta masina, o masina ale carei probleme nu se rezolva la fel de ieftin ca problemele altor masini, o masina care sa aiba mai mult potential decat altele dar de care sa te poti bucura decat foarte rar, o masina expusa vandalismului mai mult decat altele (dar aici e discutabil). ............. ToatĂŁ explicaĂžia ta este mai mult decât realistĂŁ, sunt de acord cu tine. :) Ce am lĂŁsat ĂŽn quote: totul se rezumĂŁ la un singur lucru > România. Ăntr-o oricare altĂŁ ĂžarĂŁ din EU, te vei bucura de un BMW ĂŽn totalitate, dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ problemele de mai sus nu existĂŁ. ExistĂŁ dar ĂŽntr-o proporĂžie foarte micĂŁ Âşi altele deloc.

Nu, trebuie sĂŁ gândim foarte simplu Âşi obiectiv. Ai o problemĂŁ la maÂşinĂŁ, este identificatĂŁ, este rezolvatĂŁ... dar apare din nou ĂŽntr-un timp FOARTE scurt. DE CE? Aici e problema... pentru cĂŁ sunt incompetenĂži, pentru cĂŁ nu au analizat ĂŽn totalitate problema, pentru cĂŁ nu Âştiu cauza, pentru cĂŁ au dezinteres pentru ceea ce fac... ETC. Ei trebuie sĂŁ depisteze cauzele de ce s-au rupt, NU tu... Asta e ca Âşi cum ai merge la doctor Âşi te opereazĂŁ de ceva Âşi dupĂŁ 2 luni "ce-ai fĂŁcut prietene, cĂŁ tot mĂŁ doare? PĂŁi Âştii cĂŁ nu te-am operat bine"... aoleu...!!! ĂncĂŁ ĂŽmi susĂžin ideea cu reclamaĂžia... pentru cĂŁ existĂŁ un precedent ĂŽn asta Âşi implicit rezolvare!