Risti

Am rezolvat! Se poate ĂŽnchide.

Cumpar urgent lunetĂŁ (parbriz spate) pentru E46 sedan NFL, dacĂŁ este cu folie Âşi mai bine. AÂştept oferte, dar numai pentru/ĂŽn TimiÂşoara. MulĂžumesc.

ia uite ce de vibraĂžii...!!!

Nici nu are rost sĂŁ discutĂŁm aÂşa ceva :) . La o filtrare mai precisĂŁ, mobile.de ne dĂŁ un rezultat de 19 bucĂŁĂži 320d 1999-2000 care au pânĂŁ ĂŽn 150k km. ĂnsĂŁ din astea poate mai rĂŁmân 10 care au ĂŽn realitate km respectivi.

SĂŁ ĂŽnĂželeg cĂŁ distinsa doamnĂŁ vrea acum un E36 Coupe... uau, mjtooo... :twoup: Tehnologia mai nouĂŁ de la o generaĂžie la alta, nu se rezumĂŁ la dotĂŁri sau mai precis nu se referĂŁ la dotĂŁri. ÂŞi vĂŁd cĂŁ pe tine nu te intereseazĂŁ de fapt acest aspect. Muzica este prioritate 0 pentru tine, iar dotarea asta poĂži sĂŁ o ai Âşi pe un BMW din 1980.

316 care?

Moldulatorul sucks man... pe bune. Eu am testat mai multe tipuri de modulatoare Âşi la niciunul nu s-a auzit bine, nici mĂŁcar ca Âşi la radio... deci e nasol. Oricum @Bogdan a schimbat lista de prioritĂŁĂži! :)

Atâta timp cât existĂŁ clienĂži pentru motoare tip pocnitoare Âşi cu un preĂž mare, nu vĂŁd de ce sĂŁ nu produci ĂŽn continuare?! Ăn alte Þãri mai dezvoltate unde gĂŁndirea omului este puĂžin altfel Âşi politica impozitelor este foarte bine gânditĂŁ, te gândeÂşti de 5 ori ĂŽnainte sĂŁ-Ăži cumperi o maÂşinĂŁ cu motor de 3000 cc. Poate cĂŁ Âşi la noi dacĂŁ ar fi impozitul 1000 eur Âşi RCA-ul vreo 600-700 eur pe an pentru un motor de 3.0, cred cĂŁ te cam gândeÂşti dacĂŁ meritĂŁ sĂŁ arunci banii respectivi numai ca sĂŁ ai tone de cai Âşi ca sĂŁ-i foloseÂşti unde?!?!!

Nu ştiu de ce trebuie sa deviaţi de la subiect!!! Titlul topic-ului este foarte clar: cel mai nereuşit motor bmw. Ce naiba caută logan ĂŽn discuţie??? Iarăşi ajungem să comparăm mere cu pere, avioane cu trenuri şi tot aşa... :) Este incredibil de dificil să menţinem linia subiectului?

320i - 2171 cc - 169.3 PS -- 116.04 bhp/ton > 8.2 s. 325i - 2497 cc - 218.0 PS -- 144.30 bhp/ton > 7.0 s. 330i - 2996 cc - 257.5 PS -- 166.56 bhp/ton > 6.1 s. 520i - 2171 cc - 169.3 PS -- 106.37 bhp/ton > 9.1 s. 525i - 2497 cc - 218.0 PS -- 138.71 bhp/ton > 7.5 s. 530i - 2996 cc - 257.5 PS -- 162.30 bhp/ton > 6.5 s. 316i - 1895 cc - 104.4 PS -- 75.74 bhp/ton > 12.4 s. M3 CSL - 3246 cc - 359.9 PS -- 256.32 bhp/ton > 4.9 s.

Mai ales mergând barã la barã În minunatul nostru Bucureºti...!!! :) Acolo simÞi diferenÞa când vrei sã Înaintezi 10 m, feel the power for 3 seconds in first gear... :)

La ce preţuri sunt mai nou la un drum cu avionul, cred că nu mă mai interesează ce face un 316/318 pe autostradă... Asta ĂŽn cazul ĂŽn care nu merg ĂŽn eu ştiu ce coclauri şi cel mai apropiat aeroport e la 300 km. Şi aşa, există n variante să ajung la destinaţie... Ăn altă ordine de idei, pentru 10% din timpul efectiv al folosirii, să demonstrez ce poate bolidul meu, nu mi se pare justificată tona de cai si rezervorul de cc.

Bine punctat! La noi când se vorbeºte de maºini (BMW În special), totul se rezumã la cai putere. Dacã nu ai caii standard eºti degeaba, cam asta e concluzia. Mãcar dacã ar fi drumuri unde chiar sã simÞi puterea maºinii, dar totul e praf. ªi mai ales aglomeraÞia din oraºe, pentru cã trebuie sã fim realiºti, 90% dintre noi ne cãrãm cu maºina prin oraº... ºi atunci care e farmecul sã stau barã la barã cu 200 CP??? :)

Eu zic sã le trimiÞi un e-mail la ãºtia de la BMW prin care sã-Þi exprimi nemulÞumirea faÞã de motoarele stupide pe care le concep/produc.

1)Da ambele diesel, am omis sa spun. 2) Am mers cu bora de care spun si ma lasa in scaun in orice viteza aproape fata de bmw. Scrie pe Bora sport edition si e de la sfarstiul lui 2003 si are 131 cp. Bmw e din 12.11.2001 mai exact si are 150 cp. Dar parca bora e mai nervoasa. Bora vs E46 nu stiu cum se comporta dar cert este ca o bora de 131 de cai face pilaf un E36 318is de 143 de cai....( bmw in mintile lui...) IarĂŁÂşi comparaĂži mere cu pere??? :)

Deci....

Cred cĂŁ piciulica a uitat de forumul ĂŁsta. :) Last post: 7/Jul/2009, 15:53.

Culoarea trim-ului este Graphit matt?

AdevĂŁrul este cĂŁ maÂşina nu aratĂŁ rau, pĂŁrerea mea... >>> http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...eale-550889.htm CĂŁ a scris multe prostii, e partea a 2-a. :)

+1 ĂĂži faci treaba Âşi cu o Škoda Âşi cu un VW Âşi cu un Ford Âşi de ce nu Âşi cu un Logan. Numai cĂŁ problema la noi este catalogarea ta ca persoanĂŁ ĂŽn funcĂžie de ce maÂşinĂŁ ai.

Subscriu - din experienta VAG motoarele pe benzina sunt mult mai slabe (cel putin unele) Legat de motor: VW 1.4 benzina 75 CP cumparat de nou (pana la 60.000 s-a stricat de 6 ori - 3 bobine de inductie pe rand de 3 ori a trebuit curatata clapeta de acceleratie pentru mers neregulat) VW 1.6 benzina 105 CP cumparat la 70.000 acum are 150.000 - nu cred ca mai stiu sirul (a schimbat cel putin 5 sonde - de temperatura, lambda, debitmetru, senzor de turatie, senzor de viteza)+curatat clapeta de acceleratie pentru mers neregulat. Foarte des se aprinde sonda lambda si motorul merge neregulat. Seat 1.9 SDI de nou pana la 100.000 km schimbat bujii de incalzire cam pe la 70.000 km. In rest nici o eroare in 6 ani la motor. VW 1.9 TDI de nou pana la 20.000 km nimic Seat 1.9 TDI de nou 55.000 nimic (suparator este consumul de ulei - chiar si 3 l la 15.000 km; atat fata de modelele vechi cat si fata de BMW-ul actual) ÂŞi eu am avut VW 1.4, aprox. 2 ani ~30k km. Numai ulei Âşi filtre am schimbat. Depinde de mulĂži factori problemele unei maÂşini.

ReformuleazĂŁ, te rog! :)

Din pĂŁcate sau din fericire, nu Âştiu cum sĂŁ interpretez, ĂŽn direcĂžia asta se ĂŽndreaptĂŁ preĂžurile. Ăntr-adevĂŁr, multe sunt cazane, dar asta se poate depista ĂŽncĂŁ ĂŽnainte de a-l cumpĂŁra.

Vrei tu neapĂŁrat touring Âşi cu/fĂŁrĂŁ opĂžiunile astea? Pentru cĂŁ la banii ĂŁÂştia te poĂži apropia lejer Âşi de un sedan.

Nu crede nimeni aÂşa ceva... chill. Nu generaliza!