Risti

Nu ai ĂŽnţeles la ce m-am referit la partea cu km vs. stare. Anyway... Clar că maşina va trebui verificată amănunţit, altfel va avea unele surprize. Consumul este ca şi la Limo.

Am ĂŽnţeles! Dar din moment ce 80-90% din timp, maşina o foloseşti ĂŽn oraş, nu prea vad rostul unei puteri enorme. Şi cu 100 CP raportaţi la o anumită greutate a maşinii, te poţi descurca foarte bine ĂŽn afara oraşelor. Mai ales când nu eşti singur ĂŽn maşină şi probabil că eşti cu toată familia, să-i expui la diverse situaţii nedorite.

DacĂŁ biemul ĂŁsta are kilometri reali, ar trebui sĂŁ fie impecabil interiorul.

Sunt douĂŁ lucruri diferite. Alege unu! Da, adevĂŁrul e cĂŁ BMW e cam ĂŽn urmĂŁ cu tehnologia... nasol. :) Tu compari C2 cu Mini. Nu mĂŁ intereseazĂŁ segmentul ĂŁsta. Dar ai pomenit de 200 CP. Uau... ĂŽmi spui Âşi mie unde ĂŽĂži foloseÂşti herghelia?

Cred cĂŁ e de E63, dar nu sunt sigur.

Eu zic sa nu iti iei 407. Eu am una luata de noua, si la 50.000 km a trebuit sa schimb volanta+kit ambreiaj, la 70k caseta de directie.. Acum are 90 si da semne ca moare pompa de servo.. Dar pana la urma depinde si de norocul care il ai cand o cumperi, nu cred ca au toate problemele astea :) Salut La majoritatea maÂşinilor franĂžuzeÂşti fiabilitatea este scĂŁzutĂŁ. Cunosc Âşi eu multe persoane apropiate care au avut Âşi au diverse probleme cu franĂžuzismele lor :) Politica francezilor la maÂşini este foarte simplĂŁ: maÂşini ieftine la achiziĂžie Âşi scumpe la ĂŽntreĂžinere.

OFFTOPIC: PoÞi sã-Þi pui avatar incã din post=0. Anyway... Mergi la My Controls În partea de sus a paginii, apoi În stânga ai Edit Avatar Settings... mai departe te descurci... ONTOPIC: AUX-IN >>>

Dai upload pe rând la poze pânĂŁ ajungi la limita de 1 MB/post. Dar ĂŽnainte de asta ar trebui sĂŁ reduci mĂŁrimea imaginilor, sĂŁ zicem undeva pe la ~150 kB. Ăn felul ĂŁsta o sĂŁ poĂži ĂŽncĂŁrca 5-6 poze fĂŁrĂŁ probleme.

De ce? ............. o masina care este premium dar care are probleme la fel de multe si frecvente ca orice alta masina, o masina ale carei probleme nu se rezolva la fel de ieftin ca problemele altor masini, o masina care sa aiba mai mult potential decat altele dar de care sa te poti bucura decat foarte rar, o masina expusa vandalismului mai mult decat altele (dar aici e discutabil). ............. ToatĂŁ explicaĂžia ta este mai mult decât realistĂŁ, sunt de acord cu tine. :) Ce am lĂŁsat ĂŽn quote: totul se rezumĂŁ la un singur lucru > România. Ăntr-o oricare altĂŁ ĂžarĂŁ din EU, te vei bucura de un BMW ĂŽn totalitate, dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ problemele de mai sus nu existĂŁ. ExistĂŁ dar ĂŽntr-o proporĂžie foarte micĂŁ Âşi altele deloc.

Nu, trebuie sĂŁ gândim foarte simplu Âşi obiectiv. Ai o problemĂŁ la maÂşinĂŁ, este identificatĂŁ, este rezolvatĂŁ... dar apare din nou ĂŽntr-un timp FOARTE scurt. DE CE? Aici e problema... pentru cĂŁ sunt incompetenĂži, pentru cĂŁ nu au analizat ĂŽn totalitate problema, pentru cĂŁ nu Âştiu cauza, pentru cĂŁ au dezinteres pentru ceea ce fac... ETC. Ei trebuie sĂŁ depisteze cauzele de ce s-au rupt, NU tu... Asta e ca Âşi cum ai merge la doctor Âşi te opereazĂŁ de ceva Âşi dupĂŁ 2 luni "ce-ai fĂŁcut prietene, cĂŁ tot mĂŁ doare? PĂŁi Âştii cĂŁ nu te-am operat bine"... aoleu...!!! ĂncĂŁ ĂŽmi susĂžin ideea cu reclamaĂžia... pentru cĂŁ existĂŁ un precedent ĂŽn asta Âşi implicit rezolvare!

Nu existã aºa ceva: "ca nu am umblat cand trebuia", bullshit, dacã un service/reprezentanÞã este deschis/ã, trebuie sã-Þi rezolve problema. La noi Încã persistã problema asta de scepticism cu privire la service-urile de reprezentanÞã. ªi aici pe forum sunt n cazuri În care ºi-au batut joc de maºini În aceste service-uri... ªi atunci este normal cã fiecare cautã service-uri private unde sã fie trataÞi calumea d.p.d.v. al service-ului maºinii ºi la preÞuri mai normale. Eu mã uit la informaÞiile din dreptul user-ului ºi dacã acolo scrie galaÞi, aia e pentru mine. Un PS ºi de la mine: Încearcã sã-Þi ÎmbunãtãÞeºti puÞin gramatica, ca sã nu mai decodãm ce scrii. :)

Eu zic sĂŁ nu-Ăži mai pierzi vremea cu experĂžii români. Cunosc un caz similar cu al tĂŁu, Âşi-au bĂŁtut joc de maÂşinĂŁ ĂŽn service Âşi culmea, s-a rezolvat problema pânĂŁ la urmĂŁ. ĂnsĂŁ omul respectiv a mers foarte "departe/sus" cu reclamaĂžia.

Nu ÎnÞeleg de ce te-ai aprins aºa. Nu a fost "atac" la persoana ta... În fine. ªi 2: de unde sã visez eu cã GalaÞi este În franÞa... sorry :) Da, adevãrul este cã la NOI În România cam aºa este cum ai descris tu... asta este, suntem În urmã cu 50 ani. :)

Nu te supĂŁra, dar la ce tip de service ai fost? Au scanat maÂşina cu retina Âşi Ăži-au dat verdictul ĂŁsta?

NiÂşte tampoane noi nu au voie sĂŁ cedeze ĂŽntr-un interval de timp aÂşa scurt Âşi mai ales sĂŁ se rupĂŁ dintr-o datĂŁ. Tampoanele ce Ăži le-au montat pe maÂşinĂŁ sunt aftermarket 100% Âşi sigur cele mai ordinare. Ăn momentul de faÞã care e starea tampoanelor?

Bravo! :lol:

Pai tu probabil ai Audi si mergi cu el intr-un oras acoperit cu o cupola de sticla.Pe langa asta cei de la Audi au capacul ala de la motor destul de destept, care este incarcat cu particule pozitive si bineinteles ca aceste particule resping particulele de mizerie care evident au sarcina negativa. :) De ce combini 2 topic-uri? :) De fiecare dată când ajung la mecanic, o dată sau de două ori pe an, pe lângă ce mai schimbă el la maşină, se ocupă şi de partea optică a motorului. Şi atunci de ce sa-mi bat eu capul şi cu treaba asta??? Am discutat cu el problema cu pricina, am stabilit nişte "reguli" şi gata. Şi eu verific periodic uleiul, nu că nu m-aş putea baza pe senzorul de nivel, dar ce-i sigur e sigur şi atunci mai trag un ochi aşa mai atent prin toate zonele motorului.

Nu ai ĂŽnĂželes la ce m-am referit ĂŽn comparaĂžie. Forget it. Nu ĂŽnĂželeg cum reuÂşeÂşti sĂŁ te murdĂŁreÂşti cand verifici uleiul sau completezi cu soluĂžie?? :lol: PĂŁi este logic sĂŁ nu te intereseze deloc dacĂŁ eu nu-l spĂŁl deloc Âşi totuÂşi nu am deloc mizerie pe motor. :)

Comparaţia asta este cel puţin deplasată. Am specificat mai sus ce mă interesează să fie curat la o maşină şi ce ĂŽnseamnă pentru mine un motor murdar. Că dacă ai scurgeri de la tot felul de fluide din diverse motive, normal că arată ca porcu motorul, ca şi la dacia 1300 sau alte vechituri. La chestiunea asta cu spălatu' se poate aplica o vorbă foarte bună din popor: de ce să mă leg la cap dacă nu mă doare!?

+ un help ĂŽn imagini >> http://www.my330i.com/mod30.php#A

Eu nu ÎnÞeleg partea cealaltã: de ce sã-l speli? Adicã suferi foarte mult ºtiind cã motorul este murdar, trebuie sã-Þi etalezi motorul În cercul tãu de prieteni sau sughite mecanicul când Îl vede aºa murdar? Cã nu ÎnÞeleg! Pe mine mã doare'n cot cum aratã motorul, atâta timp cât funcÞioneazã În parametrii optimi... Interiorul maºinii trebuie sã fie impecabil pentru cã acolo stai când foloseºti maºina, mã rog ºi exteriorul sã fie cât de cât În regulã. Mãcar dacã ar fi murdar motorul În adevartul sens al cuvântului, dar este plin de praf, doar atât. Nu am fãcut referire absolut la nimeni. Pãrerea mea este obiectivã!

Da... Însã mulÞi chiar dacã ºtiu cã nu este bine sã-l speli, ei tot Îl spalã ºi atunci vin ºi se plâng pe aici de X, Y probleme: "oare din ce cauzã nu-mi merge......." :)

Ştiu că acum fapta este consumată deja, dar poate mai invăţăm câte ceva... Ănainte să iei decizia ca să mergi la spălătorie, de ce nu te-ai asigurat pe la nişte "pricepuţi" ĂŽn domeniu dacă este bine ceea ce vrei să faci? Ăn orice situaţie, dacă nu eşti sigur 100% de rezultat, nu te băga. E foarte simplu. Astfel, riscul de a strica mult mai mult decât ceea ce consideri tu că nu este cum trebuie, este aproape de zero. Să auzim numai de bine! :)

Poate ne jigneÂşti Âşi cu niÂşte poze. :)

Indiferent ce marcĂŁ de anvelopĂŁ ai Âşi cat este de nouĂŁ, dacĂŁ luat o bordurĂŁ sau o groapĂŁ cu margine destul de tĂŁioasĂŁ, e moarte sigurĂŁ pentru cauciuc. Din pĂŁcate asta este situaĂžia la noi ĂŽn ĂžarĂŁ, o tonĂŁ de taxe pentru drumuri, o tonĂŁ de gropi pe drumuri. :)