m_3512

Fiecare face ce vreau cu masina lui. Parerea mea proprie si personala este sa vopsesti elementele care necesita si dupa aia un polish profesional la o vopsitorie care se respecta si nu se vor vedea diferente. Sincer, folia aia mi se pare tiganeala. Un fel de "matur mizeria sub pres". Fie ea negru mat sau carbon sau cum o fi... In plus e greu sa gasesti pe cineva care sa puna folia pe masina astfel incat sa nu se observe defecte la mai putin de 2 metri de masina.

La fel stateau aprinse foarte putin si la mine cel de la plafoniera si cele de pe stalpii din spate. Acestea din urma le-am schimbat din cauza ca s-au ars, cu unele mai de calitate si surpriza, nu mai stau aprinse deloc. Doar cel de la plafoniera mai ramane foarte putin. In concluzie depinde si de ledurile folosite. Primele au fost luate de la un magazin de piese auto local, cele mai calitativ mai bune de pe ebay, cu ocazia altor cumparaturi.

Eu cred ca mai mult l-am incurcat si l-am pus in dilema...

Doi amici de ai mei au procedat asemanator: proaspat absolventi si angajati, au scos credite si si-au achizitionat masini. Dupa cativa ani a venit vremea sa se insoare si bineinteles au inceput ganduri legate de o locuinta, alea alea. Au returnat in avans ce a mai ramas din credite cu bruma de bani stransa la nunta. Tragand linie, ambii s-au declarat nemultumiti de alegerea facuta: un Golf 4 SDI din 2000 a costat in final cam 10000 eur, iar o Skoda Fabia tot din 2000, undeva pe la 9000 eur. Au ramas ambii cu masini care azi nu valoreaza mai mult de 2000 eur, si toti banii de pe langa ei dati ca sa achite creditele pt. a putea scoate credite pt. locuinte. Daca ai banii cash, altfel sta treaba. Pierzi numai cat se devalorizeaza masina. Nu si comisioanele si dobanda nesimtita a bancii... Vorbesc din punctul meu de vedere care am achizitionat masina cu banii cash stransi pe durata facultatii plus din vanzarea unei Dacii 1310. care am avut-o pe durata facultatii. Probabil daca nu dispuneam de cash, ajungeam si eu la un credit... Dorinta de a avea o masina e mare.... Pe moment accepti aproape orice compromis. Eu nu zic sa nu scoti credit pt. masina. Ci doar la ce sa te astepti, din ceea ce am avut eu ocazia sa vad.

Te mai poti orienta catre seria 3 compact. Un 316i compact de prin 2002-2003 gasesti intretinut bine. Pana la urma scopul forumului nu este de a descuraja posibilii detinatori de BMW sa renunte la idee, ci doar sa faca o alegere potrivita pentru ei. Sa nu intelegi gresit: un e46 316 sedan, benzina, il poti intretine cu salariul tau, dar nu prea mi se pare mie normal sa se duca o jumatate de salar, sa lucru o jumatate de luna doar pentru o masina (nu neaparat BMW) - rata 300lei, carburant vreo 300lei + ca mai ai asigurarea, impozitul, schimbul de ulei, filtre, eventual cauciucuri la un moment dat, plus alte chestii care pot pica mai frecvent: termostat, electromotor, alternator, baterie, compresor clima, ambreiaj, etc). Astea nu le dai lunar, ci o data sau de doua ori pe an, dar le dai bine... :)In plus de asta doamne fereste de un accident, caz in care piesele sunt scumpe si o sa ajungi sa tii masina lovita in fata blocului din lipsa de fonduri, in timp ce o sa platesti rata in continuare.

Depinde CE vrei sa faci cu masina. Pentru ce o folosesti? Cati km pe an preconizezi sa faci? Folosita mai mult in oras, sau mai mult afara? In functie de raspunsul la aceste intrebari o sa vezi daca 320d este o alegere buna sau nu. La venitul declarat de tine, clar nu o sa faci foarte multi km, asa ca ar trebui sa arunci un ochi si la sectia "benzinare" gen 318i sau 320i - cel cu motor de 2000cc. Daca te plimbi mai mult in oras, distante scurte, undeva la 1000km/luna, nu renteaza un diesel chiar daca benzinarele consuma cu ceva mai mult - parere personala. In alta ordine de idei: fiind proaspat angajat, la inceput de drum, poate ca nu crezi ca e momentul, dar te-ai gandit ca poate intervin alte cheltuieli? Gen o locuinta sau stiu eu ce? Caz in care creditul luat pentru masina iti va da planurile peste cap... Aia 6000 de eur in final se fac 10000 la banca. Peste 5 ani masina ta va valora undeva pe la 2500 eur. Si eu am fost tentat sa mai scot un credit pe langa cei 4500 eur pe care ii aveam si sa imi iau o masina mai scumpa (asta fiind prin 2008, tot proaspat absolvent ), dar am preferat sa ma feresc de credite pentru masina si am luat ce am gasit cu banii cash: un e36 din '97, dar nu regret. Acum pot accea linistit un credit pentru constructia unei case, dupa care o sa schimb eu si pisica

Mitul cu zaharul turnat in rezervor, care produce ravagii pare a fi infirmat. Acum ceva vreme am vazut intr-o emisiune "Mith busters" parca ii zicea un experiment de acest gen in care un motor a fost "indulcit" bine de tot, dar a continuat sa functioneze, in ciuda asteptarilor. Probabil ca folosit o perioada de timp, zaharul isi pune amprenta asupra injectoarelor, dar in cazul de fata nu cred ca se pune problema. Parerea mea este ca dupa o curatare temeinica a instalatiei de alimentare si schimbat filtrul, totul va fi ok.

Senzorul de temperatura - partea soferului, in fata sub bara. Cauta pe forum, este un diy foarte explicit despre pozitia lui si despre cum se inlocuieste.

Daca cotul respectiv + celelalte furtune sunt ok, verifica fisele de la bujii, bujiile ca atare, filtrul de aer, filtrul de benzina schimbate, daca nu ai facut-o deja. In mod normal, nu trebuie sa se manifeste asa, indiferent daca pui benzina normala din OMV sau Maxx Motion.

Nu e exagerat. Acest topic reflecta pura realitate in care traim... Si am vazut si mai rau... din pacate....

Si eu stiam ca se incalzeste mai repede in mers. Dupa pornire o tin cam 1 minut la relanti, pentru ungere, si apoi plec. Problema este ca distanta este prea scurta ca sa se incalzeasca motorul. Iar sa stau 5 minute sa se incalzeasca cat de cat... pai cam atata imi ia sa ajung la lucru... Ideal ar fi putina miscare pe jos... 3 km e o nimica toata. Dar lenea asta e mare... mama ei.... @Miglancer: daca temperatura apei oscileaza, nu se pastreaza in jurul valorii de 90 grade, ai termostatul defect. Iti spun din proprie experienta. Ar putea fi si senzorul de temperatura, dar cel mai comun defect la simptomele astea este termostatul. Cu caldura in ea cum stai? La drumuri mai lungi, merge caldura ok sau asa si asa?

La VW Golf IV legatura dintre manerul exterior si mecanismul de deschidere al usii se face printr-un cablu otelit cam de 5-6 cm lungime. Am dat exemplu VW pentru ca sistemul exterior seamana intr-o oarecare masura cu cel al E46 - ului. La E46 nu am desfacut niciodata sa vad cum e. La VW am desfacut o data exact pentru aceeasi problema ca la tine. Se rupsese capatul de plastic al acelui cablu. Oricum, sa iti dai seama ce s-a intamplat va trebui data fata de pe interiorul usii jos si vazut ce e acolo.

Iarna consuma mai mult decat vara. Mai ales daca faci drumuri scurte si motorul nu apuca sa se incalzeasca. Mie imi ia cam 12,5 - 13% pe vremea asta, strict in oras. Nu reuseste temperatura apei sa treaca de zona albastra ca am si ajuns la lucru... cam 3 km... . Daca ti-a iesit 15%, posibil sa ai o sonda lambda mai lenesa, bujii vechi, termostat defect, cauze sunt multe.

Daca ai avea posibilitatea sa o pui la un tester Sa nu fie cumva pompa de motorina dusa... Eu am patit-o la un Opel Astra. A murit motorul in mers si nu a mai pornit neam... Posibil cu troiana de zapada sa fie doar o coincidenta bizara...

O parere: probabil a fost ceva mai tare in duna aia de zapada, suficient de tare incat sa indoaie si sa obtureze vreo conducta de motorina? Nu ar strica o inspectie pe sub masina... Desi pe vremea asta imi inchipui cat poate fi de placut... :hyper :brr: :

Ia uite aici la o simpla cautare pe google ce gasesti. Eu zic sa mergi la un electrician daca de aproape o luna de cand zici ca ai probleme nu ai reusit sa gasesti panoul cu sigurante. E mai sigur. In al link-ul al treilea gasesti si diagrama sigurantelor, pentru ca dupa ce gasesti panoul sigur o sa intrebi care siguranta este.

Sunt si oamenii curiosi... Nu vad nimic rau in asta. Si eu as vrea sa stiu cat a costat de noua, asa ca idee... Dar nu am stat sa ma interesez in detaliu...

Chiar daca lucasurile au firele colorate la fel, desi ma mir, poti masura cu un multimetru sa vezi care e firul de masa. Are continuitate cu caroseria. Aplici minusul bateriei pe el si plusul pe celalalt. Nu incerca sa spargi geamuri pt. ca sigur la inchiderea initiala din telecomanda si-a facut deadlock si nu o sa poti debloca usa nici cu geamul spart.... Ma mira faptul ca nu merge deschisa cu cheia. Ar trebui sa iti deblocheze usa respectiva mecanic, chiar daca nu are alimentare...

Banuiesc ca acel "heat exchanger" este radiatorul de incalzire din bordul masinii, caz in care pentru a se realiza cat mai eficient transferul de caldura este necesar pornirea ventilatorului din habitaclu. Nu? In acest caz mai apare un consumator in plus. Si eu optez pentru pornirea motorului din telecomanda, mai ales daca o sa stai la casa. In plus daca reusesti sa montezi si o incalzire in scaune, iarna o sa iti fie mult mai usoara.

kshu 09 Schimba bujiile alea si arunca-le! Lasa-l naibii de frecat ca era Daciilor 1300 cand incalzeam bujia la aragaz si o curatam cu peria de sarma a apus de ceva vreme. Am inlocuit bujiile cu codul dat de producator, NGK cu 2 electrozi, nu mai retin codul, si diferentele s-au simtit, dar in bine. Din cate imi mai aduc aminte a fost undeva pe la 27 lei o bucata. Asta acum 3 ani.

Acest sistem de incalzire auxiliara nu are cumva o protectie care il opreste in cazul scaderii tensiunii de pe baterie sub un nivel prestabilit? Eu parca asa stiam.

Am vazut masina de cand ai prezentat-o. Frumos interior si elegant. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente ! Hai ca rectific un pic (de dragul posesorilor de touring-uri ) Nu imi place forma vazuta din lateral. Mai ales seria 3... Oricum chestia asta cu placutul e cam relativa. Pana la urma tine de gusturile fiecaruia. Ce e frumos pentru mine, pentru altul poate fi cel mai urat lucru si viceversa.. Eu nu ma dau in vand dupa nici o masina break, touring, caravan, desi trebuie sa le admit utilitatea, mai ales cand ai familie si copii. PS: ca sa vezi ce gusturi diferite au oamenii... Mie imi place seria 6, exact forma ei imi place. Problema e ca este o masina doar pentru distractie. De utila nu o prea vad ujtila. Ciudat... si seria 1 imi place, desi vad ca lumea nu se prea da in vant dupa ea...

Cam toate touring-urile de la BMW mi se par urate. Utile, dar urate... Ar fi compactul, datorita spatelui parca neterminat. Desi faĂža la e46 compact mie chiar imi place. X3-ul.... hmm, nu pot zice ca e urata, dar nici frumoasa.

150 CP la motorul de pe 316i FL? Nu e vorba cumva de 318i FL, cu motorizare de 2.0 litri? Ala parca are 143 CP. Sau ma insel?