valllentin

Pe la ce imbinari, chederul e cam dintr-o bucata, nu rea are imbinari si arata perfect, l-am examinat destul de calumea. Am pus hartie pe acolo si se vede clar cum curge pe sub fata de portiera si tabla.

Pe la ce imbinari, chederul e cam dintr-o bucata, nu rea are imbinari si arata perfect, l-am examinat destul de calumea.

Am gasit topicul, din pacate dupa ce l-am creat pe asta, scuze. Am fost iar la masina, apa intra pe sub fata de portiera. Trebuie sa dau jos fata de portiera si ce sa fac? Chederele sunt in stare foarte buna, nu cred ca intra pe la chedere. Gaurile de sub portiera sunt acoperite cu doua capace negre, care nu au gauri in ele. Chestia e ca am scos capacele alea iar inauntru nu este apa. Cel mult e umed.

Azi am descoperit inca o problema la noua mea masina, a plouat toata ziua azi si am descoperit ca am apa sub mocheta din stanga spate. La o prima inspectie nu se vede sa fi curs pe portiere, cheredele sunt putin uzate, dar in niciun caz nu se justifica atata apa. Gamul de la portiera e inchis si uscat pe interior. Aveti idee pe unde ar putea sa intre????

Nu are nimeni idee ce e cu chestia asta?

Trebue data jos baia si sudata, asta e clar, nu se pune problema sa o sudez la locul ei.

Ce stiti de sudura bailor de ulei? Am o mica fisura si ma gandesc sa o sudez; am inteles ca se face sudura in argon si ca nu ar fi probleme.

Varianta cea mai convenabila financiar.

Ce variante ar fi pentru faruri de e39 facelift? In standard nu am xenon, am o instalatie aftermarket, dar la care pot renunta fara probleme.

Faruri ai?

Cauta pe realoem si ai sa gasesti exact codul pe original; probabil ai sa gasesti cablul intreg.

Am radio/cd banui ca standard de pe e39 din 2002, problema este ca nu se opreste singur niciodata, trebuie sa il opresc din buton, ceea ce nu mi se pare normal. Adica, in momentul in care opresc motorul si scot cheia din contact MID-ul se inchide, dar sunetul functioneaza in continuare si trebuie sa il oresc din buton. Asa e din standard? Am mai avut un e39 din 2001, care era cu navigatie si nu tin minte sa fi avut aceeasi problema.

Incalzirea uniforma a motorului e gandita a se face in mers, la relanti se obtine incalzirea neuniforma a piselor, de aici apare uzura. E ca si cum ai sta pe scaun si ai da din maini...iti incalzesti mainile nu si picioarele. :twoup:

Ok, astept cu interes.

Si eu am aceeasi problema. La mine mi-au spus ca e furtunul de retur motorina. L-am schimbat azi, ala vechi era ca dracu, rupt..lipit..etc, ma mir ca nu curgea efectiv pe acolo. Chestia e ca tot picura, parca mai putin totusi, dar tot picura, nu stiu ce naiba are. Tu ai localizat locul pe unde picura? La mine se prelinge pe undeva prin capatul motorului, inspre habitaclu.

Ar trebui sa faci un DIY cu inlocuitul. Si pe mine ma intereseaza, dar habar n-am cum se face inlocuirea.

Ai rezolvar cu motorina? Ce era pana la urma?

Luni am cumparat un 525d e39 si azi am fost la RAR Iasi si cica nu se vede nicaieri nici codul nici seria motorului. Oare sa nu se fi uitat astia calumea? Masina am luat-o de la BT Leasing nu de la un samsar si a fost inmatriculata numai la ei. Imi vine sa o caut eu, stiti pe unde este? Nici nu stiu ce solutii sunt.

Nu va luati dupa uzura volanului, nu este foarte relevanta, am vazut masini la care la 200kkm volanul arata impecabil si la altele e ros in draci. Depinde foarte mult de utilizator. Chiar acum cateva zile am vazut un 525d e39...arata impecabil, pana in cele mai mici detalii, motorul suna perfect, si cand am intrebat cati km are, dupa o ezitare...300kkm. Felicitari pentru achizitie, mergi la o reprezentanta si o sa se se vada sau o sa se deduca nr. de km (dupa ce se vede in inregistrarile de service din reteaua bmw).

Ai rezolvat pana la urma? Ce avea?

Pai am dat telefon, am spus si mai sus, doar ca nu mi s-a parut foarte de incredere. De asta si intrebam aici daca stiti ceva. Nu este vorba despre un service AB. Daca era cineva de la AB altfel discuta.

Nu stie nimeni nimic de masina asta? Parca nu as bate drumul de la Iasi asa aiurea.

Nu cred, consumul nu creste liniar cu cilindreea, gandeste-te la cuplu si la putere, ii e usor sa mute 2 tone, nu se forteaza deloc. Consumul creste la plecare de pe loc si la acceleratii puternice, ori cu 4,4l nu ai nevoie de acceleratii puternice, nu se forteaza deloc sa plece de pe loc. Iar diferenta de greutate este de 500km.

Pai depinde de regimul de mers, dar nu cred ca in oras consuma 30l/100km (comparand cu 320i).

http://autovit.ro/bmw-730-C15848465.html Am vorbit cu tipul, chestia e ca nu mi s-a parut chiar foarte serios, a umblat cu tot felul de povesti si mi-a spus ca el lucreaza la un service BMW din Tunari, dar ca nu sunt dealeri. Ca masina a fost la un doctor, apoi pe la mai multe firme, ca el a luat-o acum 2 ani cu 17.000euro...in fine povesti si cand am intrebat ce face el la bmw mi-a spus ca el e doctorul lor... Nu mi-a sunat foarte bine.