.Bogdan

Mda, sunt sanse destul de mari ca fiind intrerupte fire din manson, masina sa primeasca comenzi cum ca portbagajul e deschis si atunci nu mai trimite impuls pentru a-l deschide (switchul nu face clanc). Nu te costa nimic sa verifici firele din manson... nu conteaza ce culoare au, verifica-le sa nu fie niciunul rupt/intrerupt/neizolat.

Dar cand portbagajul e deschis si actionezi switchul ce zice ? Face clanc ?

Stai ca mi-am mai adus aminte ceva: ai deschis cumva cu cheia spre stanga ? Mi se pare ca intra in valet mode asa. Sau ai folosit alta cheie ? Auzi switch-ul facand "click" sau nu zice nimic ? Inchide masina, baga cheia in broasca de la portbagaj, tine-o in pozitie orizontala si apoi deschide masina (de pe alarma sau cheie). Mda, curios, in plansa cu portbagajul nu apare ca piesa distincta, insa o poti gasi separat in alta sectiune: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=61_1088&hg=61&fg=35

Pai lui i se deschide din cheie, deci GM functioneaza. Clar problema poate fi numai de la microswitch-ul de pe bagheta portbagajului... Gimi, cum ai cumparat comutatorul de la Bavaria pentru ca nu se vinde individual, ci la un loc cu toata bagheta. Ai inlocuit bagheta cu totul ?

WTF, e o simpla bara prinsa in 3 suruburi, ce geometrie ?

Noul M5 este expus in showroom Baneasa (DN1), pentru cine doreste sa isi clateasca ochii si e din Bucuresti. In curte mai e si un M3 E30 :frantics:

E36:

No, așe ! La M3 CSL nu m-am gandit sa verific

Hai ca nu gaseam o poza elocventa. Check it out: scoti pinul de la flansa si te poti juca putin cu unghiul.... maxim 2 grade, cum zice si TIS-ul. http://img23.imageshack.us/img23/5343/dsc03070k.jpg http://www.vrperformance.com/mt/DSC00791.JPG POIUYT, nu stiu ce zici acolo

N-ai observat ca flansa are un pin iar gaurile din oala sunt elipsoidale ? De fapt, nu stiu de ce mai discutam: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/09/79/69

Din flansa amortizorului, o poti repozitiona. Daca vrei senzatii hardcore, iti iei un set de flanse d-astea http://the-welters.com/racing/gc-installation/image002.jpg

ABS-ul mai functioneaza ? Parerea mea ca ti-a intrat noroi la unul dintre senzori (sau mai multi) si nu mai poate citi corect rotatia.

Ce impuls electric ? Deschiderea cu cheia e mecanica.... verifica ce ti-am spus. PS: Ah, tu spui ca apesi pe butonul cheii si se deschide ?

Huh ? Nu, dar daca te tii de capul lor si insisti insistent (doar e Romania), ai sanse sa-ti faca geometria ca la carte: masina cu rezervorul plin, saci de nisip pe bancheta/scaune, KDS etc etc

Decat autosoft, mai bine Filaret. Macar aia la Filaret iti fac geometria ca la carte - cu saci de nisip, scule OEM etc. Pretul e cam acelasi, 125 lei parca.

Poate ai uitat sa strangi surubul de aerisire sau capacul la vas si a tras aer.....

Sau direct de la sursa: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/06/86

Ti s-au rupt fire in mansonul care face legatura intre portbagaj si interiorul masinii (dreapta sus, cum deschizi portbagajul). http://photos.linquist.net/photos/421025831_carJu-L.jpg

Corect ar fi: 1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas. 2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator. 3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL) 4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul. 5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).

Instructiunile pentru E39.

Nu e din timonerie, dar na.... daca tu vrei sa schimbi piese degeaba, succes. Mai bine dai foc la banii aia, e acelasi lucru.

Pai e un forum, citeste multa lume, sfatul se adreseaza si celor ce vor incerca lucrul asta pe viitor.

Styling 187 http://s8.postimage.org/9rdg7p7bp/187.jpg

Nu faceti operatiunea asta pe E46 pentru ca in calea traseelor de recirculare se afla circuite electrice/jonctiuni de trasee si ultimul lucru dorit ar fi sa intre umezeala acolo. Singurul mod recomandat ca si DIY e cel cu spray prin admisia aflata deasupra motorului. http://www.daciashop.ro/image/cache/data/nou11/Trat%20WN%20AC-500x500.jpg

Vezi ca sunt unele pe 4tuning, textil cu aripioare din piele. http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/tuning-interior/scaune/interior-recaro-bmw-e46-sedan-10333829.html