.Bogdan

Strange bani de pompa noua, e clara treaba ~ 600 lei.

http://www.helpbytes.co.uk/images/mess6/smileys/24.gif Bineeee, M.

Simptome de pompa pe duca.

Ai inregistrat noua baterie in iDrive ?

Niturile le iei de la reprezentanta. Cred ca cel mai bine ar fi sa te duci la un service, nu se baga nimeni sub masina pe vremea asta.

Un mod simplu de a testa ar fi sa o pornesti cu bateria vreunui prieten/vecin (sau macar sa iti dea curent prin bornele de la motor). Daca porneste bine, e de la baterie, daca nu - la service cu ea. Eventual ai mai putea verifica si sigurantele din torpedou.

Ma refeream la ce hex iti trebuie, iti dai seama ca niciodata nu se mentioneaza tipul surubului sau diametrul sau pasul filetant , intotdeauna referirile de genul asta vor fi la cheia necesara. Multumim pentru datele tehnice, totusi. Ca sa va faceti o idee, asa arata aparatoarea http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqF,%21icE3W,6F-HuBOBp6Zbn8w%7E%7E0_12.JPG Clips-urile la care ma refeream sunt reprezentate de piesa 5 - 51161881149 http://realoem.com/bmw/diagrams/a/r/98.png

Apa de la parbriz se scurge prin laterale (aripi), cele de la filtrul de polen sunt pentru apa care intra prin grila capotei.

1) Eu as lua 525-ul. 2) M52TU-3 deja nu mai are probleme cu nikasilul 3) Navi te poate costa 5-600 EURO In rest, tine de subiectivitatea cumparatorului.

Am eu descrisa intreaga operatiune si o sa postez niste poze deseara. In principiu, nu te apuca de ea pana nu faci rost de cele 3 clipsuri care tin prinsa aparatoare de aripa - atunci cand o dai jos, va trebui sa le sacrifici pentru ca nu o poti scoate altfel. Poti s-o faci si in fata blocului, dar iti trebuie un pic de spatiu pentru ca trebuie data roata jos si ridicata masina pe cric pentru a demonta suruburile care tin aparatoare prinsa dedesubt. Aparatoarea prinsa in suruburi de 8 de contraaripa: - dai roata jos - o sa vezi suruburile care o tin prinsa de caroserie (cred ca sunt vreo 6 la vedere + 2 sau 3 dedesubtul masinii) - se inlatura cu atentie, ocolind conductele de frana - pe interiorul aripii vei observa malul strans si pe care il poti curata destul de usor.... - ulterior se remonteaza totul in ordine inversa Recomandarea mea ar fi sa faceti operatiunea asta cel putin o data pe an + protejarea portiunii cu teroson/antifon, gunoiul strans acolo este tot timpul umed si in timp ataca pragul si aripa.

Ah, ghinion de nesansa atunci.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/110387-vand-bmw-320d-m-tech-2-almost-full-carbon/

Da, exista 3 tipuri de navi pentru E46 (clasice, mai exista si una de la VDO care monteaza in zona scrumierei, dar nu o includem aici). 16:9 http://www.4tuning.ro/images/bmw-dvd-cd-navigatie-mk4-mk/bmw-dvd-cd-navigatie-mk4-mk-b175bcfa4a10cdce6-0-0-0-0-0.jpg 4:3 http://h9.abload.de/img/showimage.phpjl52.jpeg si cea monocrom http://data.motor-talk.de/data/galleries/1263143/5436311/navi-17117-23901.jpg Cea de la VDO arata cam asa: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/89/9706/32831322/foto-2-3153342881776425381.jpg

Se aplica aceleasi mentiuni ca la 16:9.

Depinde ce fel de navigatie vrei. La cea mare (ecran 16:9), da - iti trebuie si modul audio separat (BM24/BM54) + computerul de navigatie (altfel nu afiseaza nimic/nu poate primi comenzi) + cablaj. La cea mica (monocrom), iti mai trebuie doar computerul de navigatie + cablaj.

OK, hai c-o spun eu pentru ca nu stiu de ce toata lumea evita subiectul: pentru scoaterea fuliei ai nevoie de asta (se vede si in pozele tale) http://www.sculeserviceauto.ro/products_pictures/4245-BGS.jpg Daca nu o aveti, ramaneti la locurile voastre.

N-ai spus lucrul cel mai critic in toata operatiunea: ce scule trebuie sa ai pentru a-l desface

Poti obtine unele efecte de lupa la polishare.... pentru 6-700 lei cat costa unul nou nu cred ca are rost sa te complici.

Mersi pentru confirmare, BeRnEk.

E de la manunchiul de fire care merge in interior. http://s8.postimage.org/vmcurhp9d/attachment.jpg

Doua turbine pe moarte....

Ca s-o lamurim: rotirea cardanului la care m-am referit mai sus o face cutia de viteze (e normala), insa clanc-ul e din diferential (si-a creat joc). In 90% din cazuri NU sunt bucsele, le-am schimbat pe toate de curand desi erau in stare perfecta (rock-hard/ca betonul/etc).... asta la o masina de 10 ani. Nu pica chiar asa de usor, desi ar fi primele la care te gandesti.

Verificati si cele doua clapete de la aeroterma (in spatele motorului, sub bord). Poate s-a blocat vreuna pe inchis... http://www.strictlygermanonline.com/images/IMG_1528.JPG

Nu-ti face griji, nu e de la ele.

Nu poti schimba doar rulmentul pentru ca e incastrat in corpul flansei. Deci comanda-ti ambele flanse de pe fata, piesa 1 (x2) asa cum s-a mentionat deja.