.Bogdan

Hmm, in cutie intra 9 litri de ulei. 4 se pot schimba, ceilalti 5 raman in cutie. Ulei nou + ulei vechi = :blink: O fi bine, o fi rau ?

Nu. Aia e doar o palma peste ceafa inginerului de la RAR care nu a binevoit sa treaca maximul dimensiunilor aprobate de producator. Omologare in sensul platii acelor sume inseamna aprobarea folosirii unui subansamblu care nu a fost proiectat initial de producator sau a carui folosire nu a fost testata anterior.

Intre patru mii de RON si unsprezece mii RON (sau 110 milioane lei vechi). Nu stiu sa fiu mai explicit de atat... :blink:

Pai cu 11.000 lei vechi abia iti mai iei o paine...

Intre 4.000 si 11.000 lei.

Nu cred ca ai vreo sansa sa faci o astfel de omologare in Italia. Singura solutie pe care o vad este cumpararea altor cauciucuri si jante cat timp circuli pe la ei.

Asa cum spuneam, pe E34 nu s-au pus jante mai mari de 17" de producator => nu ai cum sa obtii omologarea. E ca si cand ai vrea sa pui jante de 19" pe E46. De intrat intra, dar daca producatorul nu a mentionat niciunde, e degeaba.

Ce an de fabricatie e masina ?

Cred ca se refera la faptul ca pe E34 nu s-au pus jante de 18" si nu are cum sa omologheze RAR-ul asa ceva.

:blink:

Diferentele au aparut odata cu anii de fabricatie. M Sports Suspension - bara antiruliu spate de 14mm M Sports Suspension II - bara antiruliu spate de 15mm M5-ul are de 16.5mm Deci depinde de anul de fabricatie al masinii... Dupa 2003 mi se pare ca toate au MSS II.

Mai exact, din '93. :blink:

Nu a vrut.

armin. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=9476&hl=

Alea, alea.

In linkul pus de tine scrie ships to US/Canada, de asta am zis de nemti. Ai vorbit cu omul si sigur trimite si in Ro ?

Vezi ca sunt nshpe mii de solutii prin magazine gen Carrefour/Cora, unele de la producatori renumiti. Incearca una, n-are cum sa strice.

Donez un set de suporturi pentru numar inscriptionate cu bmwclub.ro

Nu inteleg de ce te-ai dus pana in America sa le iei. Se gasesc si mai aproape :blink: http://www.tuningforyou.de/shop/product_in...LIFT-Optik.html Ai nevoie si de altele, conform realoem (bine, nu stiu daca astea sunt facute exact ca si retrofit-urile...) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=95

Nu a auzit de motoare mai mici de 2500 cmc :blink: . Exceptand M-ul, toate motorizarile de E46 folosesc aceeasi caroserie.

Normal ca se potrivesc.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake

Toti avem problema asta. E imposibil sa nu atingi cu pantoful buzunarul usilor din fata sau spatarele scaunelor cand te urci in spate. :blink:

Poate sunt eu mai prost, dar nu inteleg o chestie: sistemul stock e gandit astfel incat aerul intra prin grila de la radiator ("narile" masinii). Deci practic motorul e alimentat cu aer direct de afara... Cum poti sustine ca prostia aia de tubulatura de la filtrul sport raceste aerul cand nu face decat acelasi lucru ca si sistemul stock ? Totodata, filtru sport in sine este mai permisiv (in sensul ca lasa sa treaca particule mai mari decat cel stock) si la cat praf este la noi... :blink:

Da.