.Bogdan

Mai migu, tu iei de bun ce zice unul sau altul pe internet (inclusiv eu) sau te duci la un service care de bine, de rau are angajati cu ceva experienta si scoala in spate ? (bine, nu prea e cazul in Romania, dar ... intelegi tu :blink: ). Atat timp cat nu poti schimba tot uleiul din cutie, e acelasi lucru ca si cum ai face schimbul de ulei la motor doar pe jumatate.

Hmm, in cutie intra 9 litri de ulei. 4 se pot schimba, ceilalti 5 raman in cutie. Ulei nou + ulei vechi = :blink: O fi bine, o fi rau ?

Nu. Aia e doar o palma peste ceafa inginerului de la RAR care nu a binevoit sa treaca maximul dimensiunilor aprobate de producator. Omologare in sensul platii acelor sume inseamna aprobarea folosirii unui subansamblu care nu a fost proiectat initial de producator sau a carui folosire nu a fost testata anterior.

Intre patru mii de RON si unsprezece mii RON (sau 110 milioane lei vechi). Nu stiu sa fiu mai explicit de atat... :blink:

Pai cu 11.000 lei vechi abia iti mai iei o paine...

Intre 4.000 si 11.000 lei.

Nu cred ca ai vreo sansa sa faci o astfel de omologare in Italia. Singura solutie pe care o vad este cumpararea altor cauciucuri si jante cat timp circuli pe la ei.

Asa cum spuneam, pe E34 nu s-au pus jante mai mari de 17" de producator => nu ai cum sa obtii omologarea. E ca si cand ai vrea sa pui jante de 19" pe E46. De intrat intra, dar daca producatorul nu a mentionat niciunde, e degeaba.

Ce an de fabricatie e masina ?

Cred ca se refera la faptul ca pe E34 nu s-au pus jante de 18" si nu are cum sa omologheze RAR-ul asa ceva.

:blink:

Diferentele au aparut odata cu anii de fabricatie. M Sports Suspension - bara antiruliu spate de 14mm M Sports Suspension II - bara antiruliu spate de 15mm M5-ul are de 16.5mm Deci depinde de anul de fabricatie al masinii... Dupa 2003 mi se pare ca toate au MSS II.

Mai exact, din '93. :blink:

Nu a vrut.

armin. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=9476&hl=

Alea, alea.

In linkul pus de tine scrie ships to US/Canada, de asta am zis de nemti. Ai vorbit cu omul si sigur trimite si in Ro ?

Vezi ca sunt nshpe mii de solutii prin magazine gen Carrefour/Cora, unele de la producatori renumiti. Incearca una, n-are cum sa strice.

Donez un set de suporturi pentru numar inscriptionate cu bmwclub.ro

Nu inteleg de ce te-ai dus pana in America sa le iei. Se gasesc si mai aproape :blink: http://www.tuningforyou.de/shop/product_in...LIFT-Optik.html Ai nevoie si de altele, conform realoem (bine, nu stiu daca astea sunt facute exact ca si retrofit-urile...) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=63&fg=95

Nu a auzit de motoare mai mici de 2500 cmc :blink: . Exceptand M-ul, toate motorizarile de E46 folosesc aceeasi caroserie.

Normal ca se potrivesc.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake

Toti avem problema asta. E imposibil sa nu atingi cu pantoful buzunarul usilor din fata sau spatarele scaunelor cand te urci in spate. :blink:

Poate sunt eu mai prost, dar nu inteleg o chestie: sistemul stock e gandit astfel incat aerul intra prin grila de la radiator ("narile" masinii). Deci practic motorul e alimentat cu aer direct de afara... Cum poti sustine ca prostia aia de tubulatura de la filtrul sport raceste aerul cand nu face decat acelasi lucru ca si sistemul stock ? Totodata, filtru sport in sine este mai permisiv (in sensul ca lasa sa treaca particule mai mari decat cel stock) si la cat praf este la noi... :blink: