.Bogdan

Cine stie, cunoaste :) . Eu nu stiam... interesant :blink:

Da, intra. 225/60 intra pe jante cu latime de la 6Jx15 pana la 7 1/2Jx15. :blink:

E30 cu M40 ? :blink: La obiect, cred ca e piesa 8: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=13&fg=15&hl=30

Oamenii sunt de la Timisoara :blink: .

6 1/2 J x15 ET:18 7J x 15 ET:20 :blink:

Si inca un PDF despre carburatoare :blink: http://tinyurl.com/2xrs4s

Poate te ajuta linkurile asta :blink: http://www.ruddies.business.t-online.de/se2B4Serv.htm http://www.ruddies.business.t-online.de/2B4Vergaser.htm http://www.bmwcabrioe30.it/tecnica/4cilind...uratore_2B4.htm Si un PDF pe care l-am gasit prin documentatia mea. Face referire la Solex 2B4, nu stiu daca e acelasi carburator, dar pun PDF-ul, poate te ajuta: alimentare_evacuare.pdf

Ultima oara am depasit limita impusa, l-am schimbat pe la 11.500 din lipsa de timp :blink: . Dar de obicei, intre 8-10.000 km, asta e media. O alta metoda de standardizare a schimbului de ulei pentru cei care nu fac multi km pe an sunt anotimpurile: primavara si toamna. Primavara/vara se foloseste un ulei cu vascozitate mai mare la rece (5W), iar toamna/iarna unul cu vascozitate mai mica (0W). Nu e chiar indicata metoda, dar e bine de retinut :) .

@bogdan1980: da, este de ajuns. Daca mai tarziu doresti sa schimbi si celelalte filtre, cu atat mai bine. PS: Pesonal, intre doua schimburi de ulei, schimb 2 filtre de aer si un microfiltru. Cam la 20.000 km schimb si filtrul de benzina, dar astea sunt "standarde" personale :blink:.

Da, se poate... Nu am idee care sunt caracteristicile de utilizare ale microfiltrelor de pe modelele noi, insa pe E46, dupa 5.000km arata jalnic. :blink:

Niciodata nu este prea devreme sa schimbi uleiul. Din contra, cu cat o faci mai devreme, cu atat este mai protejat motorul. In legatura cu tipul de ulei, mergi cu incredere pe recomandarile celor de la AB. De obicei, la schimbul de ulei ar merge si un schimb total de filtre (aer, microfiltru, combustibil)... dar depinde si de perioada scursa de la ultimul lor schimb. Cel de aer si microfiltru ar trebui schimbate mai des, cel de combustibil se schimba un pic mai rar :blink:.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3768&hl= :blink:

M54B22 necesita 6.5L de ulei. :blink:

Citatul exact din manual:

Nu cred ca te inseli, insa caldura degajata este anulata instant de temperatura mediului ambiant in care ruleaza anvelopa... :blink: ... cred. Poate se indura cineva cu explicatii mai detaliate, sa aflam exact cum sta treaba. :)

Nu contesta nimeni faptul ca uleiul Castrol din comert nu ar fi bun pentru motoarele BMW. Doar ca nu prea exista elemente comune intre acesta si gama LongLife de la BMW :blink: .

Eu stiam ca incepand de pe la 7* C, anvelopele de vara se transforma in plastic. La o temperatura a solului aproape de 0* C, sa zicem, cum se incalzesc anvelopele ? Ele se invart continuu intr-un mediu rece... nu inteleg cum s-ar putea incalzi. Vara da, este de inteles, dar iarna e mai greu. Intreb serios, pentru ca nu inteleg... :blink:

Nu chiar :blink: . S-a mai discutat pe marginea acestui subiect, concluzia fiind ca LongLife nu prea are nimic in comun cu uleiul Castrol vandut en-detail. La origini e tot Castrol, dar cu un alt pachet de aditivi. BMW LL =! Castrol

Pai dupa cum vad eu, deja te-ai hotarat :blink:. Un singur sfat pot sa iti dau: cu 12.000 €, ai slabe sanse sa gasesti un coupe in mintile lui.

Ai idee si ce fel de substanta e ? Tot de la Wynn's ? http://www.wynns.be/catalogue.aspx?nav=2&g=2&s=3&l=EN http://www.wynns.be/catalogue.aspx?nav=2&g=2&s=1&l=EN

OFF: Stefann ar trebui sĂŁ ĂŽnceapĂŁ prin curĂŁĂžarea compartimentului motor, ĂŽnainte de toate. :blink: ON: SunteĂži siguri cĂŁ cei de la Dormag au echipamente Wynn's ? SoluĂžia folositĂŁ a fost desfĂŁcutĂŁ ĂŽn prezenĂža voastrĂŁ ? PuteĂži descrie etapele procesului parcurse de ei ?

Daca stiu eu bine, E30 are bec H1. Pentru siguranta, da si tu mai multe detalii despre masina - model, an, etc.

Cert este ca uleiul OEM e diferit de cel vandut in magazine, chiar daca la origini e produs de Castrol ( lucru testat pe pielea mea :blink: ).

90 RON :blink: .

Vorbind de benzinare, cele cu motor N52 au NGK ILZFR6D11 sau BOSCH FR7NPP332, iar cele cu M54 au BOSCH FGR7DQP sau NGK BKR6EQUP.