alex230ro

in principiu daca are devizul de reparatie unde scrie exact ce si cum a fost inlocuit nu e problema. pacat ca pretul e mare si intretinerea la fel de mare altfel poate as fi fost tentat.

ceramic adica rezista la cuplu bo$$ule,ca 2.5-urile au cuplu mare

inscrie-te pe lista

sa le schimbe de tot? ma gandeam pt polish and shit desi am mai luat un far doar pt sticla,mai caut inca unu si aia e,nasol e ca la cazanu asta mai greu gasesc.

mdea si daca poti recomanda si pt faruri praf pe cineva

decent ale mele sunt gazate de niste meseriasi cand am vopsit bara si capota + ceva zgarieturi pe interior parca,pe scurt praf

161240 zice bordul din poze....

cum a iesit pana la urma?2 faruri 250 ron cu tot cu folie nu?

merge din tester ,sau cel putin la E46 merge,banuiesc ca si la E90 e la fel.

din ce tin minte are doar VVT si ala pica,ma rog nu conteaza din motoarele puse pe E46 se merita doar M54 si M43 din punctul meu de vedere-ma rog vorbim de masini normale.

google - E46 fanatics-steering column ,daca nu ma insel zilele astea am vazut DIY fix cu ce vrei tu edit:hmm toata lumea da vina pe cuplajul ala elastic dar vad ca l-ai schimbat http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=969243 asta ar fi cred..

Bo$$ pe bune acum eu stiu ca Vectra astea era rele rau,cand aveam ursuletu ma speriam de fiecare data cand vedeam una pe strada,mai ales ca astea e alea jmechere cu bord electronic-cunoscatorii stie pentu ceilanltii pun video cum urca in viteza PS:vad ca asta e si editia aia fara rugina anu 92

sa stii ca detectorul ala de la tine m-a scapat de cateva ori de radarele astea noi,bine logic ca in fata mea era un iepure pe care aia il luau primul dar oricum ideea e ca si detectorul urla.(si le mirosea de la distanta mare )

cam 195.000 km,318i interiorul e in stare acceptabila.am gasit anuntul pe 4t ,pacat ca e touring.ma rog km sunt irelevanti la urs,mai toate mai halesc in timp inca odata pretul de achizitie (minim )

la OMV Baneasa am fost cu Golful si a iesit prost,adica partea din spate au ramas dare de murdarie cum zice Pole de la microfibra,cazanu il spal pe Expozitiei cand mai imi amintesc de el.

exista 535 E28 de multi ani si la noi

aaa ok ,scuze e cum a zis Pole ai 8500 si vrei sa iei masina cat mai impecabila,bafta.

pfff jumate din masinile samsarilor arata impecabil,interesant este in ce stare e motorul si nr de km,ma rog nu conteaza.

interesat deci mai noi negociezi pretul fara sa vezi masina,de retinut asta.

asa de curiozitate,macar ai mers sa vezi masina?

cam ala e,probabil ca o sa ai undeva catre 13-14 in condtii normale de trafic si fara Eco Pro

probabil ca vrea sa faca el operatiunea,am mai reglat eu tachetii la urs dar nu se compara cu asta,cum au zis si colegii,Bavaria sau la cineva care a mai facut. PS:daca faci tu operatiunea citeste bine de tot de cateva ori toti pasii later edit:tin minte cum am scapat la un reglaj din asta pilutia in motor apoi am stat cateva ore sa dam jos baia si sa o cautam,asa ca alt sfat ar fi -asigura-te ca ai toate sculele necesare

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1764255-Valve-adjustment-interval de altfel scrie si in manual.

asa la prima vedere procentul e mare,beleaua e ca daca stai sa asculti fiecare zgomot din motor te urci pe pereti,la M54 de ex am un zgomot la rece pe partea distributiei,nimeni nu a stiut ce e asa face masina de cand am luat-o ,am incercat cu mai multe tipuri de ulei,ce-i drept cand e uleiul nou nu face dar pe masura ce trec km sunetul reapare.Parerea mea ca la problemele avute de N47 o contributie majora il au si intervalul extins de service si calitatea uleiului folosit.

asta ziceam si eu,sunt multe variabile care pot influenta un run dyno