alex230ro

senzor axa cu came,vezi care din e este ca sunt 2 senzori,daca mai face figuri schimba si senzorul de pe volanta.Cumnatul meu a avut aceleasi probleme ca tine si a reolvat abia dupa ce a schimbat toti senzorii astia.

daca au fost ambii rulment in 4 ore ai scapat ieftin,daca a fost un rument e timp normal :twoup:

Dar ce suferind, frustrat si direct interesat esti tu de ce e sub capota masinii mele, nu doresti sa-ti explic mult mai bine ce hartie igienica folosesc la WC ma baiatule ? Cumpara-ti un bugati veyron si eu nu voi da nici 2 centi pe ce masina si ce motrizare coduci tu ... POTI INTELEGE ASTA ? Dormi linistit, nu te mai stresa NOAPTE BUNA .... ........... ai dat cu mucii in fasole rau dar asta e pare-se ca daca ai coupe esti mai "special"

vezi aici

mda imi iau cartea masinii cu mine poate dau peste vreun coleg mai nervos :twoup: la mine fostul proprietar a vrut sa pastreze numerele asa ca am ramas cu oglinzile sablate cu nr lui,m-am gandit sa le sterg si sa le resablez cu noul numar dar la ce bun?

chiar crezi ca gasesti pe cineva?:twoup: mai bine le vinzi pe astea si iei ce vrei tu

dedicate nu am vazut,doar la cei care confectioneaza poate.

ok,atunci nu ramane decat sa verifici inca odata amortizoarele spate + bucse spate si ce o mai fi pe acolo bielete antiruliu ,bucse bari stabiliatoare, arcuri

daca imi gasesti Eibach cu 200-300 euro care sa mearga pe 325 E46 compact maine le iau :twoup: am cautat de am inebunit pentru compact doar Eibach face 420 eur reglabila fata si fixa spate sau invers ,nu mai stiu edit :H&R nu face pentru compact si in rest sunt prin US niste gagii dar fac pentru masinile de acolo.O alta "problema" ar fi ca pe site la Eibach se spune ca barile trebuie montate cu suspensie Eibach(ma rog aici e marketing cred)

Da,ai dreptate :twoup: sa stii totusi ca barile stabilizatoare sunt destul de scumpe(420 euro pentru mine de exemplu) asta in conditiile in care am dat pe suspensie 550 euro.Oricum eu inainte sa iau bari stabilizatoare vreau mai intai sa schimb tot pe fata si sa verific spatele(m-ati cam pus pe ganduri cu bucsa aia,masina nu are multi km si pe rampa nu m-am uitat niciodata cu atentie la bucsa aia) edit:Ronin ce cauciucuri ai tu acum pe masina??si ce talon au?cteodata mai ai senzatia asta de moale din balonul cauciucului mai ales la cele de iarna

de acord cu ce spui ,pana la un anumit punct la body roll barile stabilizatoare au o importanta destul e mare,sau asa mi-a spus mai multa lume :twoup: http://www.e46fanatics.com/forum/showthrea...6705&page=2 pe aici am citit,si nu doar topicul din link cel mai sigur vedem dupa ce face testul de amortizoare si verifica ce mai e pe acolo.

teoretic Sachs sunt ok,vezi bucsele mai intai,arcurile nu au nici o treaba,si da barile stabilizatoare imbunatatesc body roll,practic cu toata lumea cu care am vorbit a spus ca a fost modificarea care s-a simtit cel mai mult.Pe de alta parte sunt destul de scumpe.Arcurile doar sa nu fie rupte dar asta se vedea cand ai schimbat amortizoarele

posibil sa fie amortizoarele mai moi,ce ai luat pana la urma?altfel daca vrei 0 body roll iti recomand bari stabilizatoare aftermarket,pentru coupe sunt o gramada de variante

corect edit: <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=401863" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=401863</a> oricum intreaba-l daca a umblat la LCM da acum vad ca inca functioneaza blocajul ala penibil b.i.m.m.e.r.f.e.s.r.com e siteul incerc sa pun aici ce zice pe acolo oricum masina are 200 cai si diferential blocabil sa nu uit plafon panoramic :twoup: am atasat direct poza linkul e blocat

1000 euro??! pentru treapta a 6-a?:twoup: ce sa zic bafta la vanzare

Rock Fm,apoi Kiss/Vibe FM

80.800 km,am luat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=40&hl=28 piesa 10 :twoup: in rest vreu prin decembrie sa mai verific una alta

daca vrei sa schimbi jantele pe 17 sa imi zici :twoup: frumoasa masina,daca era si motorizare mai mare era ideala pentru mine

ok,eventual vorbim sambata la telefon,cum ziceam vreau sa imi fac neaparat un laptop dedicat :twoup:

mersi mult Dan,da stiu ca trebuie baterie buna,acum sa vad ce si cum cu laptopurile alea.daca sursa e autoscan,am intrebat(de fapt comandasem) deja,nu mai au deloc si se pare ca nu mai aduc.Mai sunt ceva oferte pe okazii ,sa vad poate iau 1.4.0 da,am luat softul ala dar nu stiu ce are pentru ca vad doar modele de US,dupa ce vad ce laptop o sa folosesc mai vorbim

serial nu am,de fapt am un laptop cu placa de baza dusa care are serial si inca un Asus EEE PC cu bateria dusa,acum trebuie sa vad care din ele il voi lasa in masina pentru diagnoza :twoup: as mai lua un pa soft langa ele sincer sa fiu(ma rog o interfata :) ) PS:ELM la mine merge,ce-i drept se vede doar motorul

pentru pa soft trebuie serial asta ar fi deavantajul,de fapt cum vin interfetele serial sau usb(la inpa si elm ma refer)

Plasticele de pe interiorul stalpului D(daca nu ma insel)....Orientativ piesele 14 si 17. La mine daca apas pe ele scartaie. De asemenea la baza geamurilor laterale din spate(cele din spatele portierelor spate...daca e mai clar asa desi m-am exprimat ca un oligofren :twoup: ) exista niste guri de ventilatie. Plasticul din care sant fabricate e din acelasi material.....cu o torsiune generoasa ca nu nu-i spune groaznic! incearca sa dai cu niste spray luat de la BMW e ceva lubrifiant pe baza de silicon :)

incearca sa faci test cu ceva dedicat gen INPA,era un user pe aici care facea gratis.Daca stai in zona 1 Mai poate ne vedem si incerc sa fac eu(nu stiu ce an de fabricatie e masina ta ) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=90692 aici vezi cine face diagnoza gratis,acum am vazut si anul de fabricatie teoretic merge cu INPA dar nu stiu 100% pana acum am incercat doar pe un E36 si nu a vrut

e ok sprintbooster ,la mine pe 2,5 M54 se simte,practic masina trage de la 2000 rpm nu pare gatuita,chiar sambata am facut un test si al lasat pe pozitia normala de fabrica cu pedala la fund nu se intampla nimc pana pe la 3000 rpm.Oricum din punctul meu de vedere e ok,desi cam scump