Eugen B

Nu e vorba de nici o rautate aici, dar nu degeaba sunt tari in care pana la depasirea unei varste esti limitat sa conduci masini cu putere/capacitate cilindrica mica. Nu este vorba de faptul ca o seria 5 nu este o masina sigura, si beneficiaza de multe sisteme de siguranta, insa pe langa faptul ca ai chinui masina respectiva, si masina respectiva te-ar chinui pe tine in anumite situatii, pur si simplu nu esti pregatit sa conduci o masina puternica,nu ai reflexele necesare; nu ai capacitatea de analiza si anticipatie, care apar dupa cativa ani de condus; si nu cred ca este vreun incepator pregatit pentru asta. Pe langa asta, la 18 ani, pur si simplu exista o inconstienta a varstei, demonstrat psihologic, care te-ar putea conduce la manevre riscante, si ale caror consecinte sunt dureroase din pacate nu numai pentru cei care le intreprind.

Eu cred ca esti totusi prea entuziast: si in Belgia, ca si in Franta, se mai masluiesc masini, nu numai in Romania: este simplu, se ruleaza km, inaintea fiecarei revizii se dau inapoi, merge face revizia, si tot asa;apoi, desi dorel e un personaj emblematic pe la noi, cel putin in Franta, crede-ma ca are multe rude , altfele mandri ca au formation sau bac technique de mecanician si convinsi de soliditatea cunostiintelor tehnice, de credeam ca sunt la camera ascunsa, dar altfel foarte avizi sa puna si ei mana pe ceva ciubuc(sau toucher un peu de black....in limbajul lor). Daca locuiesti in Franta,stii ce este un LOA sau un LDD, si crede-ma ca sunt multi, chiar si firme care mai umbla la km, ca sa nu depaseasca km prevazuti in contract sa plateasca taxele suplimentare, si in Belgia sa nu crezi ca sunt straini de aceste practici. Asta nu inseamna ca trebuie sa generalizam, doar ca un E46 cu 45000 km este destul de rar, si la pret de E90, de aceea e destul de greu de crezut; uite o comparabila: http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/318/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:1999-01,frx:2004-12,ful:diesel,mlx:50000,vcg:limousine/pg:vipcar/166822437.html

sa tii aproape de mecanicii aia, fiind asa talentati, sa nu ii recruteze echipele de formula 1, asa talente e greu de gasit. SI la pornire iarna esti multumit?

Partea proasta e ca esti in Franta, unde in mod sigur se vor misca foarte greu; in prima faza incearca sa suni la o reprezentanta sau sa mergi personal cu actele, sa vezi daca iti fac cheie, cat dureaza si cam cat costa. Platforma e scumpa pentru ca este in general acoperita de pretul asigurarii, de aceea greu vei gasi ceva la un pret acceptabil;

Ori vinzi masina, ori repari motorul.....sa pui alt motor e complicat si financiar te-ar costa mult mai mult decat in primele doua situatii. Faptul ca nu porneste la prima cheie....nu cred ca e o problema atat de grava incat sa necesite o rezolvare foarte costisitoare; legat de consumul de ulei, fa un search pe forum si vei vedea ca pe langa scurgerile multiple (capac, garnituri pompa vacuum), cauza principala a consumului de ulei este uzura simeringurilor supape, care nu este o problema insurmontabila. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

In mod sigur nu functiona normal; ori ii pui un panou de clima normala, ori faci asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67144-diy-conversie-de-la-clima-manuala-la-clima-automata-climatronic/

Nu cred ca este fisa atata timp cat la schimbarea bobinelor intre ele eroarea apare la alt cilindru;oricum preventiv e bine sa verifici toate contactele, daca tot schimbi bujiile, dar mai mult ca sigur este o bobina.Stiu ca pe istoricul masinii mele au aparut toate bobinele schimbate la un moment dat, si stiu ca dupa ce am schimbat bujiile si o fisa nu facea bine contact am avut aceleasi simptome ca si tine, pana am dat capacul jos si am infipt bine fisa.

Probabil este o bobina de inductie, iar motorul merge in 3 cilindri;cumperi bobina, o schimbi si gata.

Cel mai bine vinzi masina si iei un 325;este si mai ieftin, si mai sigur.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/152037-recall-bmw-e46/

Poate trebuia sa incepi cu el, in general din cauza lui se opreste motorul.

Ar fi distractiv chiar sa sa faca recall-ul la toate masinile,in toate tarile, sa mearga multi la reprezentanta pentru schimbare airbag si sa constate ca oricum nu-l mai aveau

Bafta la vanzare !

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109350-ce-parere-aveti-despre-atecgermany/page__hl__atp

E deja in domeniul aeronauticii.....ca in descriere apare si optiunea aerodinamica activa; pe de alta parte, o va vinde destul de repede, pentru ca este ceea ce se cauta acum.

Te-ai plictisit de bmw????!!!!

Nu stiu de ce va tot plangeti de motorul asta, este chiar un motor reusit, care intr-adevar, dupa o perioada ( a se citi 10 ani si 200.000 km) necesita ceva investitii si o manopera de calitate,precum si niste costuri, dar: -este un motor economic, pentru clasa lui de cilindree si putere, si silentios -comparativ cu motoarele contemporane epocii lui, era destul de avansat, nu degeaba a iesit motorul anului -are un cuplu destul de bun(raportat la cilindree), si mai important cuplul maxim vine la o turatie destul de joasa, compara de curiozitate curba cuplu/turatie in raport cu alte motoare, si ai sa vezi ca nu sta rau N42, in plus, si limitarile legate de consum si emisii sunt factori ce determina puterea -in comparatie cu multe motoare aspirate ale epocii lui, la raportul performante/consum, este mult peste concurenta , precum si faptul ca a fost un motor care a inglobat o tehnologie interesanta la vremea lui

Poate vina nu este exclusiv a instantelor de judecata, ci felul in care dosarele sunt constituite de catre politia si procurori, si poate nu este intotdeauna vorba de culpa si din partea acestora sau superficialitate, ci cateodata poate sunt chiar depasiti numeric si nu fac fata la incarcatura de munca; odata ce un dosar 'slabut' ajunge in instanta, judecatorul nu poate corecta dosarul, ca acesta sa fie incriminator pentru o terta parte, dar repet, fiecare situatie trebuie judecata in mod obiectiv. Cauza trebuie cautata mult mai departe, si anume in lipsa de educatie, cultura civica, lipsa de respect fata de lege si discernamant a celui ce a provocat acest accident, lucruri care nu le poate corecta nici politia, nici instanta, nici inchisoarea, si care se dobandesc in timp, prin educatie; si daca ar intra idiotul la inchisoare, credeti ca a doua zi nu o sa se gaseasca alt cretin sa se urce beat, fara carnet la volan sa conduca cu viteza excesiva??? si credeti ca nu va avea un anturaj care in loc sa il opreasca, nu o sa il aplaude? Sa ii bagi in inchisoare(desi nu prea mai avem loc nici acolo) e o solutie corectiva, in ansamblul societatii ar trebui sa se puna accent pe solutiile preventive

poate e folie, ca si bara fata e la fel;jenanta e poza aia cu bordul, unde apare 7,3 %, la un 1,8 T automat

Foarte bine explicat !!!!!!!Bravo

Pai cand se opreste apar ceva martori in bord?gen semnul exclamarii de la dsc, sau doar se opreste pur si simplu, fara nici o avertizare? Senzorul arbore cotit obosit da eroare in bord, altfel, ar putea sa fie pompa de benzina care iti spune ca e pe duca......

Tu ai multe probleme, dar rezolvarea este simpla, adica un service bun; daca pe tester( ceva bun, nu ceva general care indica tot felul de erori greu de interpretat) nu ai nimic evident(si majoritatea parametrilor pot fi urmariti pe tester, atat ca erori stocate, cat si live), atunci poti trece la pasul urmator, si anume investigarea problemelor de ordin mecanic(ex. disttributie sarita, etc). cel mai bine e sa nu te arunci sa schimbi piese aiurea......dar cel mai bun sfat pe care il vei primi pe forum va fi sa gasesti un service competent!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/

Daca masina a fost radiata fiscal, ai contract de vanzare cumparare si ai scris pe talon instrainat catre in data de......, in situatia in care cel care a cumparat-o nu a facut transcrierea, si amenda vine pe numele fostului proprietar, le trimiti prin posta copii dupa acte, nu cred ca ajungi sa contesti in instanta amenda.