raulnicolae

Am aceeasi problema dar cand merg pe ploaie imi raman farurile ridicate maxim sus.cred ca ii senzorul de pe spate. ceva idei?

De trepidat nu trepideaza la plecarea de pe loc.dar ce am observat ii ca trepideaza un pic pe accelerare in viteza 4,5,6 incepe de la 1800 pana la 2000 ,dar numai pe accelerare puternica ,exact atunci cand intra turbo sau se simte puterea in jurul turatiei de 2000.

Am intalnit o problema la 320d e90 ,dintr-o data a inceput sa-mi patineze ambreiajul si dupa cateva zile si-a revenit,nu mai patineaza defel.de la ce ar fi putut sa se intample chestia aceasta?

A schimbat cineva semeringurile de la axul clapetei de acceleratie la bmw e 90?

cred ca la accelerari puternice se inchide membrana

teoretic prin epurator ar trebui sa nu treaca defel ulei.turbina are conducta de alimentare cu ulei sub presiune si furtun de retur prin care intra ulei in baie.prin turbina sunt trase gazele de la epurator ca sa nu fie evacuate afara pt ca sunt toxice. ca pe langa gaze mai sunt si ceva gr de ulei asta este.

am avut si eu problema respectiva cu uleiul.cand am cumparat masina am folosit liqui moly 5w 40 si dupa vreo 3000 mi s-a aprins becul de la ulei, dupa care cam tot asa am complectat cu 1l de ulei cam dupa 3000 ,3000 si ceva.inainte de urmatorul schimb de ulei i-am bagat cip si dpf off (masina era facuta dpf off si inainte de cip dar nu corect) dupa care i-am facut schimbul de data aceasta cu motul 5w 30.becul nu s-a mai aprins la ulei decat dupa 6600 de km. am mai verificat si turbina si consumul se pare ca se datoreaza turbinei.am facut o filmare cu uleiul ce scapa pe la axul turbinei.inainte de filmare am sters turbina pana nu a mai ramas strop de ulei si dupa cateva secunde de functionare s-a umplut din nou cu ulei.inainte cu uleiul 5w40 aveam si eu ulei mult pe furtunasul care venea de la epurator.de cand am bagat motul nu am mai verificat dar posibil sa fi disparut uleiul de pe furtunasul de la epurator. filmarea cu turbina care inca se afla pe masina.

pai ai zis ca fumul nu mai era asa vizibil,deci tot mai ai fum

ce amortizoare imi recomandati pt un e91 pe fata dintre sachs si koni?

pai ii anulat daca apar liniutele acelea.poti sa bagi orice soft ca fumul acela nu ii de la soft.

am ceva torente cu rheingold.am downloadat unul si are vreo 8gb si cand am dat sa-l dezarhivez mi-a aparat vreo 22 de ore pana la finalizare.

exact acelasi fum il am si eu la relanti.eu zic ca la mine ii turbina ca imi scapa destul de mult ulei.

700 mb

am instalat inpa si imi da eroare sys-0005 object file not found.ceva sfaturi?

am instalat inpa si imi da eroare sys-0005 object file not found.ceva sfaturi?

un fel de zgomot ca si de cauciuc dar numai pe denivelari dese.

daca apas pe partea de sus a rotii cu piciorul ca sa fiu mai explicit,atunci se aude si am si un fel de bataie nemetalica cand trec peste denivelari dese cu viteza.

am pe roata stanga fata un joc mic daca misc de roata sus jos fara sa fie masina ridicata pe cric.daca o ridic pe cric dispare si jocul.bmw e91 320d. ceva idei?

la ce fel de fum te referi, in sarcina sau la relanti?

am facut schimbul cu motul 5w 30 si am facuti 4000 km si mi-a consumat jumate de litru,fara sa schimb turbina care se vede mai sus in link cum scapa ulei.inainte am bagat liqui moly 5w40 si imi consuma 1l la 3000 de km.deci vad ca exista diferente intre uleiuri desi asta este mai subtire.

pune o filmare

am avut in masina liqui moly 5w40 si imi consuma la 3000 km 1l.problema este de la turbina ca scapa ulei.acum am facut schimbul de ulei cu motul 5w 30 si cu aceeasi turbina ca nu am schimbat-o, am facuti 4000 de km si a consumat aproape jumate de litru.deci,diferente intre uleiuri exista.

daca am luat borna de pe baterie trebuie inregistrata bateria in ecu masinii?

am evacuarea libera,dpf si cat off.tu ce consum ai la a ta?

deci pana nu incepe sa fluiere sau sa nu mai traga pot merge linistit cu ea sa inteleg?