raulnicolae

nu pot reseta din bord senzorul de pe spate de la placute,adica imi apare 1000 de km cu galben dar tot nu dispare din bord semnul de la frana de mana cu rosu si masina ridicata.firele de la senzor le-am legat intre ele .ceva idei?

la cati km?

ma gandesc ca la un motor in mintile lui nu ar trebui sa fie ulei acolo,sau cine stie

https://www.youtube.com/watch?v=0A-nvPlsprU prima pornire dimineata,pareri?

https://www.youtube....h?v=RNS-5K8Gacg asa face si a mea poate nu chiar asa mult da nici departe nu ii si pare mai albastrui,dar la mine am si ulei in intercooler.

fac diferenta dintre un condens si fum.am sa pun alta filmare exact cand pornesc atunci da fum alb mult pt cateva secunde,deci suspectez semeringurile de la supape.

https://www.youtube.com/watch?v=kvnZmVMsjoY fum dupa nici un minut de la pornire.

nu ii prea relevant ca daca sunt segmentii de ungere poate sa aiba compresie.

si la mine am ulei in intercooler dar axul turbinei nu are joc mare,dar totusi consuma 1l la 3000 indiferent de stilul de condus.eu am si fum la relanti.

am mai auzit varianta asta dar nu ii nimic sigur.o cunostinta tot asa dupa ce a spart catalizatorul a inceput sa consume tot asa 1l la 3000

nu a mai incercat nimeni sa gaseasca rezolvare la consumul de ulei?

poate sa fie si -15 daca nu a coborat temperatura antigelului spre 0 grade nu apare nici un martor.daca opresti masina la ora 22 -23 cu motorul la 90 pana dimineata nu prea ai sanse se coboara spre 0 temperatura antigelului

daca nu se raceste antigelul la cateva grade nu simti diferenta decat dupa ce porneste masina ca nu se mai scutura.

la mine nu a cedat si a trebuit sa il tai sa il pot scoate.

azi dupa mai mult timp de stationare a coborat si temp antigelului la cateva grade si s-a activat spirala in bord masina pornind mai usor. https://www.youtube....eature=youtu.be

acea spirala nu apare decat atunci cand temperatura antigelului are mai putin7-8 grade si atunci cred ca o secunda apare sau poate nici atata.pe masura ce scade temperatura antigelului spre 0 grade sau mai putin sta spirala mai mult activata.

s-a intepenit axul stergatorului.nu-l mai forta ca arzi motorasul.ridica geamul din spate si uita-te sa vezi daca il poti misca cu mana.

cel mai mult depinde de temperatura antigelului,degeaba sunt -12 daca antigelul are 8 ca nici nu se aprinde martorul bujiilor in bord. https://www.youtube.com/watch?v=jIjd-PjB1wc o pornire cu a mea la -13 cu temp antigelului intre 5-10.mi se pare ciudat ca masina merge cateva secunde cu 500 rpm si dupa urca la peste 1000

la a mea din 2006 au fost 3 bujii arse,releul fiind bun

si daca apesi odata se activeaza bujiile

pai daca masina face toate astea automat nu stiu ce legatura are cu ce zici tu

e90 are buton

am pus din nou testerul si nu mai am eroare de bujii nici de releu.se pare ca eroarea a ramas cand am pornit masina fara fisele de la bujii, dar parca masina tot tremura un pic dupa ce porneste .am pus o filmare cu pornirea la -0.5 si temp apei era 8sau 9 grade.masina nefiind pornita de 2 zile. https://www.youtube.com/watch?v=6zWzn9OVxOU posibil sa fie ceva injector?

pai numai cateodata face si nu prea l-am bagat in seama

am si eu ceva problema la bluetooth in sensul ca de multe dispare din meniul cd playerului. pareri?