chas3

Ce nume de fratie au :blink:

N-am inteles mare lucru dupa expresia "emotiile negative", dar ce il discrimineaza pe cel care a furat din portbagaj? Later edit: credeam ca sunt singurul care n-a prins chintesenta post-ului ala :blink:

De unde ai tras concluzia ca e de la scaunul din dreapta, ca vad ca nu scrie. Probleme cu folia de senzori de sub scaun nu am auzit sa fie, doar probleme de genul sa fie liber scaunul si totusi sa cere centura pusa pentru el, ca si cum ar fi fost ocupat.

baieti v-ati aruncat si voi la un ditamai A8???? ma-i dal in saracie de audi sau daca tot e asa de 8-tar sal bagam cu un 7-tar sa se lupte mai corect nu sa-l comparam cu 3-arul nostru. :blink: Dupa tine sta mai bine in curbe un 7ar decat un 3ar?

Cata cruzime :blink:

Pe spate se verifica si al 3-lea bec de frana, cel de sub luneta. De obicei lumea uita de el. Daca toate se aprind pana la urma, ori ai un contact imperfect ori unul din ele e pe duca.

Practic eu mereu l-am scos prin spate fara sa mut nici farul sau bara. Insa imi ia si cate un sfert de ora cateodata pana termin sa schimb un amarat de bec. Pe scurt, problema e ca becul care ilumineaza cercurile e in interiorul farului la propriu; gaura rotunda din spatele farului nu e chiar in dreptul soclului becului si e destul de mica.

Cel mai idiotic sa schimbi becul de AE la E60. Dupa TIS trebuie sa dai farul jos, ca sa dai farul jos trebuie sa dai bara jos. In realitate, farul se poate da jos fara sa dai si bara jos daca te chinui putin. Daca ai degetele subtiri poti sa il scoti si direct.

E90 sau care?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=Search&f=11

salut la toti si eu de 2 saptamani un e60 si am citit la voi de filtru separator/gaze.....filtru acesta cand trebuie schimbat?la km anume sau apare pe Idrive? va multumesc,apropo si eu sun din baia mare Nu apare in iDrive.

Am explicat mai sus ca s-a lamurit. Am promis niste poze si le-am pus. Era vorba de placutele de frana. Nu observasem:)

Nu ai zis ca ai dat E60-ul la buyback? Si seria 6 are soft de seria 5 si a aparut si LCI la seria 6. E aceeasi masina prin multe aspecte. Deci are aceleasi bug-uri (ce a fost la E60 a fost si la E63/E64-uri)?

Nu sunt chiar suparat, mi se pare doar fortat ca este atat de ridicata in slavi. Faza cu fulia mi-a pus capac cred - daca se intampla la 100kmh in curba, nu mai scriam acum. Dupa cum s-a mai zis, in lista de "Service" unde ai gasit si uleiul, o sa mai ai o alta operatie de intretinere care indica valoarea aia de 19000km.

Numai vasul dupa ochiul meu are vreo 500ml.

Nu ai zis ca ai dat E60-ul la buyback?

Pai da, erai obosit de la atatea nopti pierdute si nu ai fost in deplinantatea functiilor :blink:

Pentru ca simt ca e vorba de fundul meu, ma simt dator cu un raspuns. Nu e ghinion ci neglijenta intr-un service german si nu e soft ci dispozitivul hard. Dar ma rog, putem s-o includem aici daca vrem cu tot dinadinsul... :blink: Nu, eu nu le vad, dar probabil tin prea mult la pozitia de condus. Si de altfel, ma multumesc cu viteza de pe HUD, nu ma pasioneaza alte informatii in timp ce conduc. E intr-adevar un mic neajuns pentru statura mea, ca nu la toti se manifesta. Dar ca sa intelegi cat de mult se marseaza pe tema asta... Softul nu lasa volanul sa coboare daca "crede" ca nu vei vedea bordul din cazua asta. Doar ca aparent el nu stie corect "statura" mea. Nu cred ca e o problema generala. :) Nu e vorba strict de tine, desi si tu esti mai multumit de E60 decat ar trebui. Recall-ul cu scaunele fierbinti poate nu era concludent (desi a fost un bug care mie nu mi s-a potrivit pentru 5-ar de felul lui). Ce vroiam sa zic e ca: iti cumperi E60 (suntem in 2003, ca sa evitam discutiile despre LCI-uri de mai sus); te duci la upgrade si iti pui CIP X; dupa o vreme apare CIP Y; in intervalul pana a aparut CIP Y, ai fost expus la toate problemele pe care le rezolva CIP Y. Acum nu zic ca soft-ul cu care a iesit in 2003 sa fie musai si ala din ziua de azi, fara nici o imbunatatire, dar totusi a fost nevoie de atatea update-uri de zicic a prima versiune a fost de fapt scrisa in gluma. De fapt, dupa cum se stie, s-a ajuns la o versiune atat de diferita de cea de la care s-a plecat, incat un upgrade de la soft-ul din 20003 la cel actual a devenit ceva tricky. Legat de semnale, nu mai retin unde (aici sau e60.net) si sub ce circumstante ai fost de acord si tu cu problema asta. In fine, ideea e ca nu se vad semnalele sau hai, cel putin unul dintre ele (de obicei dreapta), din cauza volanului. Daca nasteam eu ideea, ma gandeam ca mi se pare, dar sunt multi care s-au plans de asta. PS: in reply ai zis de HUD, deci cred ca zici de E64 de fapt? Un indicator de temperatura ceva are el acolo, dar trebuie sa desenezi cu markeru' unde e temperatura optima. Ti-ai lua o masina careia sa trebuiasca sa ii programez nenumarata vizite inutile la service pentru recodari pentru ca habar n-aveai cand ai cumparat-o. Si nici nu era vina ta macar, nici cei n oameni care au cumparat-o n-aveau de unde sa stie.

You're an inspiration for CASCO insurance! :blink: Proces poti sa deschizi pentru absolut orice, din pacate in cazul asta nu ai avea sanse de castig. PS: Adjud-Onesti a fost, este si va fi varza mereu. Chiar si dupa incercarile patetice de a il repara.

Legat de contra-parerile legate de soft, de mai sus, mai ramane putin si se zice ca iDrive este softul divin. Sa fim seriosi.. Una la mana, sensul in care decurg evenimentele este: conduci masina, apare problema, dupa o perioada mai mare sau mai mica de timp apare CIP nou si pierzi vremea pe la dealer sa iti faci upgrade. Cu alte cuvinte, aparent unii nu realizeaza ca ai o portiune in care esti expus. Exemplu: poti sa fii maniac cu update-urile si totusi sa ti se prajeasca scaunul daca ai ghinion. Doi la mana, LCI, soft actual, etc. astea sunt irelevante. E60 e aparut din 2003 si nu a aparut direct nici ca LCI si nici cu soft-ul actual. E vorba ce gunoi a fost pana sa ajunga la versiunea curenta. Trei la mana, e60.net e plin de exemple de useri care au ramas cu masina de zeci de mii de euro si branduita su sange albastru, in drum. Asta in conditii de service facut la timp. In fine, probabil e vorba de ce pretentii are fiecare pentru punga de galbeni pe care o da pe o masina. Iar legat de ergonomie, o intrebare simpla: din pozitia normala de condus, vezi indicatoarele de semnalizare de bord din cauza conturului volanului?

Ce iti apare pe bord intre turometru si vitezometru, este alt interval. Este cel mai mic interval pe care il ai lista din iDrive la meniul "Service". Uita-te in meniul de "Service" si ai sa gasesti intervalul respectiv. Din fericire nu e nici un bug, din sutele pe care le are iDrive-ul.

Este sonorizare standard si.. cam asta e performanta ei daca dai volumul la maxim.

masina e deja cumparata, o am de aproape un an dar nu e inmatriculata in romania avind in vedere schimbarea taxei de anul acesta in cazul in care m3 are euro4 ar fi mult mai usor de inmatriculat Atunci reformulez: actele primite la cumparare :blink: PS: conform mobile.de sunt si E46 euro4.

salutari la toata lumea. as vrea sa stiu daca un m3 e46 din 2005 are euro4 sau nu, deoarece am unul din iunie 2005 si as vrea sa-l inmatriculez in romania avind in vedere schimbarea taxei de prima inmatriculare care ajunge la aproximativ 2100 euro dupa noua formula de calcul in cazul ca e euro4. am cautat pe internet dar nu am gasit nimic concret in functie de anul de inmatriculare. singurul lucru e ca normele euro4 au fost impuse constructorilor auto pentru toate modelele noi incepind din 2005. cum m3 e46 nu e un model iesit in 2005(chiar daca e fabricat in 2005) e posibil sa nu fie euro4. merci ptr raspunsurile voastre Daca prin "am" se intelege "am gasit si vreau sa cumpar", ii poti cere o copie a brief-ul vanzatorului si sa vezi exact daca e E4.

E60 nu prea mai are probleme de soft de ceva timp.De E90 nu mai zic deoarece este aproape de perfectiune. :blink: Probabil. A trebuit insa sa treaca (,) cativa ani ca sa faca o treaba, in caz ca s-a rezolvat. Probabil a fost la fel de mult studiat si softul, ca si interiorul, inainte sa il bage in productie :) Un exemplu ar fi momentul cand oamenii s-au dus sa isi faca upgrade la CIP cat o fi fost ala ca am uitat, si s-au intors acasa fara "sprancene". Mi se pare penibil sa dai drumu la o varianta de soft si chipurile sa se numeasca facere de bine, si de fapt sa rezulte in ceva mai rau. Primul LCI nu stiu cu ce progman vine sau daca dupa primul LCI s-au mai scos alte versiuni de soft, ziceam de cand a aparut E60-ul de felul lui, ca si primele tot E60 sunt doar. Una peste alta, nu am nimic impotriva sa apara un recall, o imbunatatire, una alta, dupa lansarea unui model, dar dupa cum sta treaba (si aici ma refer de la inceputul modelului, nu ca la LCI nu se mai inteapa iDrive si gata) E60 e un failure (de multe ori o afiseaza singur pe iDrive) pentru ce pret avea/are.